RidePush — Условия использования

1. Кто мы#

Если коротко. RidePush ведёт компания, зарегистрированная в Объединённых Арабских Эмиратах. В этом разделе — какая именно компания и куда ей писать.

В этом документе «мы», «нас», «наш» и «Оператор» означают CT Mobility Solutions F.Z.C. «Платформа» и «RidePush» означают рекламный сервис, который эта компания ведёт. «Вы» — бизнес, который через него рекламируется, и люди, которых этот бизнес пустил в свой аккаунт.

2. Слова, которыми мы пользуемся#

Если коротко. В рекламе много жаргона, и мы старались оставить его здесь как можно меньше. Ниже — те слова, без которых обойтись не вышло. Каждое означает ровно одно и то же в этом документе и во всех остальных документах из раздела 3.

Каждое из этих слов означает одно и то же в этом документе, во всех документах из раздела 3, в вашем кабинете и в отчётах, которые вы у нас видите, — чтобы текст договора и то, что вы видите на экране, не начали незаметно описывать разные вещи.

3. Какие ещё документы идут вместе с этими Условиями и какой из них главнее#

Если коротко. Эти Условия — общий слой. В зависимости от того, кто вы и что делаете, поверх ложатся другие документы, и все они — часть одного соглашения. Если два документа противоречат друг другу, пункт 3.1 говорит, какой из них слушать.

3.1. Если документы расходятся, тот, что выше в списке, важнее того, что ниже:

1. письменное соглашение, подписанное нами и вами;
2. Договор с рекламодателем или Договор с каршерингом — тот, который относится к вам;
3. Правила допустимого использования;
4. эти Условия;
5. всё остальное — документация к продукту, подсказки, тексты внутри интерфейса.

3.2. Прогнозы, дашборды, оценки и подсказки в Кабинете рекламодателя нужны, чтобы вам было легче принимать решения, а не чтобы что-то вам обещать. Частью договора они не являются и заверением о будущих объёмах, ценах или результатах не считаются.

4. Согласие с этими Условиями и кто может пользоваться Платформой#

Если коротко. Пользоваться RidePush — значит принять эти Условия. Принимаются они нажатием кнопки в кабинете, а мы сохраняем, когда это произошло и с какой редакцией вы согласились. RidePush — сервис для бизнеса, а не для частных лиц, и зарегистрироваться в нём могут только Рекламодатели.

4.1. Эти Условия распространяются на Рекламодателей, на каждого Пользователя кабинета, которого они к себе пустили, и на любого посетителя сайта Платформы. Регистрируя аккаунт, заходя в Кабинет рекламодателя или пользуясь любой частью Платформы, вы принимаете эти Условия и документы, перечисленные в разделе 3.

4.2. Это сервис для бизнеса, потребителям он не предлагается. Регистрируясь, вы подтверждаете, что действуете от имени бизнеса, в рамках его деятельности, и что вправе брать на этот бизнес обязательства.

4.3. Регистрироваться могут только Рекламодатели. Операторов каршеринга подключают наши администраторы по отдельно подписанному договору, и кабинета с логином им не выдают никогда.

4.4. Вам нельзя пользоваться Платформой, если вы или ваш бизнес находитесь под санкциями Объединённых Арабских Эмиратов, Организации Объединённых Наций, Европейского союза, Великобритании или Соединённых Штатов либо находитесь в стране, против которой такие санкции направлены. Каждым пополнением Баланса вы подтверждаете, что это по-прежнему так. Если положение изменится, сообщите нам: мы вправе немедленно приостановить аккаунт или расторгнуть договор по разделу 13.

4.5. Как вы принимаете Условия и чем это подтверждается. Вы принимаете эти Условия и документы из раздела 3 нажатием кнопки согласия в Кабинете рекламодателя: один раз при регистрации аккаунта и затем каждый раз, когда мы выпускаем новую редакцию. По каждому согласию мы сохраняем момент, когда оно дано, во всемирном координированном времени (UTC), сетевой адрес, с которого оно пришло, и номер редакции принятых документов. Эти записи хранятся всё время существования аккаунта и далее в сроки, указанные в Политике конфиденциальности, и предъявляются, если возникнет спор о том, с чем и когда вы согласились. Пока действующая редакция не принята, кабинет остаётся доступен для чтения, но изменить в нём ничего нельзя и показы не идут.

5. Аккаунты, люди в них и безопасность#

Если коротко. Регистрация — по адресу электронной почты и паролю, и прежде чем ваша реклама пойдёт в эфир, мы вас проверяем. Коллег можно пригласить и дать каждому ровно столько доступа, сколько нужно. Всё, что делается под вашим логином, считается сделанным вами.

5.1. Регистрация и наша проверка. Аккаунт заводится по адресу электронной почты и паролю, адрес нужно подтвердить по ссылке из письма. Новый Рекламодатель попадает в состояние на проверке: настроить можно всё, но никому ничего не доставляется, пока мы вас не одобрим. Одобрить или отказать — наше решение, и объяснять отказ мы не обязаны.

5.2. Кто что может. У Рекламодателя может быть несколько Пользователей кабинета, у каждого один из трёх уровней доступа:

За то, что делают и чего не делают приглашённые вами люди, отвечаете вы — так же, как если бы это делали вы сами.

5.3. Пароли. Держите свои учётные данные при себе и исходите из того, что всё сделанное под вашим аккаунтом сделано вами. Если вам кажется, что в аккаунт попал кто-то посторонний, сообщите нам без лишних задержек на .

5.4. Как вы остаётесь залогинены. При входе браузер получает длинную случайную строку, которая и держит вас в системе. Саму строку мы не храним — только её перемешанный отпечаток (хеш SHA-256), из которого обратно исходную строку получить нельзя. Рядом с ним мы храним адреса в интернете, с которых пользовались сессией, — чтобы можно было разбираться со взломами и злоупотреблениями. Сессия через какое-то время истекает (по умолчанию через 30 дней), а записи о ней удаляются в сроки, указанные в Политике конфиденциальности.

5.5. Когда в ваш аккаунт заходим мы. Наши администраторы могут открыть ваш аккаунт в режиме «просмотр от вашего имени», чтобы разобраться, что у вас не работает, когда вы просите о помощи. Каждый такой заход пишется в журнал, который потом нельзя изменить.

6. Что Платформа делает на самом деле#

Если коротко. Каршеринг сообщает нам, что его клиент только что закончил аренду или припарковался рядом. Мы проверяем, чья реклама сюда подходит — по месту, времени и правилам, — и просим каршеринг показать этому одному человеку одно уведомление внутри своего приложения. Кто этот человек, мы не знаем и знать не можем, а как часто людей можно беспокоить — жёстко ограничиваем.

6.1. Оператор каршеринга присылает нам Событие поездки, когда его пользователь завершает аренду или паркует машину. В событии есть координаты машины, обезличенный идентификатор человека, номер заказа и данные автомобиля. В нём нет ни имени, ни телефона, ни почты, ни чего-либо ещё, по чему человека можно было бы узнать, — и мы ничего такого не запрашиваем.

6.2. Дальше мы ищем Локации достаточно близко к машине и проверяем все правила: запущена ли Кампания и прошла ли она проверку, открыто ли заведение, подходит ли расписание и таргетинг, приличное ли сейчас время суток, не получал ли этот человек Уведомление слишком недавно, не отписался ли он, остались ли бюджет и Баланс. На одно событие побеждает не больше одной Кампании. После этого мы просим Оператора каршеринга доставить этому человеку одно Уведомление.

6.3. Уведомление доставляет Оператор каршеринга, внутри своего приложения и под своим брендом. Своего мобильного приложения у нас нет, контактов людей мы не храним и сами пуши на чьи-либо телефоны не отправляем.

6.4. Когда приложение человека открывает вашу Страницу с предложением, мы фиксируем открытие. На каждой Странице с предложением есть ссылка, по которой человек может отказаться от рекламы (см. 6.6).

6.5. Ограничения на то, как часто беспокоят людей, не обсуждаются. На каждого человека действует лимит: по умолчанию не больше одного Уведомления за сутки и не больше трёх за неделю, с паузами между ними, плюс тихие часы по часовому поясу Оператора каршеринга, плюс правило, по которому одна и та же аренда никогда не порождает двух Уведомлений. Эти лимиты задаём мы и, где это уместно, согласуем с Оператором каршеринга. Рекламодатель их не видит, поднять не может и обойти не может. Сколько бы показов вы у нас ни купили, вы покупаете их вместе с этими ограничениями.

6.6. Отказ от рекламы. На каждой Странице с предложением есть ссылка, по которой человек может перестать получать рекламные Уведомления. Отказ записывается на его обезличенный идентификатор и действует навсегда. Это дополнительная страховка, а не замена согласия, которое Оператор каршеринга обязан собрать со своих клиентов сам (см. §5 Договора с каршерингом).

6.7. Тестовый режим. Платформа умеет работать в режиме, в котором наружу ничего не уходит и реальные деньги не двигаются. Всё, что сделано в этом режиме, коммерческого значения не имеет.

7. Доступность сервиса и его изменения#

Если коротко. Мы стараемся, чтобы Платформа работала, но конкретный процент доступности здесь не обещаем, а последний участок пути — приложение каршеринга — вообще не в нашей власти. Если мы соберёмся убрать то, за что вы платите, мы предупредим заранее.

7.1. Платформа предоставляется «как есть, по мере доступности». Ни для Кабинета рекламодателя, ни для остальной Платформы эти Условия не устанавливают показателя доступности, и такой показатель из них не следует. Обязательство по уровню сервиса связывает нас только тогда, когда оно прямо записано в договоре, подписанном нами и вами, или в приложении к такому договору.

7.2. Дойдёт ли Уведомление до телефона, зависит от систем, которые нам не принадлежат: сервера Оператора каршеринга, его мобильного приложения и служб доставки пушей Apple и Google под ними. Наша часть работы заканчивается в момент, когда сервер Оператора каршеринга принял у нас Уведомление. Что это означает для списаний, написано в §7 Договора с рекламодателем.

7.3. Мы можем менять Платформу, что-то в неё добавлять и что-то из неё убирать. Если изменение существенно урезает то, за что вы платите, мы напишем на почту владельца аккаунта (owner) минимум за 30 дней до него.

7.4. Мы проводим технические работы и можем остановить Платформу без предупреждения, если это нужно, чтобы защитить саму Платформу, системы Оператора каршеринга или людей, которым уходят Уведомления.

8. Что мы просим от вас#

Если коротко. Рекламируйте честно, рекламируйте существующее, выполняйте обещанное и не пытайтесь обойти ограничения. Не пытайтесь вычислить, кто эти люди: вы не сможете, и вам нельзя.

8.1. Пользуйтесь Платформой законно и в соответствии с Правилами допустимого использования.

8.2. Вы заверяете, что каждый ваш Креатив — и каждое предложение, акция, цена и промокод внутри него — достоверен, честен и законен и в стране Локации, и в стране Оператора каршеринга, и что у вас есть все права на текст, изображения, товарные знаки и всё прочее, что в нём есть.

8.3. Вы заверяете, что каждая заведённая вами Локация — реальное место, которым вы управляете или которое вправе рекламировать, и что её координаты и часы работы указаны верно.

8.4. Вы выполните каждое обещанное в рекламе предложение — на тех условиях и в тот срок, которые в рекламе указаны.

8.5. Вы не будете пытаться определить, деанонимизировать, найти или профилировать конкретных людей, получающих Уведомления, и не будете сопоставлять нашу отчётность с любыми другими данными ради этого. Именно поэтому отчёты, которые вы у нас видите, состоят из сумм, а не из людей.

8.6. Вы не будете пытаться обойти ограничения по частоте, тихие часы, проверку объявлений и ограничения бюджета — в том числе заводя несколько аккаунтов, разнося один бизнес по нескольким аккаунтам Рекламодателей или подавая почти одинаковые Кампании.

8.7. Вы не будете сканировать, зондировать, нагрузочно тестировать, парсить или разбирать Платформу и не будете обращаться к ней автоматическими средствами иначе, чем через описанные нами интерфейсы.

9. Мы проверяем каждое объявление до показа#

Если коротко. Ничего не уходит в эфир, пока на это не посмотрел живой человек с нашей стороны. Автоматические проверки — только первый фильтр. Мы можем отказать в рекламе или снять уже одобренную и не обязаны соглашаться с вашей оценкой.

9.1. Каждая Кампания проходит проверку до того, как что-то будет доставлено. Она переходит из состояния «подготовка» в состояние «на проверке», а оттуда — в «одобрена» либо «отклонена»; Уведомлений по неодобренной Кампании мы не отправляем. Проверку мы завершаем в течение одного рабочего дня с момента, когда Кампания подана на неё.

9.2. Правка Креатива в одобренной Кампании возвращает её на проверку. Правка бюджета, расписания или таргетинга — нет.

9.3. Автоматические проверки — стоп-слова, запрещённые категории, работают ли ссылка и картинка, длина полей — это только первый проход. Окончательное решение принимает человек.

9.4. Отказ сопровождается причиной, которую видно в кабинете и с которой можно не согласиться, написав на . Мы вправе отклонить или снять любой Креатив по своему усмотрению, в том числе уже после одобрения, и в частности если против него возражает Оператор каршеринга. Если мы снимаем одобренный Креатив, вам возвращаются деньги, удержанные за недоставленные Уведомления, и ничего сверх того.

9.5. Наша проверка защищает канал, а не даёт вам гарантию. Одобрив Креатив, мы не утверждаем, что он законен, достоверен и соответствует правилам. Ответственность за него остаётся на вас (см. 8.2 и раздел 12).

10. Цены и оплата#

Если коротко. Сначала вы кладёте деньги, потом они расходуются по мере показов. Цены назначаем мы, а вы решаете, сколько денег готовы под них подставить. Стоимость Уведомления мы резервируем на Балансе заранее, до отправки, а если доставить его не удалось — деньги возвращаются.

Полные коммерческие условия — за что именно вы платите, как назначаются цены, как устроен Баланс, когда деньги удерживаются и когда возвращаются — в Договоре с рекламодателем. Вкратце и с учётом того документа:

10.1. Цены назначаем мы сами, прайс-листом. Ваша цена определяется этим прайс-листом, а не торгами: вы видите её до запуска Кампании и можете ограничить расход, но через Платформу цена не торгуется. Цены указаны без налога на добавленную стоимость и без иных налогов и сборов — они добавляются там, где подлежат уплате.

10.2. Сервис работает по предоплате. Вы пополняете Баланс, и, когда Баланс кончился, показы прекращаются. Оплата после оказания услуги возможна только там, где мы отдельно письменно об этом договорились.

10.3. Каждое списание записывается в Выписку с ценой, зафиксированной на момент решения о показе. Изменение прайс-листа задним числом ничего в истории не переписывает.

10.4. Стоимость Уведомления мы резервируем на Балансе до отправки, а не после. Поэтому Баланс не может уйти в минус, и поэтому бесплатных показов не бывает. Если доставить Уведомление не удалось или Оплачиваемое событие так и не наступило, сумма возвращается на Баланс отдельной строкой Выписки: мы дописываем строку о возврате, а не стираем строку о списании, чтобы историю можно было прочитать.

10.5. За одно Уведомление деньги списываются только один раз. Если одно и то же Событие поездки пришло к нам дважды или одно и то же Уведомление прошло через наши системы больше одного раза, вы всё равно заплатите за него однократно.

11. Кому что принадлежит#

Если коротко. Платформа наша, реклама ваша. Вы разрешаете нам показывать вашу рекламу внутри приложений каршерингов — иначе вашу Кампанию просто нельзя было бы отработать. Ваше имя в свой маркетинг мы без спроса не потащим.

11.1. Платформа, её софт, интерфейсы, документация и все права на них остаются у нас или у тех, кто лицензирует их нам. Ничто в этих Условиях вам этих прав не передаёт.

11.2. Все права на ваши Креативы остаются у вас. Вы даёте нам разрешение — неисключительное, всемирное и безвозмездное, на время пользования Платформой и на сроки хранения, указанные в Политике конфиденциальности, — хранить ваши Креативы, копировать их, менять их формат, использовать присланные вами переводы, передавать их Операторам каршеринга и показывать. Это разрешение существует ровно для одного: чтобы Платформа работала, а ваши Кампании отрабатывали.

11.3. Вы также даёте нам право передавать ваш Креатив Операторам каршеринга и показывать его внутри их приложений под их брендом. Вы принимаете, что мы не можем управлять тем, как чужое приложение отрисует Уведомление.

11.4. Ваше название и логотип в собственных рекламных материалах мы используем только с вашего предварительного письменного согласия.

11.5. Обобщённую обезличенную статистику работы Платформы — объёмы, конверсии, кривые отклика — мы вправе использовать для планирования мощностей, ценообразования и развития продукта при условии, что по ней нельзя опознать ни одного Рекламодателя, ни один каршеринг и ни одного человека.

12. Кто отвечает за содержание рекламы#

Если коротко. Реклама ваша — значит, и ответственность за неё ваша. Если из-за того, что в ней написано, к нам придут с иском или со штрафом, оплачиваете это вы. Здесь это важнее обычного: ваша реклама показывается внутри чужого приложения и под чужим брендом.

12.1. В отношениях между вами и нами за ваши Креативы и за рекламируемые в них предложения отвечаете только вы — включая соблюдение правил о рекламе, защите прав потребителей, ценообразовании, маркировке, алкоголе, азартных играх, заявлениях о пользе для здоровья и недобросовестной конкуренции в каждой стране, где Креатив может быть показан.

12.2. Вы возмещаете нам — а по нашему требованию и соответствующему Оператору каршеринга — любые претензии, штрафы, санкции и разумные юридические расходы, возникшие из-за вашего Креатива или рекламируемого предложения, из-за нарушения Креативом чужих прав или из-за нарушения вами Правил допустимого использования.

12.3. Вы принимаете, что Уведомление показывается внутри чужого приложения, под чужим брендом, и что вводящий в заблуждение или оскорбительный Креатив портит канал, который нам не принадлежит. Поэтому проверка у нас строгая и поэтому мы можем действовать немедленно и без предупреждения по пункту 9.4 и разделу 13.

12.4. Претензии того, кто увидел рекламу. Перед человеком, увидевшим объявление, реклама остаётся вашей ровно так же, как и перед нами. Только вы отвечаете за достоверность того, что в ней сказано, за то, что рекламируемое предложение существует и доступно на объявленных условиях, и за соответствие объявления требованиям к рекламе, к защите прав потребителей и к указанию цен, действующим там, где оно показывается. Если пользователь каршеринга, объединение потребителей, государственный орган или кто-либо ещё предъявит нам или Оператору каршеринга требование, жалобу, штраф или иную санкцию из-за содержания вашего объявления, из-за обещанного в нём предложения или из-за отсутствия в нём сведений, которые там должны были быть, — вы по нашему требованию принимаете разбирательство на себя, несёте связанные с ним расходы на условиях пункта 12.2 и передаёте нам сведения, необходимые для ответа.

12.5. Наша проверка эту ответственность не переносит. Мы проверяем каждый Креатив до показа (раздел 9) и вправе снять его в любой момент. Эта проверка защищает канал: она не является ни консультацией для вас, ни одобрением вашего предложения, ни подтверждением того, что объявление законно. Ни проверка объявления, ни приведение его формата к виду, пригодному для приложения каршеринга, ни передача присланного вами перевода не делают нас автором объявления и не переносят ответственность за его содержание с вас на нас.

13. Приостановка сервиса и расторжение#

Если коротко. Мы можем немедленно выключить показы, если что-то незаконно, небезопасно или похоже на злоупотребление. Уйти по уведомлению может каждая из сторон. Судьба денег, оставшихся на Балансе, решается Договором с рекламодателем.

13.1. Мы можем немедленно приостановить аккаунт, Кампанию или показы, если у нас есть разумные основания считать, что: нарушены Правила допустимого использования; Креатив незаконен; Оператор каршеринга возразил или был отключён; произошёл инцидент безопасности, мошенничество или злоупотребление с платежами; либо продолжение показов создаст юридический риск для нас или для Оператора каршеринга.

13.2. Любая из сторон может прекратить отношения по любой причине, письменно предупредив за 30 дней.

13.3. При прекращении показы останавливаются, Кампании уходят в архив, а судьба денег, оставшихся на Балансе, определяется §11 Договора с рекламодателем.

13.4. Те части этих Условий, которые по своей природе должны пережить расторжение, переживают его — в частности раздел 11 (кому что принадлежит), раздел 12 (кто отвечает за рекламу), раздел 14 (чего мы не обещаем), раздел 15 (пределы нашей ответственности), раздел 17 (применимое право) — вместе с любыми уже наступившими платёжными обязательствами.

14. Чего мы не обещаем#

Если коротко. Мы не можем обещать ни количество доставок, ни что конкретный человек увидит вашу рекламу, ни что сбудутся прогнозы в кабинете. Слишком большая часть цепочки принадлежит другим компаниям, а события к нам могут просто не дойти.

14.1. За исключением того, что прямо сказано отдельно, Платформа предоставляется без каких бы то ни было гарантий — явных, подразумеваемых или установленных законом — в максимальной степени, допускаемой применимым правом.

14.2. В частности, мы не обещаем, что: будет доставлено какое-то определённое количество Уведомлений; что Уведомление дойдёт до телефона или что на него посмотрят; что сбудутся прогнозы в вашем кабинете (это оценки, они и обозначены как оценки, и показывают верхнюю границу возможного, а не обещание); что координаты, полученные от Оператора каршеринга, свежие и точные; что какой-либо Оператор каршеринга останется к нам подключён.

14.3. События поездок доходят до нас «как получится»: по устройству софта каршерингов попытка отправки делается один раз и, если она не удалась, не повторяется. То есть события могут теряться, и никто об этом не узнает. Полноту потока событий мы не гарантируем и за события, которые до нас не доехали, компенсаций не платим.

15. Пределы нашей ответственности#

Если коротко. Часть ответственности не ограничивается никаким договором, и мы этого и не пытаемся сделать. Всё остальное: упущенную выгоду и косвенные потери мы не возмещаем, а максимум, который мы можем быть должны, — это то, что вы у нас израсходовали за три месяца до того, что пошло не так.

15.1. Ни одна из сторон не исключает ответственность за мошенничество, за намеренное введение в заблуждение, за смерть или вред здоровью по неосторожности и за всё прочее, что закон исключить не позволяет.

15.2. С учётом 15.1 мы не отвечаем за упущенную прибыль, недополученную выручку, несостоявшуюся экономию, ущерб деловой репутации, упущенные возможности и любые иные косвенные потери.

15.3. С учётом 15.1 всё, что мы можем быть вам должны, вместе взятое и независимо от того, как сформулировано требование, ограничено суммой, фактически списанной с вашего Баланса и заработанной нами за три месяца, непосредственно предшествующие событию, из которого возникло требование. Если требование возникло из нескольких связанных событий, предел считается один раз — от первого из них.

15.4. Пункты 15.2 и 15.3 не ограничивают то, что вы должны нам по пункту 12.2.

16. Изменения этих Условий#

Если коротко. Мы можем менять эти Условия. О значимых изменениях мы заранее пишем владельцу аккаунта, и вместо того чтобы соглашаться, вы вправе уйти до того, как они вступят в силу.

16.1. Мы вправе вносить в эти Условия изменения. Действующая редакция с датой последнего обновления публикуется по адресу https://ridepush.ct.ms/legal.html.

16.2. О существенных изменениях мы напишем владельцу аккаунта (owner) минимум за 30 дней до их вступления в силу. Когда новая редакция вступает в силу, кабинет предлагает принять её в порядке пункта 4.5, и принятие фиксируется вместе с моментом, сетевым адресом и номером принятой редакции. Если существенное изменение вас не устраивает, вы можете расторгнуть договор по пункту 13.2 до его вступления в силу и потребовать возврата неизрасходованного Баланса по §11 Договора с рекламодателем.

16.3. Изменения, которых от нас требует закон, регулятор или платёжный провайдер, а также изменения, нужные для устранения угрозы безопасности, могут вступать в силу немедленно.

17. Применимое право и споры#

Если коротко. Соглашение работает по праву Объединённых Арабских Эмиратов в том виде, в каком оно применяется в Аджмане, а споры рассматривают суды эмирата Аджман. Нормы, от которых право вашей страны отказаться не даёт, — прежде всего защита персональных данных — действуют независимо от того, что написано в этом разделе.

17.1. Эти Условия и любые внедоговорные обязательства из них регулируются правом Объединённых Арабских Эмиратов в том виде, в каком оно применяется в эмирате Аджман, включая регламенты свободной зоны Ajman Free Zone.

17.2. Любой спор, возникший из этих Условий или в связи с ними, относится к исключительной подсудности судов эмирата Аджман, Объединённые Арабские Эмираты. До обращения в суд сторона, у которой есть претензия, направляет её другой стороне по адресу из раздела 19 и даёт 30 дней на устранение нарушения; это правило не мешает ни обратиться за обеспечительными мерами, ни совершить действие, необходимое, чтобы не истёк срок давности.

17.3. Ничто в 17.1 и 17.2 не лишает сторону тех защит её собственного права, от которых по закону нельзя отказаться соглашением. В частности, установленные законом обязанности по защите персональных данных — по GDPR или по национальному праву Оператора каршеринга либо человека, получающего Уведомление, — действуют независимо от выбранного права; см. §10 Политики конфиденциальности.

18. Обычные заключительные положения#

Если коротко. Стандартная юридическая бухгалтерия: куда слать письма, можно ли передать договор другому, что будет, если часть текста окажется недействительной, и какая языковая версия считается главной.

18.1. Уведомления. Нам пишите на , а формальные уведомления — ещё и на юридический адрес из раздела 1. Мы пишем вам на почту владельца аккаунта (owner). Письмо считается полученным на следующий рабочий день.

18.2. Передача договора. Свои права по нему вы не можете передать кому-либо без нашего письменного согласия. Мы свои можем передать компании нашей группы либо в рамках реорганизации или продажи бизнеса — с уведомлением вас.

18.3. Наши подрядчики. Мы пользуемся услугами подрядчиков и поставщиков и остаёмся перед вами ответственными за то, что они делают. Те из них, кто обрабатывает персональные данные, перечислены в §8 Политики конфиденциальности.

18.4. Мы не партнёры. Ничто здесь не создаёт товарищества, совместного предприятия, агентских или трудовых отношений. Мы не выступаем агентом какого-либо Оператора каршеринга, и ни один Оператор каршеринга не выступает агентом нашим.

18.5. Обстоятельства вне чьей-либо власти. Ни одна из сторон не отвечает за неисполнение, вызванное событиями вне её разумного контроля, включая отказ систем Оператора каршеринга, служб доставки пушей Apple и Google, платёжных провайдеров или хостинговой инфраструктуры.

18.6. Если часть текста недействительна. Если суд признает какое-то положение недействительным, оно выпадает, а остальное продолжает действовать.

18.7. Если мы чего-то не потребовали. То, что мы один раз не воспользовались каким-то условием, не означает, что мы от него отказались.

18.8. Всё соглашение целиком. Эти Условия вместе с документами из раздела 3 составляют полное соглашение между нами по своему предмету и заменяют всё, что обсуждалось до этого.

18.9. Язык. Документы ведутся на трёх языках — русском, английском и португальском, — и все три версии публикуются по адресу https://ridepush.ct.ms/legal.html. Главной является английская версия: при расхождении между версиями действует английский текст. Русская и португальская версии предоставляются только для удобства. Перевод на арабский язык, выполненный переводчиком, аккредитованным в Объединённых Арабских Эмиратах, предоставляется по запросу на ; именно этот арабский перевод стороны используют при разбирательстве в судах эмирата Аджман, язык которых — арабский.

19. Как с нами связаться#

Если коротко. Разные вопросы идут на разные адреса. Если сомневаетесь — пишите на .

Почтовый адрес для формальных уведомлений — юридический адрес из раздела 1. Действующий текст этих Условий и всех документов из раздела 3 опубликован по адресу https://ridepush.ct.ms/legal.html.

RidePush — Договор с рекламодателем

1. Между кем этот договор и о чём он#

Если коротко. Это договор между вашим бизнесом и нами о рекламе, которую вы у нас покупаете. Здесь написано, что вы получаете, сколько это стоит, как вы платите и когда с вас денег не берут. Всё остальное — в документах, перечисленных в разделе 1.3.

1.1 Две стороны#

Мы. CT Mobility Solutions F.Z.C, компания свободной зоны, зарегистрированная в Ajman Free Zone, Аджман, Объединённые Арабские Эмираты, торговая лицензия № 31019, налоговый номер (TRN) 104311939300001, юридический адрес: Ajman Free Zone C1 Building, E-Commerce Hub - BC – 8, Аджман, Объединённые Арабские Эмираты. Везде, где в этом договоре написано «мы» или «нас», имеется в виду эта компания; в остальных документах она называется Оператор.

Вы. Бизнес, зарегистрировавший кабинет рекламодателя на платформе RidePush, — кофейня, спортзал, салон, магазин. Везде, где в этом договоре написано «вы» или «ваш», имеется в виду именно бизнес, а не тот человек, который заполнил форму регистрации. В остальных документах вы называетесь Рекламодатель.

1.2 Что решает этот договор#

Этот договор решает четыре вещи: что вы покупаете, по какой цене, как вы за это платите и когда с вас берут и не берут деньги.

Всё остальное — как устроены аккаунты и вход, что можно и чего нельзя рекламировать, кто за что отвечает, право какой страны применяется — решают Условия использования и документы, которые они за собой ведут.

1.3 Документы, которые идут вместе с этим#

Эти документы — часть настоящего договора, и, принимая его, вы принимаете и их:

• Условия использования — общие правила платформы и место, где полностью раскрыты используемые здесь термины;
• Правила допустимого использования — что можно и чего нельзя рекламировать;
• Политика конфиденциальности — что происходит с персональными данными.

Если два документа расходятся между собой, действует порядок приоритета, установленный Условиями использования. Коротко: подписанный отдельный договор сильнее этого, этот сильнее Правил допустимого использования в коммерческих вопросах, и оба сильнее Условий использования; но в вопросе о том, что именно можно рекламировать, главные и более строгие — Правила допустимого использования.

1.4 Слова, которые здесь используются#

Каждое специальное слово объясняется там, где встречается впервые. Эта таблица собирает их в одном месте.

1.5 Как заключается этот договор#

Вы принимаете этот договор нажатием кнопки в кабинете при регистрации, а затем заново — каждый раз, когда мы выпускаем новую редакцию документов. Мы записываем момент принятия, IP-адрес, с которого оно пришло, и версию принятых документов, и храним эту запись, пока существует ваш аккаунт, а после — в течение срока, указанного в Политике конфиденциальности.

Пока действующая редакция не принята, аккаунт можно смотреть, но нельзя использовать: запросы, меняющие кампании, локации или расходы, мы отклоняем.

2. Что вы покупаете#

Если коротко. Вы покупаете уведомления, которые уходят людям, только что завершившим поездку на каршеринге рядом с вашей локацией. Вы покупаете именно отправку этих уведомлений — не посетителей, не продажи и не гарантированное количество чего бы то ни было.

2.1 Что мы делаем#

Мы доставляем ваши рекламные уведомления пользователям тех каршерингов, с которыми мы соединены. Поводом для уведомления служит то, что человек завершил аренду или припарковал машину внутри радиуса, который вы сами задали вокруг своей локации.

2.2 Вы покупаете доставку, а не результат#

Мы продаём доставку уведомлений. Мы не продаём и не обещаем ни посетителей у вас на пороге, ни использованных купонов, ни выручки, ни охвата, ни какого-то определённого числа уведомлений, ни какой-либо доли аудитории каршеринга.

2.3 Приложение не наше#

У нас нет мобильного приложения, и сами на телефоны мы ничего не шлём. Мы передаём уведомление в систему каршеринга, а каршеринг показывает его внутри собственного приложения под собственным брендом. Что это значит для ваших денег — в разделе 7.

2.4 Ограничения действуют всегда#

Доставка всегда подчиняется защитным ограничениям платформы: как часто одному человеку вообще можно писать, тихие часы ночью, одно уведомление на одну аренду и реестр отказов тех, кто рекламу получать не хочет. Эти ограничения описаны в Условиях использования.

Они уменьшают количество уведомлений, которое вы можете купить. Так задумано: именно они делают канал терпимым для людей и приемлемым для каршерингов. Вы принимаете их как условие допуска в этот канал.

3. За что именно вы платите — оплачиваемая единица#

Если коротко. За каждое уведомление вы платите фиксированную сумму, и только один раз. Что именно считается оплачиваемой единицей — отправленное сообщение или подтверждённый показ — зависит от настроек вашего аккаунта, и увидеть это можно ещё до запуска кампании. Всё остальное в этом разделе — перечень случаев, когда вы не платите ничего.

3.1 Одно списание на одно уведомление#

С вашего баланса за уведомление списывается один раз, и только один. За одно и то же уведомление деньги берутся однократно: второй строки списания по нему в выписке появиться не может.

3.2 Что такое оплачиваемая единица#

Оплачиваемая единица — это одно отправленное сообщение либо один подтверждённый показ этого сообщения, в зависимости от настроек вашего аккаунта и действующей версии сервиса.

Сообщение считается отправленным, когда система каршеринга забрала его у нас и ответила, что приняла.

Показ считается подтверждённым, когда ваша страница с предложением загрузилась в приложении человека, пока предложение ещё действовало, и загрузка пришла от человека, а не от машины. Если ваш аккаунт настроен так, подтверждённым показом вместо этого считается нажатие кнопки на этой странице; какой из двух вариантов действует, сказано в прайс-листе.

3.3 Где видно, какая единица применяется к вам#

Единица, применяемая к вам, показана в кабинете и указана в прайс-листе, и увидеть её там можно до запуска кампании. Если в позиции прайс-листа названа своя единица, она применяется к уведомлениям, оценённым по этой позиции.

Цена всегда показана как цена именно за эту единицу, так что одно от другого не отрывается.

3.4 Изменение единицы и уже созданные уведомления#

Изменение применяемой к вам оплачиваемой единицы — это изменение коммерческих условий настоящего договора. Мы предупреждаем о нём письмом владельцу вашего аккаунта не менее чем за 30 дней до вступления в силу; если новое условие вам не подходит, вы вправе прекратить договор до этой даты.

Единица записывается на каждое уведомление в момент его создания и дальше не меняется. Уведомления, созданные до изменения, продолжают считаться так, как считались на момент создания.

3.5 Когда с вас не берут денег никогда#

Списания не возникает, а всё, что уже было зарезервировано, полностью возвращается на баланс в каждом из следующих случаев.

• Система каршеринга не ответила нам успехом — в том числе прямой отказ, истечение времени ожидания (по умолчанию пять секунд), сетевой сбой, ошибка авторизации или любой ответ, который мы не смогли прочитать как успех.
• Каршеринг ответил, что такого пользователя у него нет.
• Уведомление вообще не отправлялось, потому что что-то остановило его раньше: ваша кампания, пустой баланс, лимит бюджета, лимит на число показов, лимит на то, как часто можно писать одному человеку, тихие часы, реестр отказов, часы работы вашей локации или расписание кампании.
• Уведомление было отменено до отправки — в том числе потому, что каршеринг был поставлен на паузу или отключён.
• Ваш аккаунт оплачивает подтверждённые показы, а показ не подтвердился, пока предложение ещё действовало (раздел 3.7).
• Страницу с предложением загрузил не человек, а машина: поисковый робот, бот предпросмотра ссылок или запрос без опознавательных признаков браузера. Такие загрузки не попадают ни в биллинг, ни в отчёты.
• Страницу с предложением открыл наш администратор в режиме предпросмотра, чтобы помочь вам с обращением в поддержку.
• За это же уведомление уже списали.

3.6 Одно уведомление на одну аренду#

До человека доходит не больше одного уведомления на одну аренду, даже если и парковка, и завершение аренды случились рядом с вашей локацией. На одно событие создаётся не больше одного уведомления по всем рекламодателям сразу — так что за один и тот же момент двое рекламодателей не платят никогда.

3.7 Сколько действует предложение#

Страница с предложением действует ограниченное время после отправки уведомления — по умолчанию 180 минут. Дальше страница показывает, что предложение истекло, и ни открытие, ни нажатие уже не записываются и не оплачиваются.

Причина практическая. Приложение каршеринга показывает ваше уведомление в следующий раз, когда человек откроет приложение, — а это может случиться через несколько часов или не случиться вовсе. Истёкшее предложение для вас лучше, чем человек, пришедший завтра со вчерашним купоном.

3.8 В отчётах всегда видно всю картину#

Независимо от того, за какую единицу вы платите, в кабинете показывается вся воронка целиком — событие, подбор, отправка, приём, открытие, нажатие, — чтобы вы всегда видели разницу между тем, за что заплатили, и тем, что получили.

4. Цены#

Если коротко. Цены назначаем мы; цену вы видите и до, и после каждого уведомления и можете ограничить свои расходы, но торговаться о тарифе через платформу нельзя. Изменение прайс-листа никогда не меняет то, что с вас уже списали.

4.1 Цены назначаем мы#

Цены за единицу устанавливаем мы, прайс-листом. Ни вы, ни какой-либо каршеринг цену через платформу не назначаете и не согласовываете. Цена, которая к вам применяется, видна вам и до доставки, и после неё.

4.2 Какая цена применяется#

Позиция прайс-листа определяется валютой и, если мы решили уточнить, ещё и каршерингом, городом и видом события-повода. Если подходят несколько позиций, побеждает самая частная из действующих.

4.3 Фиксированная цена по прайс-листу#

С вас списывается фиксированная цена той позиции прайс-листа, которая к вам применяется, за одну оплачиваемую единицу. Торга с другими рекламодателями за цену нет: какой бы ни была конкуренция за конкретный момент, с баланса снимается фиксированная цена.

Если на один и тот же момент претендуют несколько кампаний, мы выбираем одну из них. Сравниваем по заданному вами приоритету, по тому, насколько хорошо объявление до сих пор работало, по тому, насколько близко локация к человеку, и со штрафом за то, что этот же рекламодатель недавно уже показывался этому же человеку. Победа или проигрыш в этом сравнении решают, уйдёт ли ваше уведомление, но не то, сколько оно стоит.

4.4 Изменение цен назад не работает#

Изменение прайс-листа никогда не пересчитывает уже сделанное списание. В каждой строке вашей выписки хранится та цена за единицу, которая действовала в момент решения отправить это уведомление, а не ссылка на сегодняшний прайс-лист.

4.5 Предупреждение о повышении цены#

Прежде чем повышение применимой к вам цены за единицу вступит в силу, мы предупредим владельца вашего аккаунта письмом не менее чем за 30 дней. Снижения могут вступать в силу сразу.

4.6 Одна валюта на аккаунт#

У вашего аккаунта одна валюта: она выбирается при создании аккаунта и потом не меняется. Это один из стандартных трёхбуквенных кодов валют; перечень доступных валют указан в кабинете. Прайс-лист мы ведём отдельный для каждой валюты. Мы не конвертируем одну валюту в другую и не обещаем, что цены в разных валютах друг другу эквивалентны.

4.7 Все суммы считаются в самых мелких единицах#

Все суммы — цены, баланс, списания, возвраты — считаются в целых самых мелких единицах вашей валюты: филсах, центах, копейках. Ничего не хранится в виде дроби, поэтому при округлении ничего не теряется и не появляется из ниоткуда, а строки выписки всегда в точности складываются в ваш баланс.

5. Баланс, пополнения и выписка#

Если коротко. Вы платите заранее. Деньги лежат на балансе, уведомления их расходуют, а когда деньги заканчиваются — отправка останавливается. Каждое движение денег видно строкой в выписке, которую вы можете выгрузить когда угодно.

5.1 Оплата — вперёд#

Услуга предоплатная. Вы пополняете баланс, и баланс оплачивает доставку. Когда денег на балансе перестаёт хватать на следующее уведомление, отправка останавливается. Кредитной линии нет, и в минус баланс не уходит.

Постоплата — лимит расходов с расчётом по факту вместо предоплаченного баланса — возможна, но только по отдельному письменному соглашению, подписанному обеими сторонами, в котором указаны размер лимита, расчётный период и срок оплаты. Без такого соглашения аккаунт работает только по предоплате.

5.2 Как пополнить#

Пополнения делаются картой, через Stripe — нашего платёжного провайдера. Вас перебрасывает на страницу провайдера; полных данных карты мы не получаем и не храним. Минимальная сумма пополнения и подсказки по суммам показаны в кабинете.

5.3 Пополнение зачисляется ровно один раз#

Подтверждение платежа может прийти к нам дважды: один раз — когда вы возвращаетесь со страницы оплаты, второй — автоматическим уведомлением от самого провайдера. Баланс пополняется один раз и только один, сколько бы подтверждений ни пришло. Успешность платежа мы всегда определяем прямым запросом в систему провайдера, а не доверяя содержимому уведомления, постучавшегося к нам в дверь.

5.4 Выписка#

Каждое движение по балансу записывается строкой одного из четырёх видов: пополнение, списание, возврат или наша корректировка. В строке видны сумма, цена за единицу (там, где она была), ссылка на соответствующее уведомление или платёж и получившийся остаток.

Строки только добавляются, их никогда не правят и не удаляют. Если что-то нужно исправить, исправление делается новой строкой — так история вашего счёта всегда остаётся читаемой.

5.5 Выгрузки, ежемесячная выписка и документы об оплате#

Выписку и аналитику вы в любой момент можете выгрузить таблицей, а раз в месяц получаете выписку сами.

На каждое пополнение мы даём вам документ, подтверждающий оплату: он доступен в кабинете и уходит письмом на адрес владельца аккаунта. В нём указаны плательщик, дата, сумма и назначение платежа. Выставлять налоговый счёт в какой-либо определённой национальной форме мы не обязуемся; если вашей бухгалтерии нужно что-то сверх этого — скажите, что именно, и мы поможем, чем сможем.

5.6 Срок на вопросы по списанию#

Если вы хотите оспорить списание, скажите нам об этом в течение 30 дней с даты той выписки, в которой оно появилось. После этого выписка считается принятой — кроме случаев явной ошибки и мошенничества.

5.7 Чьи записи считаются и ваше право посмотреть детализацию#

Для подсчёта оплачиваемых единиц согласованной между нами записью считаются наша выписка и наши записи о доставке — кроме случаев явной ошибки.

Вам стоит знать, почему это важно: независимого внешнего измерения в этом канале не существует. Система каршеринга сообщает нам, что уведомление принято; но подтверждения того, что уведомление действительно показалось на экране, не присылает никто, включая сам каршеринг.

Поэтому вы вправе запросить у нас детализацию того, за что с вас списали в спорном периоде: перечень соответствующих уведомлений, время каждого и что с каждым из них произошло. На такой запрос мы отвечаем в течение пяти рабочих дней. Детализация даётся по спорному периоду и не шире, и в ней никогда нет данных, позволяющих опознать конкретных людей, — таких данных у нас нет.

6. Как движутся деньги — резерв, списание, возврат#

Если коротко. Мы снимаем стоимость с баланса до отправки, чтобы уведомление никогда не ушло неоплаченным. Если отправить не удалось, деньги тут же возвращаются отдельной строкой возврата. Поэтому в выписке иногда стоят рядом списание и возврат на одну и ту же сумму — это не ошибка.

6.1 Деньги резервируются до отправки#

В момент, когда платформа решает отправить уведомление за вас, она снимает с баланса применимую цену и пишет в выписку строку списания. И только после этого уведомление создаётся и встаёт в очередь на отправку.

Смысл в том, чтобы неоплаченное уведомление не могло быть доставлено ни при каких обстоятельствах. Между решением и фактической отправкой есть очередь, бывают повторные попытки, и чужой сервер может отвечать медленно; резерв денег заранее означает, что за это время один и тот же баланс не потратится дважды.

6.2 Если доставки не было, деньги возвращаются#

Если уведомление в итоге не доставлено — или, если ваш аккаунт оплачивает подтверждённые показы, если показ не подтвердился, пока предложение действовало (раздел 3.7), — зарезервированная сумма полностью возвращается на баланс отдельной строкой возврата. Исходная строка списания при этом остаётся ровно такой, какой была.

6.3 Если что-то сломалось посередине#

Если наш собственный процесс упал между резервом денег и созданием уведомления, получается списание, за которым нет уведомления. Такие случаи находит автоматическая сверка, и деньги возвращаются.

6.4 Что это значит для вас#

Две вещи. С вас никогда не списывают за уведомление, которое не дало той оплачиваемой единицы, на которую настроен ваш аккаунт. И вы всегда можете проверить нашу арифметику сами: баланс — это в точности сумма строк выписки, без скрытых движений.

Зарезервированные и возвращённые суммы остаются видимыми намеренно. По ним видно, сколько бюджета прокрутилось вхолостую, не дав доставки, и почему, — это та информация, которую вы захотите иметь и которой не было бы, если бы мы тихо гасили такие пары.

7. Чего мы не обещаем#

Если коротко. Наша работа заканчивается там, где система каршеринга забрала у нас уведомление. Что дальше сделают их приложение, телефон и человек — не в нашей власти. Как и то, останется ли каршеринг подключённым вообще.

7.1 Где заканчивается наша обязанность#

Мы обязуемся передать ваше уведомление в систему каршеринга и добиться, чтобы оно было принято. Всё, что после этой точки, вне нашего контроля и вне наших гарантий: их внутренняя очередь, их мобильное приложение, службы доставки уведомлений Apple и Google, телефон человека, мобильная сеть и то, откроет ли он приложение когда-нибудь ещё.

7.2 «Принято» — это не «доставлено»#

В частности, система каршеринга сообщает нам об успехе раньше, чем вообще попыталась что-либо доставить. Она подтверждает, что забрала уведомление, а не что его кто-то увидел. Если ваш аккаунт оплачивает отправленные сообщения, то именно это подтверждение вы и покупаете и принимаете связанный с ним риск.

7.3 Объёмов мы обещать не можем#

Мы не обещаем, что тот или иной каршеринг останется к нам подключён и что количество поездок у него удержится на каком-либо уровне. Каршеринг может сократить объём, ужесточить лимиты или отключиться — в любой момент и без предупреждения вам. Если так случится, вы получаете обратно деньги, зарезервированные под недоставленные уведомления, и остаток баланса — по правилам раздела 11.

7.4 Прогнозы — это оценки, а не обещания#

Прогнозы объёма, которые показываются перед запуском кампании, помечены как оценка сверху и являются именно ею. Они получены из модели, откалиброванной по одному-единственному историческому замеру. Это не утверждение о факте, не обязательство и не то, на чём стоит строить маркетинговый бюджет сезона.

7.5 Локация может не получить ничего#

Мы не обещаем, что конкретная локация получит хоть какие-то уведомления. Локация в городе, где ни один каршеринг не подключён, или за пределами зоны обслуживания подключённого каршеринга не даст ничего — ни уведомлений, ни, соответственно, списаний.

8. Что вы обещаете нам#

Если коротко. Рекламировать честно, выполнять обещанное в рекламе, держать данные о локациях правдивыми и не пытаться выяснить, кто эти люди в машинах.

8.1 Правила допустимого использования#

Вы соблюдаете Правила допустимого использования, которые являются частью настоящего договора.

8.2 Честная реклама, выполняемые обещания#

Вы гарантируете, что каждое объявление точно, законно и не вводит в заблуждение; что все права на загружаемый контент у вас есть; и что любое рекламируемое предложение, скидка, цена или промокод будут выполнены так, как обещано, в течение обещанного срока и в той локации, которая указана.

8.3 Настоящие локации#

Вы гарантируете, что каждая локация — реально существующая работающая точка, которой вы управляете или которую имеете право рекламировать, с точными координатами и точными часами работы. Если точка закрылась, вы её оперативно отключаете.

8.4 Никаких попыток опознать людей#

Вы не пытаетесь опознать конкретных пользователей каршеринга или связаться с ними, восстановить конкретных людей из сводных отчётов или соединить данные платформы с другими данными ради этого.

8.5 Никакого слежения через ваши же ссылки#

Адрес картинки и адрес кнопки в вашем объявлении загружает приложение человека. Вы не используете их — как и любой другой предоставленный вами адрес — для установки cookie, снятия отпечатка устройства или иного сбора данных о людях. Использование предоставленного адреса картинки как счётчика слежения — нарушение настоящего договора и Правил допустимого использования.

8.6 Ваша собственная отчётность#

За соблюдение налоговых требований, правил выставления счетов и требований к маркировке рекламы в своей стране отвечаете вы сами.

9. Модерация ваших объявлений#

Если коротко. Каждое объявление перед выходом читает человек с нашей стороны, и мы можем отказать. Дело не в недоверии к вам: уведомление выходит под брендом каршеринга, и плохое объявление стоит нам канала.

9.1 Каждую кампанию проверяет человек#

Кампании доставляются только после того, как их посмотрел человек, — порядок описан в Условиях использования.

9.2 Мы можем отказать и можем отозвать одобрение#

Мы можем отклонить объявление или отозвать уже одобренное — по своему усмотрению. В том числе потому, что против него возражает каршеринг, или потому, что оно не вписывается в его собственные бренд-правила или договорные ограничения.

9.3 Как быстро мы проверяем#

Объявление мы проверяем в течение одного рабочего дня с момента подачи на проверку и сообщаем результат — одобрено либо отклонено с указанием причины. Если для конкретного объявления нужно ещё и согласие каршеринга, его ответ от нас не зависит; в этом случае мы говорим вам, что ждём его.

9.4 Одобрение — не поручительство#

Если мы одобрили объявление, это не значит, что мы за него ручаемся, и ответственность за объявление с вас на нас не переходит. Контент остаётся вашим.

10. Налоги#

Если коротко. Цены указаны без НДС. НДС ОАЭ мы добавляем там, где этого требует закон. За налоги в своей стране отвечаете вы сами.

10.1 Цены указаны без НДС#

Все цены, позиции прайс-листа и суммы в приложении Schedule A указаны без НДС. Там, где НДС подлежит начислению, он добавляется к списываемой сумме.

10.2 НДС ОАЭ#

Мы зарегистрированы по НДС ОАЭ под налоговым номером 104311939300001 и начисляем НДС ОАЭ там, где это требуется. Если вы находитесь за пределами ОАЭ и услуга облагается по нулевой ставке или вне сферы действия НДС ОАЭ, мы учитываем её соответствующим образом — при условии, что вы дадите нам нужные для этого сведения, прежде всего страну своего учреждения и собственный налоговый номер, если он у вас есть.

10.3 Удерживаемый налог#

Если закон вашей страны обязывает вас удержать налог из того, что вы нам платите, вы увеличиваете платёж так, чтобы мы получили сумму, которую получили бы, если бы удержания не было.

11. Прекращение договора и остаток на балансе#

Если коротко. Каждая из сторон может уйти, предупредив за 30 дней. Когда это происходит, уведомления, которые уже в пути, либо доезжают, либо отменяются с возвратом денег, а остаток баланса разбирается по разделу 11.5.

11.1 Когда начинается и сколько длится#

Договор начинается, когда ваш аккаунт одобрен, и действует, пока одна из сторон его не прекратит.

11.2 Приостановка#

Мы можем приостановить доставку или ваш аккаунт в случаях, описанных в Условиях использования. Сама по себе приостановка деньги с баланса не отнимает.

11.3 Прекращение без причины#

Каждая из сторон может прекратить договор, письменно предупредив за 30 дней, без объяснения причин.

11.4 Прекращение за существенное нарушение#

Каждая из сторон может прекратить договор немедленно при существенном нарушении, не устранённом в течение 14 дней с письменного предупреждения, — либо немедленно и без возможности устранения, если нарушение устранить невозможно. Нарушение Правил допустимого использования, незаконная реклама и мошенничество относятся ко второй категории.

11.5 Что происходит с остатком баланса#

При прекращении договора каждое уведомление, которое ещё в пути, либо доводится до конца, либо отменяется с возвратом денег.

То, что после этого осталось на балансе, возвращается вам, если договор прекратили мы, либо если мы прекратили оказание услуги, либо если мы отключили единственный каршеринг, через который до ваших локаций можно было дотянуться. В этих случаях мы возвращаем остаток тем же способом оплаты, которым он был внесён, за вычетом комиссии платёжного провайдера за возврат, в течение 30 дней с вашего письменного запроса; если прежний способ оплаты уже недоступен, мы согласуем с вами другой. Во всех остальных случаях — в том числе если договор прекратили вы сами и если мы прекратили его по разделу 11.4 — остаток баланса не возвращается.

11.6 Если мы прекращаем договор из-за мошенничества или незаконной рекламы#

Если мы прекращаем договор по разделу 11.4 из-за незаконной рекламы или мошенничества, мы вправе удержать остаток баланса в счёт того, что вы нам должны, включая суммы, которые нам пришлось выплатить из-за вас, и отчитаться перед вами о разнице.

11.7 Записи после прекращения#

Записи о кампаниях, доставках и движениях по балансу хранятся столько, сколько указано в Политике конфиденциальности, в том числе там, где хранить их обязывают бухгалтерское и налоговое законодательство.

12. Ответственность#

Если коротко. Пределы того, что стороны могут потребовать друг от друга, установлены Условиями использования. Потолок с нашей стороны считается по тому, сколько вы у нас фактически потратили за три месяца до происшествия.

Ответственность регулируется положениями об отказе от гарантий и об ограничении ответственности в Условиях использования. Во избежание сомнений: денежный предел в этом ограничении считается по вознаграждению, фактически начисленному и израсходованному с вашего баланса за три месяца, непосредственно предшествующие событию, послужившему основанием требования.

13. Применимое право#

Если коротко. Право какой страны применяется и где будет рассматриваться спор — написано в Условиях использования, и к этому договору применяется тот же ответ.

Настоящий договор регулируется правом и подчиняется порядку разрешения споров, указанным в Условиях использования.

14. Schedule A — Коммерческие условия#

Если коротко. Это ваша коммерческая сделка на одной странице: оплачиваемая единица, цена, валюта, лимиты. Если значение здесь расходится с общим текстом выше, именно это приложение описывает ваш аккаунт.

Заполняется под каждого рекламодателя в момент открытия аккаунта. Тогда же заполняются пропуски; всё, что уже указано ниже, действует как написано.

RidePush — Политика конфиденциальности

1. Кто мы#

Если коротко. RidePush ведёт компания CT Mobility Solutions F.Z.C, зарегистрированная в Аджмане, Объединённые Арабские Эмираты.

2. Что делает RidePush#

Если коротко. Кофейня платит нам за то, чтобы человек, только что припарковавший рядом машину каршеринга, увидел её предложение. Каршеринг сообщает нам, что поездка закончилась и где именно; мы подбираем подходящее предложение; каршеринг показывает сообщение своему пользователю, в своём приложении, под своим брендом. Кто этот человек, мы так и не узнаём.

То же самое, но точно. Четыре слова используются в этой политике в строго определённом значении:

• Рекламодатель — заведение, которое покупает у нас рекламу: ресторан, спортзал, парикмахерская. У него есть кабинет, баланс, и он платит нам.
• Оператор каршеринга (или просто каршеринг) — компания, в приложении которой показываются сообщения. Для нас это источник событий и канал доставки. Нашим клиентом он не является, кабинета и логина у него нет: техническое подключение настраивает администратор с нашей стороны.
• Пользователь каршеринга — человек, который может получить такое сообщение в приложении каршеринга. Своего аккаунта у нас у него тоже нет.
• Страница с предложением — небольшая веб-страница с предложением рекламодателя, которая открывается, если пользователь нажал на сообщение. Она находится на нашем домене.

Мы никогда не видим имени пользователя каршеринга, его телефона, почты или домашнего адреса и никогда не просим их у каршеринга.

3. Три совершенно разные группы людей#

Если коротко. Что именно мы о вас храним, целиком зависит от того, зачем вы здесь. Найдите свою группу в таблице и читайте раздел про неё — остальные два про вас не будут.

Три юридических слова в таком документе неизбежны, поэтому объясним их один раз обычным языком:

• Контролёр — та сторона, которая решает, зачем собираются данные и что с ними делают. Ответственность лежит на контролёре.
• Обработчик — сторона, которая работает с данными по указаниям контролёра и не вправе использовать их в своих целях.
• Субъект данных — человек, о котором эти данные. Если вы это читаете, скорее всего, это вы.

4. Группа A — сотрудники рекламодателей#

Если коротко. Если у вас есть логин в кабинет RidePush, мы храним вашу рабочую почту, реквизиты компании, которые она ввела для счетов, и записи о том, что делалось в кабинете. Обычные данные делового аккаунта: никакой слежки, никакого профилирования, ничего никому не продаётся.

4.1 Что мы собираем#

4.2 Чего мы о вас не собираем#

Мы не собираем особые категории данных — те чувствительные сведения, которые закон выделяет отдельно: здоровье, религию, этническое происхождение, политические взгляды, интимную жизнь. Мы вас не профилируем. В кабинете нет ни рекламных, ни аналитических трекеров. Мы не продаём ваши данные и никогда не показываем их никакому рекламодателю, кроме вашей собственной организации.

4.3 Когда в ваш аккаунт заглядывает администратор#

Наши администраторы могут открыть ваш аккаунт в режиме «просмотр от вашего имени», чтобы разобраться в обращении в поддержку. Каждый такой вход записывается в журнал: кто из администраторов, что сделал и когда.

4.4 На каком основании нам это позволено#

Закон не разрешает компании использовать персональные данные просто потому, что так удобно. Для каждой цели нужно назвать одно из немногих допустимых оснований. Наши — вот эти.

5. Группа B — пользователи каршерингов#

Если коротко. Если реклама пришла вам внутри приложения каршеринга, этот раздел о вас. Мы знаем, что некий пользователь некоего каршеринга закончил поездку в такой-то точке и что ему ушло сообщение. Вашего имени мы не знаем и узнать его никак не можем.

5.1 Всё, что мы о вас храним, — полный список#

5.2 Чего мы не храним никогда#

Мы не храним и не просим у каршеринга: ваше имя, телефон, адрес почты, домашний или рабочий адрес, дату рождения, номера документов, платёжные данные, данные водительского удостоверения, ваш аккаунт в каршеринге, историю ваших поездок, маршрут и любые идентификаторы вашего телефона. Мы не просим даже права связаться с вами по SMS или почте: подключаясь к каршерингу, мы сознательно запрашиваем самое узкое разрешение, какое существует, — «отправить уведомление вот этому внутреннему номеру пользователя».

На странице с предложением мы не используем ни cookie, ни распознавание устройства по его особенностям, ни рекламные идентификаторы, ни сторонние счётчики. Подробности — в Политике cookie.

Когда вы открываете страницу с предложением, ваш IP-адрес в нашу базу не записывается. Он попадает в журнал веб-сервера — так же, как у любого посетителя любого сайта; см. разделы 7 и 11.5.

Мы смотрим на короткую строку, которой браузер представляется серверу, чтобы отсеять автоматический трафик — роботов, которые готовят предпросмотр ссылок, и поисковых пауков, — и не брать с рекламодателя денег за робота. Эта проверка происходит в памяти, сама строка нигде не сохраняется.

5.3 Это всё-таки персональные данные?#

Мы считаем, что да. Номер, который даёт нам каршеринг, сам по себе не говорит о вас ничего, но это и не анонимность: сам каршеринг может сопоставить его с вами, а по GDPR такие данные остаются персональными. Утверждать обратное было бы удобной выдумкой, поэтому мы так не утверждаем.

Из этого следует не юридическая лазейка, а реально маленький след. Худшее, что случится, если кто-то взломает наши системы, — он узнает, что безымянный пользователь такого-то каршеринга был в такой-то день у такого-то перекрёстка и получил рекламу кофейни.

5.4 Кто решает, что вам вообще показывают рекламу#

Решает каршеринг. Это его приложение, его бренд, его отношения с вами и его решение допустить внутрь рекламу сторонних заведений. По договору с нами он обязан иметь законное основание — а там, где этого требует закон, и ваше отдельное согласие — на отправку вам рекламных уведомлений от сторонних компаний, и обязан написать об этом в собственной политике конфиденциальности.

Мы не можем спросить вашего согласия, потому что не знаем, кто вы. Именно поэтому обязанность получить согласие лежит на каршеринге, поэтому мы требуем этого договором и можем отключить подключение каршеринга, если считаем, что основания нет.

Наша ссылка отказа — страховка. На каждой странице с предложением есть ссылка, которая навсегда прекращает все будущие рекламные сообщения вам от всех рекламодателей. Она работает независимо от того, что делает или не делает каршеринг. На остальные сообщения каршеринга она не влияет — их выключать не в нашей власти.

5.5 Правовое основание для рекламы вам#

Поскольку контролёром является каршеринг (см. раздел 6.3), основанием для рекламы вам служит то основание, на которое опирается он, — обычно ваше согласие по правилам вашей страны о рекламных рассылках. Для нескольких узких целей, где мы действуем от себя, а не по его поручению (раздел 6.3, пункты (a)–(d)), нашим основанием служит законный интерес: вести безопасный, защищённый от злоупотреблений и проверяемый сервис и выполнять собственные обязанности перед законом.

5.6 За вас решает машина?#

Какая реклама до вас дойдёт и дойдёт ли вообще, действительно выбирает программа. Она учитывает, насколько близко вы к точке рекламодателя, его расписание и бюджет, сколько сообщений вы уже получили, тихие часы и оценку в ранжировании. Никаких юридических последствий для вас и ничего сопоставимого с ними это не создаёт: итог — либо реклама, либо её отсутствие. Мы не строим картину ваших интересов, не храним ваши перемещения дольше, чем позволяет раздел 7, и единственное, что о вас учитывает ранжирование, — видели ли вы недавно этого самого рекламодателя.

6. Наша роль по закону о данных: с аргументами, а не по объявлению#

Если коротко. Для сотрудников рекламодателей и посетителей сайта ответственная за данные сторона — очевидно мы. Для пользователей каршерингов честный ответ длиннее, поэтому мы приводим и свою позицию, и доводы против неё, а не делаем вид, что спора нет.

6.1 Группа A (сотрудники рекламодателей) — мы контролёр#

Мы решаем, какие данные аккаунта собирать, зачем и сколько хранить. Спорить тут не о чем.

6.2 Группа C (посетители сайта) — мы контролёр#

То же рассуждение — про журналы веб-сервера.

6.3 Группа B (пользователи каршерингов) — в основном обработчик, плюс несколько собственных целей#

Наша позиция. В отношении данных пользователей каршерингов контролёром является оператор каршеринга, а мы выступаем его обработчиком — работаем с данными по его указаниям. Обоснование:

• решение о том, что его пользователи вообще увидят стороннюю рекламу, принимает оператор, а не мы;
• правовое основание получает и держит оператор, а не мы;
• идентификаторы даёт оператор, и только он может связать их с человеком;
• оператор может велеть нам остановиться, ужесточить лимиты, исключить конкретных пользователей или отключиться совсем, и мы обязаны выполнить это в оговорённый срок;
• мы обрабатываем данные только ради того, чтобы доставить его пользователям выбранную им услугу, и возвращаем или удаляем данные при прекращении отношений.

Где мы действуем от себя — короткий и закрытый список:

(a) Безопасность и защита от злоупотреблений: журналы веб-сервера, ограничение частоты обращений от одного источника, отсев роботов.

(b) Собственные обязанности перед законом и бухгалтерией: запись о том, что с рекламодателя списаны деньги за конкретную отправку, — её мы обязаны хранить даже после того, как оператор каршеринга велел удалить всё остальное.

(c) Сводная статистика, по которой нельзя опознать ни одного человека, — для планирования мощностей и ценообразования.

(d) Реестр отказов — в той части, в какой мы храним его после отключения оператора каршеринга. Удалить его по требованию означало бы, что человеку, сказавшему «больше никогда», снова начнут писать, если этот оператор вернётся. А это ровно противоположно тому, о чём он просил.

Контраргумент, как он есть. Регулятор вполне может счесть, что мы — совместный контролёр вместе с оператором каршеринга, потому что мы определяем существенные средства и часть целей: логику подбора рекламы, ограничения частоты, сроки хранения, фильтр роботов и само решение хранить отказ вечно. Это не чисто технические детали реализации.

Мы это взвесили, и наша позиция такая, как описано выше: с данными пользователей каршерингов мы работаем по указаниям оператора, а там, где действуем от себя, прямо называем цель и держим список закрытым. Если оценка конкретного оператора каршеринга приводит к совместному контролю, мы заключаем с ним соглашение по ст. 26 GDPR, а его существо доводится до пользователей через политику конфиденциальности самого оператора.

6.4 Что получают рекламодатели и чего не получают никогда#

Рекламодатели — наши клиенты; указаний о данных пользователей каршерингов они нам не дают. Они никогда не получают ни номеров пользователей, ни отдельных координат, ни чего-либо ещё на уровне конкретного человека. Всё, что уходит рекламодателю в отчёты, — это суммы и средние: сколько сообщений отправлено, сколько страниц открыто, сколько раз нажали кнопку, какие районы и какие часы сработали лучше. Именно затем, чтобы рекламодатель не смог восстановить перемещения одного человека.

7. Сколько мы что храним#

Если коротко. Вечно не хранится ничего, кроме отметки «больше никогда мне не пишите» — она существует как раз потому, что забыть о ней было бы хуже для самого человека. Раз в несколько часов служебная задача проходит по базе и стирает всё, чему вышел срок.

Одно известное исключение, о котором мы говорим намеренно. Если компания, отправляющая нашу почту, отказывается принять письмо, наша система записывает это письмо в журнал приложения — вместе со всеми ссылками внутри, включая ссылку на восстановление пароля, — чтобы администратор мог отправить его вручную. Прочитать такие журналы может только тот, у кого есть полный доступ к серверу. Никуда наружу они не выгружаются.

8. С кем мы делимся данными#

Если коротко. Мы не продаём персональные данные и не отдаём их для чужой рекламы. Небольшое число компаний работает с частью данных по нашему поручению: они держат наши серверы, рассылают нашу почту и принимают платежи картой.

8.1 Компании, которые работают с данными по нашему поручению#

Каждая из них действует по нашим указаниям и по договору и не вправе использовать данные в своих целях.

Мы ведём датированный реестр компаний, которые обрабатывают персональные данные по нашему поручению, и с каждой из них у нас заключён договор об обработке данных. Реестр предоставляется по запросу — пишите на .

8.2 Операторы каршерингов#

Оператору каршеринга мы передаём сообщение, которое надо показать, и тот номер пользователя, который он сам нам и дал, — оба этих значения ему уже известны. По запросу мы также предоставляем ему отказы, записанные через наши страницы с предложениями, и отчёты о количестве отправленных сообщений.

8.3 Рекламодатели#

Только сводные цифры. Ни номера пользователя, ни отдельной координаты, ни отдельного события.

8.4 Все остальные#

Мы можем раскрыть данные, если этого требует закон, суд или уполномоченный регулятор; своим профессиональным консультантам, которые обязаны хранить конфиденциальность; и покупателю, если бизнес продаётся или реорганизуется, — при условии, что уровень защиты сохранится.

9. Передача данных за границу#

Если коротко. Мы компания из Объединённых Арабских Эмиратов, серверы у нас стоят в Финляндии, а партнёры могут быть в разных странах. Данные поэтому пересекают границы, и каждое такое пересечение закрыто договором, который несёт защиту вместе с данными.

Наша организация учреждена в Объединённых Арабских Эмиратах. Наши серверы находятся в Финляндии, внутри Европейской экономической зоны. Наши рекламодатели и каршеринги-партнёры могут быть в ЕЭЗ, в Беларуси, в России или где-то ещё.

Как мы обходимся с этими пересечениями:

• Сами данные остаются в Финляндии. Аккаунты рекламодателей, номера пользователей каршерингов, счётчики, отказы и округлённые координаты конца поездки хранятся и обрабатываются на серверах внутри ЕЭЗ. Наши сотрудники в ОАЭ обращаются к ним по зашифрованному соединению; во вторую страну данные не копируются.
• Когда персональные данные уходят из ЕЭЗ к нам как к компании из ОАЭ, мы опираемся на Стандартные договорные условия Европейской комиссии, заключённые с соответствующей стороной, и на оценку права принимающей страны. Скудость самого набора данных о пользователях каршерингов — тоже часть защиты: в нём нет ни имени, ни телефона, ни адреса почты, поэтому опознать по нему человека за пределами каршеринга, выдавшего номер, нечем.
• Когда каршеринг-партнёр находится в стране, где есть собственные правила о трансграничной передаче или о хранении данных внутри страны, выполнение этих правил в отношении своих пользователей — обязанность самого оператора, и это записано в договоре с ним. Если его закон требует, чтобы данные оставались внутри страны, мы не подключаем оператора до тех пор, пока схема работы не будет этому закону соответствовать.
• Компании из раздела 8.1 обрабатывают данные внутри Европейской экономической зоны, кроме Stripe, которая работает международно на собственных условиях защиты данных.

10. Ваши права#

Если коротко. Вы можете спросить, что мы о вас храним, попросить исправить или удалить это, возразить против того, как мы это используем, и пожаловаться на нас. Сотрудникам рекламодателей и посетителям сайта надо написать нам. Пользователям каршерингов — сначала в свой каршеринг, потому что по имени, которого у нас никогда не было, мы вас не найдём. Но ссылка «больше не присылать» на любой странице с предложением срабатывает сразу и никаких доказательств вашей личности не требует.

Какие именно у вас права, зависит от того, где вы находитесь и какой закон применяется. Там, где действует GDPR, у вас есть право получить доступ к своим данным, исправить их, потребовать удаления, ограничить их использование, перенести копию в другое место, возразить против обработки, отозвать данное ранее согласие и пожаловаться в надзорный орган. Там, где применяется Федеральный декрет-закон ОАЭ № 45 от 2021 года, права в целом сопоставимые.

Как ими воспользоваться:

• Сотрудники рекламодателей и посетители сайта (группы A и C): напишите на . Мы убедимся, что вы — это вы, и ответим в течение месяца либо объясним, почему нам нужно больше времени. Обращения людей из Европейской экономической зоны приходят на этот адрес напрямую, и мы отвечаем на них в сроки, установленные GDPR.
• Пользователи каршерингов (группа B): пожалуйста, обратитесь сначала в свой каршеринг. Он контролёр, он знает, кто вы, и только он может связать ваше имя с тем номером, который есть у нас. Мы поможем ему ответить вам. Если вы напишете напрямую нам, найти вас по имени или адресу почты мы не сможем — ни того, ни другого у нас нет, — поэтому мы попросим вас либо обратиться в каршеринг, либо прислать нам точную ссылку на страницу с предложением, которую вы получили: это единственная зацепка, которая у нас есть. А чтобы прекратить получать рекламу немедленно и навсегда, воспользуйтесь ссылкой отказа на любой странице с предложением — там никаких подтверждений личности не нужно.

Если хотите пожаловаться, напишите на и расскажите, что пошло не так; на жалобы мы отвечаем в течение месяца. Если вы находитесь в Европейской экономической зоне, у вас есть также право обратиться в надзорный орган по защите данных страны, где вы живёте, где работаете или где, по вашему мнению, произошло нарушение, — идти сначала к нам вы не обязаны.

11. Безопасность и как сайт ведёт себя на самом деле#

Если коротко. Здесь — что мы делаем, чтобы данные не утекли, и как сайт ведёт себя на практике. Он не ставит cookie и не носит в себе счётчиков, кроме одного исключения на странице с предложением, которое мы описываем, а не прячем.

11.1 Что мы делаем#

• Всё, что идёт к сайту и от него, шифруется (HTTPS), а браузеру запрещено откатываться на незашифрованное соединение (HSTS).
• Пароли хранятся только в перемешанном виде (PBKDF2), обратно в исходный они не превращаются. Ключи входа, ключи, которыми к нам обращаются каршеринги, и ключи страниц с предложениями хранятся только как отпечатки SHA-256, в читаемом виде — никогда.
• Секреты держатся вне репозитория с исходным кодом и скрываются в журналах.
• Адрес, по которому к нам обращаются каршеринги, содержит секрет. Веб-сервер, стоящий перед приложением, вырезает этот секрет до того, как строка журнала попадёт на диск.
• Кабинет не подгружает ни одной строчки чужого кода, а браузеру предписано отказываться от любого такого кода, если он вдруг появится (строгая политика Content-Security-Policy).
• До базы данных из интернета не дотянуться вообще; доступен только фронтовый веб-сервер.
• Деньги двигаются такими операциями базы данных, которые сама база отказывается выполнить дважды. Поэтому списать за одну и ту же отправку два раза невозможно по устройству, а не просто маловероятно.

11.2 Резервное копирование#

Сервер, его база данных и журналы резервируются на уровне инфраструктуры дата-центра: наш хостинг-провайдер по расписанию снимает копии машины целиком и хранит их для нас, чтобы сервис и данные можно было восстановить после отказа оборудования, ошибочного удаления или похожей неприятности. Копии остаются в том же дата-центре в Финляндии — то есть внутри Европейской экономической зоны — и защищены теми же средствами, что и сам сервер. Восстановление — наша забота, а не клиента, и персональные данные при этом за пределы ЕЭЗ не выходят.

11.3 Никаких cookie#

Мы не ставим cookie. Кабинет рекламодателя держит в собственном хранилище браузера ключ входа и две настройки отображения. Страница с предложением не хранит вообще ничего. Подробности — в Политике cookie.

11.4 Что страница подгружает со стороны#

Кабинет рекламодателя после входа подгружает картинки карты с n1.tiles.ct.ms — это наше собственное оборудование. Больше извне он не берёт ничего: библиотека карт отдаётся с нашего сервера, шрифтового сервиса нет, аналитики нет, рекламного пикселя нет.

На странице с предложением нет ни счётчиков, ни трекеров — никаких. Ни кода, ни стилей она извне не подгружает. Единственное, что может прийти со стороны, — картинка, которую предоставил рекламодатель: она может лежать на сервере самого рекламодателя. Значит, телефон пользователя обращается к чужому хостингу картинок, и тот хостинг видит IP-адрес телефона и строку, которой представляется браузер, — ровно так же, как это происходит с любой картинкой в интернете. Наши правила запрещают рекламодателям использовать это обращение для слежки, а рекламодателю, замеченному в этом, мы останавливаем кампании.

11.5 Журналы сервера#

Веб-сервер, стоящий перед приложением, пишет по строке на каждый запрос к каждой странице, включая страницы с предложениями. В строке — IP-адрес посетителя, время, запрошенный адрес, ответ сервера, строка с описанием браузера и страница, с которой пришли. Данные сессии оттуда вырезаются, секретная часть адреса для каршерингов — тоже, ещё до записи строки. Это обычное журналирование веб-сервера, нужное для безопасности и разбора неполадок; сколько оно хранится — в разделе 7.

12. Дети#

Если коротко. RidePush не для детей, и мы не ожидаем, что детские данные до нас доберутся: у пользователя каршеринга должны быть права.

Сервис не рассчитан на детей. Пользователи каршерингов — клиенты каршеринговой компании и по определению обязаны иметь водительское удостоверение, поэтому обрабатывать детские данные мы не рассчитываем. Сведений о чьём-либо возрасте у нас нет, и проверить их мы не можем; за то, кого допускать в клиенты, отвечает сам каршеринг.

13. Изменения этой политики#

Если коротко. Если мы поменяем что-то существенное, сотрудники рекламодателей получат письмо, а операторам каршерингов мы сообщим отдельно, чтобы они предупредили своих пользователей.

Мы можем обновлять эту политику. Действующая версия и дата в поле «Обновлён» публикуются по адресу https://ridepush.ct.ms/legal.html. Об изменениях, существенных для сотрудников рекламодателей, мы сообщим им письмом. Об изменениях, существенных для пользователей каршерингов, мы сообщим операторам каршерингов — именно они могут известить своих пользователей.

14. Контакты#

Если коротко. Вопросы о конфиденциальности, сообщения о проблемах с безопасностью и всё остальное — вот куда писать.

RidePush — Правила допустимого использования

1. Почему эти правила такие жёсткие#

Если коротко. Ваша реклама появляется не на сайте, который человек сам открыл. Она приходит пуш-уведомлением внутри приложения каршеринговой компании, под её именем, человеку, который вас ни о чём не просил. Мы пользуемся чужим каналом — поэтому написанное ниже является жёстким ограничением, а не добрым советом.

Из этого следуют три вещи:

1. Плохая реклама бьёт по репутации компании, которая нам не принадлежит. Оператор каршеринга — компания, в приложении которой показывается уведомление, — может отключиться от нас в любой момент и увести с собой всю аудиторию.
2. Человек, получивший уведомление, не может легко понять, что оно пришло от третьей стороны. Поэтому всё, что вводит в заблуждение, наносит здесь больше вреда, чем то же самое на сайте.
3. Ваша реклама может дойти до человека в стране, где вы никогда не работали. Законность рекламы оценивается там, где находится получатель, а не там, где находитесь вы.

Нарушение этих Правил является существенным нарушением Договора с рекламодателем — то есть нарушением, из-за которого аккаунт приостанавливают или договор расторгают, а не просто высказывают недовольство.

2. На что распространяются эти Правила#

Если коротко. На всё, что вы отправляете и показываете через RidePush, включая страницы, на которые вы ссылаетесь.

Правила распространяются на всё, что Рекламодатель присылает или что показывается по его воле:

• заголовок и текст пуш-уведомления;
• содержимое страницы с предложением — той страницы с вашим предложением, которая открывается, когда человек нажимает на уведомление;
• картинки;
• надпись на кнопке и адрес, куда эта кнопка ведёт;
• промокоды;
• названия и адреса локаций;
• любую страницу, на которую вы ссылаетесь, в том числе размещённую не у вас.

В договоре всё это вместе называется Креатив. Если здесь встречается термин, который не объяснён на месте, его значение дано в §2 Условий использования.

Эти Правила являются частью Условий использования и Договора с рекламодателем и действуют для каждого Рекламодателя и каждого объявления, поданного на Платформу.

3. Законам какой страны нужно соответствовать#

Если коротко. Одновременно действуют три набора правил: закон страны, где находится ваша локация, закон страны, где работает приложение, доставляющее уведомление, и закон ОАЭ, потому что мы зарегистрированы там. Когда они расходятся, побеждает самый строгий.

3.1 Три набора правил#

Рекламодатель обязан соблюдать законодательство:

• (a) страны, где находится Локация;
• (b) страны, где работает Оператор каршеринга, доставляющий Уведомление, — компания, в приложении которой показывается уведомление; это вполне может быть другая страна, чем ваша; и
• (c) Объединённых Арабских Эмиратов — по месту учреждения Оператора.

3.2 Применяется самое строгое требование#

Если требования расходятся, применяется самое строгое.

Мы проверяем каждое объявление до того, как его можно отправить, и при проверке применяем самое строгое правило, о котором знаем. Мы не проводим юридическую экспертизу каждого объявления по каждой стране и не в состоянии этого делать: только вы знаете свой рынок, свои лицензии и свои разрешения. Наше одобрение означает, что объявление прошло нашу проверку. Это не юридическая консультация, и оно не переносит ответственность с вас на нас.

4. Что рекламировать нельзя#

Если коротко. Часть вещей через RidePush рекламировать нельзя никогда. Другая часть выключена по умолчанию и включается только по нашему письменному согласию — для конкретных приложений- партнёров и для стран, где это законно.

Списки ниже не исчерпывающие. Мы вправе отказать в любом объявлении и не обязаны подгонять причину под одну из этих категорий.

4.1 Никогда, потому что это противозаконно#

• Всё, что незаконно в любой стране, куда может быть доставлено уведомление.
• Наркотики, подконтрольные вещества, приспособления для их употребления и товары, продаваемые как «легальная замена» подконтрольных веществ.
• Оружие, боеприпасы, взрывчатые вещества, их части и принадлежности.
• Контрафакт, реплики, выдаваемые за оригинал, и пиратские копии.
• Краденое, услуги взлома, площадки с ворованными логинами и паролями, а также программы, созданные вредить или следить, — включая приложения для слежки за партнёром или родственником без его ведома.
• Торговля людьми, проституция и эскорт-услуги.
• Всё, что сделано ради обмана: поддельные документы, поддельные дипломы, поддельные отзывы, купленные подписчики.
• Торговля охраняемыми дикими животными и продукцией из охраняемых видов.

4.2 Материалы для взрослых и оскорбительный контент#

• Порнография, откровенно сексуальные материалы и сексуальные услуги.
• Заведения для взрослых, стрип-клубы и подобные места.
• Жестокий, кровавый, шокирующий или без нужды травмирующий контент.
• Материалы, которые преследуют, запугивают или унижают человека либо группу, а также разжигают к ним ненависть или призывают к насилию — по признаку расы, этнического происхождения, национальности, религии, инвалидности, возраста, пола, сексуальной ориентации, гендерной идентичности или любого другого защищаемого признака.

4.3 Выключено по умолчанию, возможно только с нашего письменного согласия#

Всё, что перечислено в таблице, изначально закрыто для всех Рекламодателей. Мы можем открыть вам категорию, но только если одновременно верны все четыре условия:

1. мы письменно согласовали это именно с вами;
2. это законно в тех конкретных странах, куда будет доставляться уведомление;
3. мы назвали конкретных операторов каршеринга, через приложения которых это можно доставлять; и
4. никто из этих операторов каршеринга не возразил.

4.4 Правила, которые существуют именно из-за этого канала#

Запрещено всегда, что бы ни разрешал §4.3:

• Всё, что подталкивает сесть за руль. Весь смысл RidePush в том, что ваша локация находится в пешей доступности от места, где человек только что остановился. Ничто в объявлении не должно побуждать получателя ехать к вам, начинать новую аренду, чтобы до вас добраться, или торопиться.
• Всё, что может отвлечь человека, который ещё за рулём. Событие парковки означает лишь то, что аренда поставлена на паузу. Оно не доказывает, что человек закончил ехать.
• Алкогольные предложения, привязанные к аренде машины, — в любом виде, в любой стране, даже если алкоголь был согласован с вами по §4.3.
• Реклама услуг, конкурирующих с оператором каршеринга, который доставляет ваше сообщение, — такси, агрегаторы поездок, другой каршеринг или прокат машин, аренда самокатов и велосипедов — без письменного согласия этого оператора.
• Реклама услуг, конкурирующих с нами, включая другие рекламные сети.

5. Правила к содержанию любого объявления#

Если коротко. Говорите правду, будьте видимо собой, не выдумывайте спешку и панику и не пользуйтесь этим каналом, чтобы дотянуться до людей из-за чего-то личного, что вы про них предположили.

5.1 Всё, что вы обещаете, должно быть правдой#

Любое утверждение, цена, скидка, наличие и условие должны быть верны на момент доставки уведомления и должны выполняться на заявленных условиях, в заявленной локации и в заявленный срок. Если скидка действует только в будни, только до полудня или только на одно блюдо, это должно быть написано в объявлении. Условие, которое впервые всплывает, когда гость уже стоит у кассы, является нарушением этих Правил.

5.2 Не выдавайте себя за кого-то другого#

Объявление не должно утверждать или намекать, что оно исходит от оператора каршеринга, от нас, от государственного органа или от кого-либо, кроме вас. Нельзя использовать название, логотип, цвета или стиль уведомлений оператора каршеринга, чтобы объявление выглядело служебным сообщением приложения.

5.3 Пусть сразу будет видно, кто рекламодатель#

Человек, открывший вашу страницу с предложением, должен понимать, чьё это предложение. Если закон страны получателя требует помечать рекламу как рекламу, объявление должно нести такую пометку.

5.4 Никакой придуманной срочности#

Никаких обратных отсчётов, которых на самом деле нет. Никакого «последнего шанса», который не последний. Никаких «осталось два столика», когда их двадцать.

5.5 Объявление никогда не должно выглядеть тревожным сигналом#

Объявление не должно заимствовать вид или формулировки предупреждения о безопасности, проблемы с арендой, неудавшегося платежа, штрафа, повестки или предупреждения по аккаунту — ни в тексте, ни в картинке. Это самый короткий путь к блокировке аккаунта, потому что именно из-за такого оператор каршеринга и отключается.

5.6 Не дотягивайтесь до людей из-за чего-то личного#

Нельзя использовать Платформу так, чтобы целью было достучаться до людей из-за чего-то личного, что можно про них предположить, — здоровья, религии, сексуальной ориентации, политических взглядов, членства в профсоюзе и тому подобного. Конкретно: рекламировать клинику тем, кто припарковался рядом с этой клиникой, запрещено, даже если технически ничто не мешает поставить там локацию.

5.7 Язык и оформление#

Заголовки и тексты должны укладываться в ограничения, показанные в кабинете рекламодателя (сейчас это 60 символов для заголовка и 180 для текста). Текст должен быть на том языке, на котором он заявлен. Не кричите заглавными, не забивайте сообщение эмодзи и не подставляйте похожие буквы из других алфавитов, чтобы протащить слова мимо наших проверок.

5.8 Картинки#

Картинка должна принадлежать вам или быть у вас лицензирована. На ней не должно быть текста, противоречащего объявлению, она не должна быть шокирующей и не должна содержать QR-код или что-либо ещё, что уводит получателя туда, чего мы не видели и не согласовывали.

6. Технические правила#

Если коротко. Куда ведёт ваша кнопка, что представляет собой картинка и что происходит при нажатии — всё это должно быть ровно тем, что вы нам показали, и ничто из этого не может использоваться для слежки за получателем.

6.1 Куда может вести кнопка#

Кнопка может вести только туда, что:

• вы раскрыли нам при проверке объявления;
• напрямую относится к рекламируемому предложению;
• открывается по HTTPS, то есть по защищённому соединению; и
• ведёт сразу по назначению, без промежуточного сервиса, который считает переход или перенаправляет его дальше.

Цепочки редиректов, сокращатели ссылок и адреса, которые меняются в зависимости от устройства, сетевого адреса или времени суток, запрещены.

6.2 Показывайте нам то же, что и всем остальным#

Содержимое, которое видим мы при проверке объявления, должно быть тем же содержимым, которое видит получатель. Отдавать нам одну версию, а получателям другую — по устройству, по стране или по времени суток — существенное нарушение, и мы считаем его умышленным.

6.3 Картинка в объявлении должна быть только картинкой#

Картинку из вашего объявления мы к себе не копируем. Телефон получателя забирает её прямо оттуда, где вы её храните, а значит, ваш сервер этот телефон видит. Это соединение существует ради доставки картинки и больше ни для чего.

Адрес картинки, который вы указываете, должен вести на обычный файл изображения на стабильном хостинге. Его нельзя использовать как трекинговый пиксель — картинку, настоящая цель которой записать, кто её загрузил. Он не должен ставить cookie, не должен снимать отпечаток устройства, не должен отдавать разным запросам разный ответ и не должен использоваться, чтобы вести журнал получателей или составлять их профили. Это запрещено даже там, где телефон получателя технически такое позволил бы.

6.4 Ничего вредоносного#

Никаких вредоносных программ, никаких самопроизвольно начинающихся загрузок, никакого фишинга, никакого сбора логинов и паролей и никаких запросов карточных или платёжных данных на странице, куда человек попал из рекламы.

6.5 Никаких обходов наших ограничений#

Платформа ограничивает, как часто одному человеку можно показывать рекламу, соблюдает тихие часы, проверяет каждое объявление до запуска, ограничивает бюджеты, не отправляет дважды по одной и той же аренде и ведёт реестр отказавшихся от рекламы. Пытаться обойти что-либо из этого нельзя — в том числе заводя несколько аккаунтов, разделяя один бизнес на несколько аккаунтов Рекламодателя или подавая несколько почти одинаковых Кампаний на одну и ту же Локацию.

6.6 Никакого парсинга и автоматических злоупотреблений#

Нельзя парсить Платформу, её программные интерфейсы и страницы с предложением, а также автоматически обращаться к ним сверх обычной работы со своим аккаунтом.

7. Правила о людях, которые получают вашу рекламу#

Если коротко. Вы никогда не узнаете, кто именно получил вашу рекламу, и не должны пытаться это выяснить — ни напрямую, ни сопоставляя нашу отчётность со своими данными.

7.1 Не пытайтесь установить личность получателя#

Рекламодатель не должен пытаться установить личность отдельного получателя, связаться с ним, деанонимизировать его или составить его профиль.

7.2 Не собирайте список получателей окольным путём#

Рекламодатель не должен пытаться собрать базу получателей, сопоставляя предоставленную нами отчётность с использованием промокодов, кассовыми данными, данными программы лояльности, журналами Wi-Fi или любым другим источником, если цель — понять, кто получил рекламу.

7.3 Промокод должен работать без допроса#

Промокод, доставленный через Платформу, должен приниматься без того, чтобы человеку пришлось признаваться, что он получил пуш-уведомление, регистрировать аккаунт или сообщать персональные данные сверх того, что действительно нужно для получения скидки.

7.4 Только реклама и только своей локации#

Рекламодатель не должен использовать Платформу, чтобы отправлять что-либо, кроме рекламы собственной Локации: никаких служебных сообщений, опросов, политических обращений и вакансий.

8. Правила о ваших локациях#

Если коротко. Локация должна быть настоящим местом, которым вы действительно управляете, с верными координатами и верными часами работы, и её нужно выключать, когда она закрывается.

8.1 Настоящая, работающая и ваша#

Локация должна быть реальным местом, которое сейчас работает и которым вы либо управляете, либо уполномочены его рекламировать.

8.2 Точные координаты и часы работы#

Координаты и часы работы должны быть точными. Реклама закрытого заведения тратит ваши же деньги и раздражает получателя, а систематическая неточность является нарушением этих Правил.

8.3 Никаких локаций там, где просто много людей#

Рекламодатель не должен регистрировать Локацию по адресу, где он не работает, чтобы дотянуться до людей, которые там останавливаются, — в аэропорту, на вокзале, на территории конкурента или у достопримечательности.

8.4 Выключайте локацию, когда она закрывается#

Когда Локация закрывается — навсегда или на долгий ремонт, — её нужно своевременно деактивировать.

9. Что будет, если нарушить эти Правила#

Если коротко. Мы можем остановить объявление, кампанию или аккаунт целиком в любой момент. За первую мелкую ошибку мы обычно сначала предупреждаем. За обман и незаконный контент — нет.

9.1 Что мы можем сделать#

Оператор вправе в любой момент и без предварительного уведомления:

• (a) отклонить объявление при проверке;
• (b) отозвать уже одобренное объявление, в том числе посреди кампании;
• (c) поставить Кампанию на паузу;
• (d) приостановить аккаунт Рекламодателя;
• (e) расторгнуть Договор с рекламодателем по своей инициативе в связи с нарушением;
• (f) сообщить о произошедшем затронутому Оператору каршеринга, а также компетентному органу, если этого требует закон.

9.2 Мы стараемся отвечать соразмерно#

За первое нарушение, если оно мелкое и очевидно неумышленное, мы обычно предупредим и попросим исправить. За незаконный контент, обман, выдачу себя за другого, показ нам одной страницы, а получателям другой, использование картинки для слежки за получателями или обход наших ограничений мы, как правило, действуем сразу по §9.1(d)–(e).

9.3 Что происходит с деньгами#

Деньги, удержанные за уведомления, которые из-за принятых мер не были доставлены, возвращаются на ваш Баланс. Деньги, уже заработанные за уже доставленные уведомления, не возвращаются. Если мы расторгаем договор из-за незаконной рекламы или мошенничества, судьба остатка Баланса описана в §11.6 Договора с рекламодателем.

9.4 Если вы считаете, что мы ошиблись#

Оспорить решение можно, ответив на уведомление об отказе в кабинете рекламодателя или написав на . Мы рассмотрим обращение в течение 5 рабочих дней. Наше решение о том, будет ли доставлено конкретное объявление, окончательное; это не лишает вас предусмотренных договором средств защиты против нас.

10. Как сообщить о нарушении#

Если коротко. Сообщить об объявлении, нарушающем эти Правила, может кто угодно, а по незаконному контенту мы реагируем в тот же день.

Кто угодно — человек, получивший уведомление, оператор каршеринга, конкурент или регулятор — может сообщить об объявлении на . Сообщение полезнее всего, когда в нём есть ссылка на страницу с предложением, примерное время, когда пришло уведомление, и в чём именно проблема. Мы подтверждаем получение в течение 2 рабочих дней и реагируем на незаконный контент в тот же рабочий день.

Право Оператора каршеринга потребовать убрать объявление из своего приложения является договорным и безусловным; см. §4.5 Договора с каршерингом. Мы не спрашиваем у него причину и не спорим.

11. Изменения этих Правил#

Если коротко. Мы можем менять эти Правила. Обычно мы предупреждаем заранее; когда изменения требует закон или партнёр, они вступают в силу сразу.

Оператор вправе обновлять эти Правила. О существенных изменениях мы уведомляем в порядке §16 Условий использования. Изменения, которых требует закон, регулятор или Оператор каршеринга, вступают в силу немедленно.

RidePush — Политика в отношении cookie и локального хранилища

1. Самое главное#

Если коротко. Мы не ставим никаких cookie. Браузер хранит у вас на устройстве четыре небольших значения, чтобы кабинет вас помнил. Страница с предложением, которую видит пользователь каршеринга, не хранит вообще ничего.

Мы не ставим cookie. Ни для аналитики, ни для рекламы, ни для входа в кабинет.

Кабинет рекламодателя хранит четыре значения в локальном хранилище браузера, и все четыре строго необходимы для того, чтобы вы оставались авторизованы и чтобы интерфейс помнил выбранный язык. Страница с предложением — та, которую пользователь каршеринга открывает из уведомления, — не хранит ничего.

Баннера согласия нет, потому что соглашаться не с чем. Если это когда-нибудь изменится, баннер появится раньше, чем изменение.

2. Cookie#

Если коротко. Ни одного. Никаких.

Cookie — это небольшой фрагмент текста, который сайт просит браузер сохранить и потом автоматически присылать обратно при каждом следующем обращении. Мы такого не просим: Платформа не ставит ни собственных cookie, ни сторонних, ни сессионных, ни постоянных.

Наш обратный прокси — сервер, который принимает каждый запрос раньше, чем до него доберётся приложение, — настроен так, чтобы вырезать заголовок Cookie из журналов обращений. Поэтому даже cookie, которое ваш браузер прислал по какой-то посторонней причине, никуда не записывается.

3. Что кабинет рекламодателя хранит у вас в браузере#

Если коротко. На вашем устройстве живут четыре небольших значения: то, что держит вас авторизованным, язык интерфейса, вкладка входа, которой вы пользовались в прошлый раз, и только что начатое пополнение. Нам из них уходит только первое.

Локальное хранилище — это небольшое хранилище внутри браузера, привязанное к одному сайту. Это не cookie: его содержимое не прикрепляется к запросам автоматически, и другой сайт прочитать его не может. Очистка данных браузера его стирает.

Эти записи появляются только после того, как вы зашли в кабинет, и только в вашем собственном браузере. Третьим лицам они не передаются никогда, а нам из них уходит только токен сессии — в заголовке Authorization, в запросах, которые инициируете вы сами.

Все четыре строго необходимы для сервиса, о котором вы попросили сами: первые три — чтобы работал интерфейс, в который вы вошли по паролю, четвёртое — чтобы довести до конца начатый вами платёж. По ст. 5(3) Директивы ePrivacy и национальных законов, которые её реализуют, хранение, строго необходимое для оказания услуги, явно запрошенной пользователем, согласия не требует. На это исключение мы и опираемся — и больше ни на что, потому что больше ничего и не храним.

Удалить их можно в любой момент через настройки браузера. Удаление geopush.token выкинет вас из кабинета. Удаление остальных просто сбросит настройку. Больше ничего не сломается.

4. Страница с предложением#

Если коротко. Страница, которую открывает пользователь каршеринга, не хранит у него на устройстве ничего. Две вещи всё же происходят, и мы предпочитаем сказать о них сами, а не ждать, пока их кто-нибудь обнаружит.

Страница с предложением по адресу вида /o/{token} — это страница с предложением рекламодателя, которая открывается внутри приложения оператора каршеринга, когда человек нажимает на уведомление. Она:

• не ставит ни одного cookie;
• ничего не пишет ни в локальное хранилище, ни в хранилище сессии;
• не подгружает ни одного внешнего скрипта и ни одного внешнего стиля — её CSS и JavaScript записаны прямо в единственный HTML-документ, потому что она должна отрисоваться за один запрос на плохой мобильной связи;
• не содержит ни аналитики, ни рекламного пикселя, ни снятия отпечатка устройства, ни одного стороннего тега.

4.1 Страница сообщает нам, что её открыли#

И сообщает, нажали ли кнопку. Делает она это запросом на наш собственный сервер, с одноразовым токеном, который и так есть в адресе страницы. Именно так засчитывается доставка рекламодателю и, в зависимости от модели оплаты, списываются деньги. Никакого идентификатора при этом не создаётся, и на устройстве ничего не остаётся.

4.2 Картинка рекламодателя грузится с сервера самого рекламодателя#

Если рекламодатель приложил к объявлению картинку, она загружается оттуда, где он её хранит, — к себе мы её не копируем. Значит, устройство делает один запрос к серверу, который нам не принадлежит, и этот сервер видит сетевой адрес устройства и строку с описанием браузера — ровно так же, как это происходит с любой картинкой в интернете.

Этим запросом доставляется картинка и больше ничего. Ни счётчиков, ни трекеров, ни рекламных cookie на странице с предложением нет, и сама картинка ничего не оставляет на устройстве.

Рекламодателям запрещено использовать этот запрос для слежки за получателями и составления их профилей — см. §6.3 Правил допустимого использования, — но это договорное ограничение, а не техническое.

5. Что ещё грузится не с нашего сайта#

Если коротко. Кроме тайлов карты внутри кабинета и картинки самого рекламодателя на странице с предложением, ничего на наших страницах с чужих серверов не приходит.

Нигде в продукте нет ни Google Analytics, ни Google Fonts, ни пикселя Facebook, ни Hotjar, ни агента сбора ошибок, ни менеджера тегов, ни чат-виджета, ни библиотек, подгружаемых со стороны.

И это не только обещание. Наш сервер говорит браузеру запускать скрипты только с нашего собственного сайта, поэтому сторонний тег, случайно попавший в код, просто не выполнится — браузер его не пустит. У этой настройки есть техническое название, Content-Security-Policy, и всё, что она здесь делает, описано предыдущей фразой.

6. Что записывает наш сервер#

Если коротко. Наш веб-сервер ведёт обычный журнал обращений, как почти любой веб-сервер. Это не слежка через cookie, и очистка браузера на него не влияет.

Отдельно от всего, что хранится у вас в браузере, наш веб-сервер ведёт журнал обращений. В строке журнала — сетевой адрес клиента, время, запрошенный путь, код ответа, строка с описанием браузера и адрес страницы, с которой пришёл переход. Журнал нужен для безопасности и для разбора неполадок. Cookie из строки вырезаются, а секретные части адресов скрываются ещё до записи. Сроки хранения указаны в §7 Политики конфиденциальности.

7. Do Not Track и Global Privacy Control#

Если коротко. Мы не следим за людьми от сайта к сайту, поэтому этим сигналам нечего отключать.

«Do Not Track» и «Global Privacy Control» — это настройки, которыми браузер может попросить сайт не следить за вами по всему интернету. Мы за пользователями между сайтами не следим вообще. Поэтому мы соблюдаем эти сигналы по самому устройству сервиса, а не потому, что специально их обрабатываем.

8. Если это когда-нибудь изменится#

Если коротко. Если мы когда-нибудь добавим аналитику или что-то ещё, без чего можно обойтись, мы сначала спросим — и не станем вешать баннер согласия заранее, пока он не понадобился.

Если мы соберёмся ввести аналитику, сторонний скрипт, cookie или любое хранение, которое не является строго необходимым, то прежде чем это сделать, мы:

• обновим эту политику и дату в строке «Обновлён»;
• сделаем механизм согласия, который спрашивает заранее и по умолчанию стоит на «нет»;
• сделаем отказ таким же простым, как согласие.

Мы не будем вешать баннер согласия заранее, чтобы «зарезервировать возможность». Баннер, который просит согласие, не нужное по существу, сам по себе является тёмным паттерном.

9. Контакты#

Если коротко. Если что-то здесь непонятно — напишите нам.

Вопросы по этой политике и по защите данных: . По всему остальному: .

RidePush — Terms of Service

1. Who we are#

In plain words. RidePush is run by a company registered in the United Arab Emirates. This section says exactly which company that is, and where to write to it.

In this document, "we", "us", "our" and "the Operator" mean CT Mobility Solutions F.Z.C. "The Platform" and "RidePush" mean the advertising service that company runs. "You" means the business that advertises through it, and the people that business lets into its account.

2. The words we use#

In plain words. Advertising is full of jargon and we have kept as little of it here as we could. The words below are the ones we could not avoid. Each of them means exactly one thing, in this document and in every other document listed in section 3.

Each of these words means the same thing in this document, in every document listed in section 3, in your cabinet and in the reports we give you, so that the contract and the screen cannot quietly come to describe different things.

3. The other documents that come with these Terms, and which one wins#

In plain words. These Terms are the general layer. Depending on who you are and what you do, other documents sit on top of them, and they are all part of the same agreement. If two of them contradict each other, 3.1 says which one to follow.

3.1. If these documents disagree, the one higher in this list prevails over the one lower:

1. a written agreement signed by us and by you;
2. the Advertiser Agreement, or the Carsharing Partner Agreement, whichever applies to you;
3. the Acceptable Use Policy;
4. these Terms;
5. anything else — product documentation, help texts, wording inside the interface.

3.2. Forecasts, dashboards, estimates and help texts shown in the Advertiser Cabinet are there to help you decide, not to promise you anything. They are not part of the contract, and they are not a representation about future volume, price or results.

4. Agreeing to these Terms, and who may use the Platform#

In plain words. Using RidePush means accepting these Terms. You accept them by pressing the button in your cabinet, and we keep a record of when you did it and which version you agreed to. RidePush is a service for businesses, not for private individuals, and only Advertisers can sign up for it.

4.1. These Terms apply to Advertisers, to every Advertiser User they let into their cabinet, and to anyone visiting the Platform's website. By registering an account, logging into the Advertiser Cabinet or using any part of the Platform, you accept these Terms and the documents listed in section 3.

4.2. This is a business-to-business service and it is not offered to consumers. By registering you confirm that you are acting for a business, in the course of that business, and that you are allowed to commit that business to an agreement.

4.3. Only Advertisers can register. Carsharing Operators are connected by our administrators under a separately signed agreement, and are never given a cabinet or a login.

4.4. You must not use the Platform if you or your business are subject to sanctions administered by the United Arab Emirates, the United Nations, the European Union, the United Kingdom or the United States, or if you are located in a country targeted by such sanctions. You confirm, each time you top up your Balance, that this is still the case. If it stops being the case, tell us, and we may suspend the account or end the agreement at once under section 13.

4.5. How you accept, and what we keep as proof. You accept these Terms and the documents listed in section 3 by pressing the acceptance button in the Advertiser Cabinet: once when the account is registered, and again each time we issue a new edition. Against each acceptance we record the moment it happened in Coordinated Universal Time, the internet address it came from, and the version of the documents accepted. We keep those records for as long as the account exists and for the retention period stated in the Privacy Policy, and we will produce them if what was agreed, and when, is ever in dispute. Until the current edition has been accepted, the cabinet stays open to read, but nothing in it can be changed and nothing is delivered.

5. Accounts, the people in them, and security#

In plain words. You sign up with an e-mail address and a password, and we check you over before your advertising can run. You can invite colleagues and give each of them as much access as they need. Whatever happens under your login is treated as done by you.

5.1. Signing up, and our review. An account is created with an e-mail address and a password, and the address has to be verified by clicking a link we send to it. A new Advertiser starts in a pending review state: you can set everything up, but nothing is delivered to anyone until we have approved you. That approval is ours to give or refuse, and we do not have to explain a refusal.

5.2. Who can do what. An Advertiser can have several Advertiser Users, each with one of three levels of access:

You are responsible for what the people you invite do and fail to do, exactly as if you had done it yourself.

5.3. Passwords. Keep your login details to yourself, and treat everything done under your account as done by you. If you think someone else has got into your account, tell us as soon as you reasonably can at .

5.4. Staying logged in. When you log in, your browser is given a long random string that keeps you signed in. We never store that string itself — only a scrambled fingerprint of it (a SHA-256 hash), which cannot be turned back into the original. Alongside it we keep the internet addresses the session was used from, so that we can investigate break-ins and abuse. Sessions run out after a while (30 days unless we say otherwise), and the records are deleted on the schedule set out in the Privacy Policy.

5.5. When our staff look at your account. Our administrators can open your account in a "view as" mode to work out what went wrong when you ask us for help. Every time that happens it is written into a log that cannot be altered afterwards.

6. What the Platform actually does#

In plain words. A carsharing company tells us that one of its customers has just finished a rental or parked nearby. We check whose advertisement fits — the right place, the right time, the right rules — and ask the carsharing company to show that one person one notification inside its own app. We never see who that person is, and we strictly limit how often anyone is disturbed.

6.1. A Carsharing Operator sends us a Trip Event when one of its Riders finishes a rental or parks the car. The event contains where the car was, an anonymous identifier for the Rider, an order number and some details about the vehicle. It contains no name, no telephone number, no e-mail address and nothing else that would identify the Rider — and we do not ask for any of it.

6.2. We then look for Venues close enough to where the car is, and check every rule that applies: is the Campaign running and approved, is the Venue open, does the schedule and the targeting fit, is it a decent hour of the day, has this Rider had a Notification too recently, has this Rider unsubscribed, is there budget and Balance left. At most one Campaign wins per event. We then ask the Carsharing Operator to deliver one Notification to that Rider.

6.3. The Notification is delivered by the Carsharing Operator, inside the Carsharing Operator's own app, under the Carsharing Operator's own brand. We do not run a mobile app of our own, we do not hold Riders' contact details, and we do not send push notifications to anyone's phone ourselves.

6.4. When the Rider's app opens your Offer Page, we record that as an open. Every Offer Page carries a link that lets the Rider stop receiving advertising (see 6.6).

6.5. The limits on how often people are disturbed are not negotiable. For each Rider we enforce a cap on how many Notifications may be sent — by default at most one in twenty-four hours and at most three in a week, with waiting periods in between — plus quiet hours in the Carsharing Operator's own time zone, and a rule that the same rental can never produce two Notifications. These limits are set by us, and where relevant agreed with the Carsharing Operator. An Advertiser cannot see them, raise them or work around them. Whatever volume you buy from us, you buy it subject to these limits.

6.6. Unsubscribing. Every Offer Page carries a link that lets the Rider stop receiving advertising Notifications. Once used, it is recorded against that Rider Reference and it is permanent. This is an extra safety net, not a substitute for the consent that the Carsharing Operator has to collect from its own customers in the first place (see §5 of the Carsharing Partner Agreement).

6.7. Test mode. The Platform can run in a mode where nothing actually leaves the system and no real money moves. Anything produced in that mode counts for nothing commercially.

7. Whether the service is up, and how it may change#

In plain words. We run the Platform as well as we can, but we do not promise a particular uptime here, and the last leg of the journey — the carsharing company's own app — is not ours to control. If we are going to take away something you are paying for, we will tell you first.

7.1. The Platform is provided "as is" and "as available". These Terms give no availability figure for the Advertiser Cabinet or for the rest of the Platform, and none is implied. An availability commitment binds us only where it is written into an agreement signed by us and by you, or into the Schedule that agreement refers to.

7.2. Whether a Notification reaches a phone depends on systems we do not own: the Carsharing Operator's server, its mobile app, and Apple's and Google's push delivery services underneath. Our part of the job is finished when the Carsharing Operator's server accepts the Notification from us. What that means for your bill is set out in §7 of the Advertiser Agreement.

7.3. We may change the Platform, add things to it and take things out of it. If a change materially reduces something you are paying for, we will e-mail the account owner at least 30 days beforehand.

7.4. We carry out maintenance, and we may take the Platform down without warning where that is needed to protect the Platform itself, a Carsharing Operator's systems, or Riders.

8. What we ask of you#

In plain words. Advertise honestly, advertise things that are real, honour what you promise, and do not try to get round the limits. Do not try to work out who the Riders are — you cannot, and you must not try.

8.1. Use the Platform lawfully and in line with the Acceptable Use Policy.

8.2. You promise that every Creative you submit — and every offer, promotion, price and promo code inside it — is accurate, honest and lawful both in the country of the Venue and in the country of the Carsharing Operator, and that you hold all the rights you need to the text, pictures, trade marks and everything else in it.

8.3. You promise that every Venue you register is a real place that you run, or are authorised to advertise, and that its coordinates and opening hours are correct.

8.4. You will honour every offer you advertise, on the terms advertised, for as long as advertised.

8.5. You will not try to identify, re-identify, contact or profile individual Riders, and you will not try to cross-reference our reporting with any other data in order to do so. This is why the reports we give you contain totals rather than individuals.

8.6. You will not try to get around the frequency limits, the quiet hours, our review of advertisements or the budget limits — including by running several accounts, splitting one business across several Advertiser accounts, or submitting near-identical Campaigns.

8.7. You will not probe, scan, load-test, scrape or reverse-engineer the Platform, and you will not use automated tools to reach it other than through the interfaces we document.

9. We check every advertisement before it runs#

In plain words. Nothing goes out until a person here has looked at it. Automatic checks are only the first filter. We can refuse an advertisement, or pull one we had already approved, and we do not have to accept your view of it.

9.1. Every Campaign is reviewed before anything can be delivered. It moves from in preparation to under review, and from there to approved or rejected; we never send a Notification for a Campaign that has not been approved. We complete the review within one business day of the Campaign being put forward for it.

9.2. Editing the Creative of an approved Campaign sends it back for review. Editing the budget, the schedule or the targeting does not.

9.3. Automatic checks — banned words, prohibited categories, whether the link and the image work, field lengths — are a first pass only. A person makes the final decision.

9.4. A rejection comes with a reason, which you can read in your cabinet, and which you may contest by writing to . We may reject or withdraw any Creative at our discretion, including after we have approved it, and in particular if a Carsharing Operator objects to it. If we withdraw an approved Creative, you get back the money held for Notifications that were never delivered, and nothing beyond that.

9.5. Our review protects the channel; it is not a warranty to you. Us approving a Creative is not us saying that it is lawful, accurate or compliant. That remains your responsibility (see 8.2 and section 12).

10. Prices and payment#

In plain words. You put money in first and spend it as your advertisements are delivered. We set the prices; you decide how much of your money to expose to them. We take the cost of a Notification out of your Balance before we send it, and if it turns out not to be deliverable, you get that money back.

The full commercial terms — what exactly you pay for, how prices are set, how the Balance works, when money is held and when it comes back — are in the Advertiser Agreement. In summary, and subject to that document:

10.1. We set prices ourselves, in a price list. The price that applies to you is fixed by that price list rather than bid for; you can see it before a Campaign starts and you can cap what you spend, but the price is not negotiated through the Platform. Prices are stated exclusive of value added tax and of any other tax or duty, which is added where it is due.

10.2. The service is prepaid. You top up your Balance, and delivery stops when the Balance runs out. Payment after delivery is available only where we have agreed it with you in a separate written agreement.

10.3. Every charge is written into the Ledger with the price frozen as it stood at the moment we decided to deliver. Changing the price list later never rewrites what already happened.

10.4. We set the price of a Notification aside on your Balance before we send it, not after. That is why your Balance can never go below zero and why nothing is ever delivered for free. If the Notification then cannot be delivered, or if the Billable Event never happens, the sum comes back to your Balance as a separate line in the Ledger: we add a line returning the money rather than erase the line that took it, so that the history stays readable.

10.5. One Notification costs money once. If the same Trip Event reaches us twice, or the same Notification passes through our systems more than once, you are still charged a single time for a single Notification.

11. Who owns what#

In plain words. We own the Platform, you own your advertisements. You give us permission to show your advertisements inside carsharing apps, because otherwise there would be no way for us to run your Campaign at all. We will not put your name in our marketing without asking.

11.1. The Platform, its software, its interfaces, its documentation and all rights in them stay with us or with the people who license them to us. Nothing in these Terms hands any of that to you.

11.2. You keep every right in your Creatives. You give us permission — non-exclusive, worldwide and free of royalties, for as long as you use the Platform and for the retention periods stated in the Privacy Policy — to store your Creatives, copy them, adapt their format, use the translations you supply, pass them to Carsharing Operators and display them. That permission exists for one purpose only: running the Platform and delivering your Campaigns.

11.3. You also give us the right to pass your Creative to Carsharing Operators and to have it shown inside their apps under their branding. You accept that we cannot control how somebody else's app renders a Notification.

11.4. We will not use your name or logo in our own marketing without your written consent first.

11.5. We may use combined, anonymous statistics from running the Platform — volumes, conversion rates, response curves — for capacity planning, pricing and product development, provided that they identify no Advertiser, no Carsharing Operator and no Rider.

12. Who answers for the advertisement#

In plain words. The advertisement is yours, so responsibility for it is yours. If somebody sues us, or fines us, because of what your advertisement said, you cover that cost. This matters more than usual here, because your advertisement appears inside somebody else's app under somebody else's brand.

12.1. As between you and us, you alone are responsible for your Creatives and for the offers in them, including compliance with the rules on advertising, consumer protection, pricing, labelling, alcohol, gambling, health claims and unfair competition in every country where the Creative might be shown.

12.2. You will cover our costs — and, if we ask, those of the Carsharing Operator concerned — for any claim, fine, penalty or reasonable legal expense arising from one of your Creatives or from an offer you advertised, from a Creative infringing someone else's rights, or from your breach of the Acceptable Use Policy.

12.3. You accept that a Notification appears inside a third party's app, under that third party's brand, and that a misleading or offensive Creative damages a channel we do not own. That is why our review is strict, and why we may act immediately and without warning under 9.4 and section 13.

12.4. Claims from the person who saw the advertisement. The advertisement is yours towards the Rider who sees it exactly as it is towards us. You alone answer for the truth of what it says, for the offer behind it being real and available on the terms advertised, and for the advertisement meeting the advertising, consumer-protection and price-presentation rules in force where it is shown. If a Rider, a consumer association, a regulator or anyone else brings a claim, a complaint, a fine or a penalty against us or against the Carsharing Operator because of what your advertisement said, promised or left out, you take it over at our request, you carry the cost of it on the terms of 12.2, and you give us the information we need to answer it.

12.5. Our review does not move that responsibility. We check every Creative before it runs (section 9) and we may withdraw one at any time. That review protects the channel; it is not advice to you, not an endorsement of your offer and not a warranty that the advertisement is lawful. Reviewing an advertisement, fitting its format to a carsharing app or passing on a translation you supplied does not make us the author of it and does not shift responsibility for its content from you to us.

13. Stopping the service and ending the agreement#

In plain words. We can switch delivery off at once if something is unlawful, unsafe or abusive. Either of us can walk away on notice. What happens to money left on your Balance is settled in the Advertiser Agreement.

13.1. We may suspend an account, a Campaign or delivery immediately where we reasonably believe that: the Acceptable Use Policy has been broken; a Creative is unlawful; a Carsharing Operator has objected or has been disconnected; there is a security incident, fraud or payment abuse; or that carrying on would expose us or a Carsharing Operator to legal risk.

13.2. Either of us may end the relationship for any reason at all, by giving 30 days' written notice.

13.3. When it ends, delivery stops and Campaigns are archived. What happens to money left on your Balance is governed by §11 of the Advertiser Agreement.

13.4. The parts of these Terms that are meant to outlast the agreement do so — in particular section 11 (who owns what), section 12 (who answers for the advertisement), section 14 (what we do not promise), section 15 (limits on what we owe you), section 17 (governing law) — along with any payment that had already fallen due.

14. What we do not promise#

In plain words. We cannot promise a number of deliveries, that any particular person sees your advertisement, or that the forecasts in your cabinet come true. Too much of the chain belongs to other companies, and the events we receive can simply go missing.

14.1. Except where we have said otherwise in so many words, the Platform comes with no warranty of any kind — express, implied or statutory — to the fullest extent the law allows.

14.2. In particular, we do not promise that: any given number of Notifications will be delivered; that a Notification will reach a phone or be looked at; that the forecasts in your cabinet will be met (they are estimates, they are shown as estimates, and they are the upper end of what we think possible rather than a promise); that coordinates we receive from a Carsharing Operator are current or accurate; or that any Carsharing Operator will stay connected to us.

14.3. Trip Events reach us on a best-effort basis: by the design of the carsharing software, an event is attempted once and, if it fails, it is not repeated. Events can therefore be lost without anyone being told. We do not promise that the stream of events is complete, and we do not compensate for events that never arrived.

15. The limits on what we owe you#

In plain words. Some kinds of liability cannot be limited by any contract, and we are not trying to. Beyond those, we do not pay for lost profits or knock-on losses, and the most we can owe you is what you actually spent with us in the three months before whatever went wrong.

15.1. Neither of us excludes liability for fraud, for fraudulent misrepresentation, for death or personal injury caused by negligence, or for anything else that the law does not allow to be excluded.

15.2. Subject to 15.1, we are not liable for lost profit, lost revenue, savings you expected to make, damage to goodwill, business opportunities you missed, or any other indirect or knock-on loss.

15.3. Subject to 15.1, everything we could owe you, taken together and however the claim is framed, is capped at the total amount actually charged to your Balance and earned by us in the three months immediately before the event the claim arises from. Where a claim arises from a series of connected events, the cap is counted once, from the first of them.

15.4. Paragraphs 15.2 and 15.3 do not cap what you owe us under 12.2.

16. Changes to these Terms#

In plain words. We can change these Terms. If a change matters to you, we will e-mail the account owner in advance, and you are free to leave before it takes effect instead of accepting it.

16.1. We may amend these Terms. The current version, with the date it was last updated, is published at https://ridepush.ct.ms/legal.html.

16.2. We will e-mail material changes to the account owner at least 30 days before they take effect. Once the new edition is in force, the cabinet asks you to accept it in the way described in 4.5, and the acceptance is recorded with its moment, its internet address and the version accepted. If you do not accept a material change, you may end the agreement under 13.2 before it takes effect and ask for your unused Balance back under §11 of the Advertiser Agreement.

16.3. Changes we are required to make by law, by a regulator or by a payment provider, or that are needed to deal with a security risk, can take effect straight away.

17. Which law applies, and where disputes go#

In plain words. The agreement runs under the law of the United Arab Emirates, as applied in Ajman, and disputes go to the courts of Ajman. Rules that your own country does not let you contract out of — data protection in particular — still apply whatever this section says.

17.1. These Terms, and any non-contractual obligations arising out of them, are governed by the law of the United Arab Emirates as applied in the Emirate of Ajman, including the regulations of the Ajman Free Zone.

17.2. Any dispute arising out of or in connection with these Terms is subject to the exclusive jurisdiction of the courts of the Emirate of Ajman, United Arab Emirates. Before going to court, the party complaining will write to the other at the address in section 19 and give it 30 days to put the matter right; that step delays neither an application for an injunction nor a step needed to stop a time limit running.

17.3. Nothing in 17.1 or 17.2 takes away protections that the law of your own country gives you and does not allow to be signed away. In particular, statutory data protection duties under the GDPR, or under the national law of a Carsharing Operator or a Rider, apply whatever law this agreement chooses; see §10 of the Privacy Policy.

18. The usual closing clauses#

In plain words. The standard legal housekeeping: where to send letters, whether either of us can hand the agreement to someone else, what happens if part of it turns out to be invalid, and which language version counts.

18.1. Notices. Write to us at , and for formal notices also to the registered address in section 1. We will write to you at the e-mail address of the account owner. An e-mail counts as received on the next business day.

18.2. Handing the agreement on. You may not transfer your rights under it to anyone else without our written consent. We may transfer ours to a company in our group, or as part of a reorganisation or a sale of the business, and we will tell you when we do.

18.3. Our suppliers. We use subcontractors and service providers, and we remain answerable to you for what they do. The ones that handle personal data are listed in §8 of the Privacy Policy.

18.4. We are not partners. Nothing here makes us partners, a joint venture, each other's agent or each other's employer. We do not act as agent for any Carsharing Operator, and no Carsharing Operator acts as agent for us.

18.5. Events outside anyone's control. Neither of us is liable for a failure caused by something beyond our reasonable control, including a Carsharing Operator's systems going down, Apple's or Google's push services failing, a payment provider failing, or hosting infrastructure failing.

18.6. If part of this is invalid. If a court holds one provision invalid, that provision drops out and the rest carries on.

18.7. Not enforcing something once. If we do not enforce a provision on one occasion, we have not given it up.

18.8. The whole agreement. These Terms, together with the documents listed in section 3, are the entire agreement between us on this subject and replace anything discussed beforehand.

18.9. Language. These documents are maintained in three languages — English, Russian and Portuguese — and all three are published at https://ridepush.ct.ms/legal.html. The English text is the authoritative one: where the versions differ, the English text prevails. The Russian and the Portuguese versions are provided for convenience only. An Arabic translation, prepared by a translator accredited in the United Arab Emirates, is provided on request to ; it is that Arabic translation that the parties use in proceedings before the courts of Ajman, whose language is Arabic.

19. How to reach us#

In plain words. Different things go to different addresses. If in doubt, write to .

Our postal address for formal notices is the registered address in section 1. The current text of these Terms and of every document listed in section 3 is published at https://ridepush.ct.ms/legal.html.

RidePush — Advertiser Agreement

1. Who this agreement is between, and what it covers#

In plain words. This is the contract between your business and us about the advertising you buy. It sets out what you get, what it costs, how you pay, and when you are not charged. Everything else is in the documents listed in section 1.3.

1.1 The two sides#

Us. CT Mobility Solutions F.Z.C, a Free Zone Company registered in Ajman Free Zone, Ajman, United Arab Emirates, trade licence number 31019, tax registration number (TRN) 104311939300001, registered office Ajman Free Zone C1 Building, E-Commerce Hub - BC – 8, Ajman, United Arab Emirates. Where this agreement says "we", "us" or "our", it means this company, called the Operator in the other documents.

You. The business that has registered an Advertiser account on the RidePush platform — the café, the gym, the salon, the shop. Where this agreement says "you" or "your", it means that business, not the individual who filled in the registration form. The other documents call you the Advertiser.

1.2 What this agreement decides#

This agreement decides four things: what you buy, at what price, how you pay for it, and when you are and are not charged.

Everything else — how accounts and logins work, what may and may not be advertised, who is responsible for what, which country's law applies — is decided by the Terms of Service and the documents it brings with it.

1.3 The documents that come with this one#

These documents form part of this agreement, and by accepting this one you accept them too:

• the Terms of Service — the general rules of the platform, and the place where the defined terms used here are defined in full;
• the Acceptable Use Policy — what may and may not be advertised;
• the Privacy Policy — what happens to personal data.

If two of these documents disagree, the order of precedence set out in the Terms of Service applies. In short: a signed agreement beats this one, this one beats the Acceptable Use Policy on commercial questions, and both beat the Terms of Service; but on what may be advertised the Acceptable Use Policy is the stricter and controlling text.

1.4 The words this agreement uses#

Wherever this agreement has to use a special word, it is explained the first time it appears. This table collects them in one place.

1.5 How this agreement is accepted#

You accept this agreement by clicking to accept it in your cabinet when you register, and again whenever we issue a new version of the documents. We record the moment of acceptance, the IP address it came from, and the version of the documents accepted, and we keep that record for as long as your account exists and for the retention period stated in the Privacy Policy afterwards.

Until the current version has been accepted, your account can be read but not used: we decline requests that would change campaigns, venues or spending.

2. What you are buying#

In plain words. You are buying messages sent to people who have just finished a carsharing rental near one of your venues. You are buying the sending of those messages — not visitors, not sales, not a guaranteed number of anything.

2.1 The service#

We deliver your advertising messages to riders of the carsharing operators we are connected to. A message is prompted by the rider finishing a rental, or parking a car, inside a radius that you choose around your own venue.

2.2 You buy deliveries, not results#

We sell the delivery of messages. We do not sell, and we do not promise, footfall through your door, redeemed vouchers, revenue, reach, any particular number of messages, or any share of a carsharing operator's audience.

2.3 The app is not ours#

We do not run a mobile application and we do not push notifications to phones ourselves. We hand the message to the carsharing operator's system, and the carsharing operator shows it inside its own app, under its own brand. Section 7 explains what that means for your money.

2.4 Limits always apply#

Delivery is always subject to the platform's protective limits: how often one rider may be messaged, quiet hours at night, one message per rental, and the register of riders who have opted out of advertising. These limits are described in the Terms of Service.

They reduce the number of messages you are able to buy. That is deliberate: they are what keeps the channel tolerable for riders and acceptable to carsharing operators. You accept them as a condition of being allowed into the channel.

3. What you pay for — the chargeable unit#

In plain words. You pay a fixed amount for each message, once. What counts as the paid unit — a message sent, or an impression confirmed — depends on how your account is set up, and you can see which one applies to you before you launch anything. The rest of this section is the list of cases in which you pay nothing.

3.1 One charge per message#

Your balance is charged for a message once, and only once. For one and the same message the money is taken a single time: a second charge for it cannot appear in your statement.

3.2 What the chargeable unit is#

The chargeable unit is one message sent, or one confirmed impression of it, depending on the settings of your account and on the version of the service in force.

A message counts as sent when the carsharing operator's system has taken it from us and answered that it accepted it.

An impression counts as confirmed when your offer page has been loaded in the rider's app while the offer was still valid, and the load came from a person rather than from a machine. Where your account is set up that way, the tap on the button of that page counts as the confirmed impression instead; the price list says which of the two applies.

3.3 Where you see which unit applies to you#

The unit that applies to you is shown in your cabinet and stated in the price list, and you can see it there before you launch a campaign. Where an entry in the price list names its own unit, that unit applies to the messages priced under that entry.

The price you see is always the price for that unit, so the two are never read apart from one another.

3.4 Changing the unit, and messages already created#

A change to the chargeable unit that applies to you is a change to the commercial terms of this agreement. We give you at least 30 days' written notice, by e-mail to the owner of your account, before such a change takes effect; if it does not suit you, you may end this agreement before that date.

The unit is written on each message at the moment the message is created and does not change afterwards. Messages created before a change go on being charged the way they were when they were created.

3.5 When you are never charged#

No charge arises, and anything already reserved comes back to your balance in full, in each of the following cases.

• The carsharing operator's system did not answer us with a success — including an outright refusal, a timeout (five seconds by default), a network failure, an authentication failure, or any answer we could not read as a success.
• The carsharing operator answered that it does not know this rider.
• The message was never sent at all, because something stopped it first: your campaign, an empty balance, a budget cap, a cap on the number of messages, a cap on how often one rider may be messaged, quiet hours, the opt-out register, your venue's opening hours or your campaign's schedule.
• The message was cancelled before sending — including because the carsharing operator was paused or disconnected.
• Your account is charged on confirmed impressions, and no impression was confirmed while the offer was still valid (section 3.7).
• The offer page was loaded by a machine rather than a person — a crawler, a link-preview bot, or a request with no browser identification. Such loads are left out of both billing and reporting.
• The offer page was opened by one of our administrators in preview mode, to help you with a support request.
• The same message has already been charged for.

3.6 One message per rental#

At most one message reaches a rider per rental, even if both a parking event and a completion event happen near your venue. At most one message is created per event across all advertisers, so two advertisers never both pay for the same moment.

3.7 How long an offer stays valid#

An offer page stays valid for a limited time after the message is sent — 180 minutes by default. After that the page shows an "offer expired" state, and no opening or click is recorded or charged.

The reason is practical. The carsharing operator's app shows your message the next time the rider opens the app, which may be hours later, or never. An offer that expires is better for you than a rider walking in tomorrow with yesterday's coupon.

3.8 Reporting always shows the whole picture#

Whichever unit you pay on, your cabinet shows the entire funnel — event, matched, sent, accepted, opened, clicked — so that you can always see the difference between what you paid for and what you got.

4. Prices#

In plain words. We set the prices; you can see the price before and after each message, and you can cap your spending, but you cannot negotiate the rate through the platform. Changing the price list never changes what you were charged in the past.

4.1 We set the prices#

Unit prices are set by us, in a price list. Neither you nor any carsharing operator sets or negotiates the price through the platform. The price that applies to you is visible to you both before and after delivery.

4.2 Which price applies#

An entry in the price list is identified by currency and, where we choose to be more specific, by carsharing operator, by city and by the kind of trigger. Where several entries could apply, the most specific active one wins.

4.3 Fixed price from the price list#

You are charged the fixed price of the price list entry that applies to you, per chargeable unit. There is no bidding against other advertisers for the price: whatever the competition for a given moment, the amount taken from your balance is the fixed price.

Where several campaigns want the same moment, we choose one of them. We compare them on the priority you have set, on how well the advert has been performing, on how close the venue is to the rider, and with a penalty for having recently shown the same advertiser to the same rider. Winning or losing that comparison changes whether your message goes out, never what it costs.

4.4 Price changes never work backwards#

A change to the price list never recalculates a charge already made. Each line of your statement stores the unit price that was in force at the moment we decided to send that message, not a pointer to today's price list.

4.5 Notice before a price goes up#

We will give at least 30 days' notice, by e-mail to the owner of your account, before an increase in the unit price that applies to you takes effect. Reductions may take effect immediately.

4.6 One currency per account#

Your account has a single currency, chosen when the account is created and not changeable afterwards. It is one of the standard three-letter currency codes; the currencies available are listed in your cabinet. We keep a separate price list for each currency. We do not convert between currencies, and we do not promise that prices in one currency are equivalent to prices in another.

4.7 Amounts are counted in the smallest unit#

All amounts — prices, balances, charges, refunds — are counted in whole smallest units of your currency: fils, cents, kopecks. Nothing is stored as a fraction, so nothing is lost or invented by rounding, and the lines of your statement always add up exactly to your balance.

5. Balance, top-ups and your statement#

In plain words. You pay in advance. Money sits on a balance, messages spend it, and when it runs out sending stops. Every movement of money appears as a line in your statement, which you can export at any time.

5.1 You pay in advance#

The service is prepaid. You top up your balance, and the balance pays for delivery. When the balance is no longer enough to pay for the next message, sending stops. There is no credit line and the balance does not go below zero.

We may agree post-payment terms with you — a spending limit settled after the fact instead of a prepaid balance — but only under a separate written agreement signed by both of us, which states the limit, the settlement period and the payment deadline. Without such an agreement, prepayment is the only way the account works.

5.2 Topping up#

Top-ups are made by card, through Stripe, our payment provider. You are taken to the provider's own page; we never receive or store your full card details. The minimum top-up and the suggested amounts are shown in your cabinet.

5.3 A top-up is credited exactly once#

A payment can be confirmed to us twice — once when you come back from the payment page, and once by the provider's own automatic notification. Your balance is credited once and once only, no matter how many confirmations arrive. We always decide whether a payment succeeded by asking the provider's system directly, never by trusting the content of a notification that arrives at our door.

5.4 The statement#

Every movement of your balance is written down as a line of one of four kinds: a top-up, a charge, a refund, or a correction made by us. Each line carries the amount, the unit price that applied where there was one, a reference to the message or the payment concerned, and the balance that resulted.

Lines are only ever added, never edited or deleted. If something needs correcting, a new line corrects it, so the history of your account always stays readable.

5.5 Exports, monthly statements and payment documents#

You can export your statement and your analytics as a spreadsheet file at any time, and you receive a statement once a month.

For every top-up we give you a document confirming the payment, available in your cabinet and sent to the e-mail address of the account owner. It shows the payer, the date, the amount and what it was for. We do not undertake to issue a tax invoice in any particular national form; if your own accounting needs something further, tell us what it is and we will help where we can.

5.6 Time limit for questions about a charge#

If you want to question a charge, tell us within 30 days of the date of the statement it appears in. After that the statement counts as accepted, unless there was an obvious error or fraud.

5.7 Whose records count, and your right to see the detail#

For counting chargeable units, our statement and our delivery records are the agreed record between us, unless there is an obvious error.

You should know why this matters: in this channel there is no independent outside measurement. The carsharing operator's system tells us that it accepted a message; nobody, including the carsharing operator, sends back a confirmation that the message was actually shown on a screen.

Because of that, you may ask us to show you the detail behind what you were charged for a disputed period: the list of the messages concerned, the time of each, and what happened to each of them. We answer such a request within five business days. The detail covers the period in dispute and no more, and it never contains data identifying individual riders — we do not hold any.

6. How money moves — reserved, charged, returned#

In plain words. We take the price off your balance before we send, so that a message can never go out unpaid. If the message then fails, the money comes straight back as a separate refund line. That is why your statement sometimes shows a charge and a refund of the same size, side by side — it is not an error.

6.1 The money is reserved before the message goes out#

At the moment the platform decides to send a message for you, it takes the applicable price off your balance and writes a charge line to your statement. Only then is the message created and queued for sending.

The reason is to make sure a message you cannot pay for is never delivered. Between the decision and the actual sending there is a queue, there may be repeat attempts, and somebody else's server may be slow; reserving the money first means the same balance can never be spent twice over in that gap.

6.2 If it is not delivered, the money comes back#

If the message is in the end not delivered — or, where your account is charged on confirmed impressions, if no impression was confirmed while the offer was still valid (section 3.7) — the reserved amount comes back to your balance in full, as a separate refund line. The original charge line is left exactly as it was.

6.3 If something breaks in between#

If one of our own processes fails between reserving the money and creating the message, the result is a charge with no message behind it. An automatic check finds those and returns the money.

6.4 What this means for you#

Two things. You are never charged for a message that did not produce the chargeable unit your account is set to. And you can always check our arithmetic yourself: your balance is exactly the sum of the lines in your statement, with nothing hidden.

Reserved-and-returned amounts stay visible on purpose. They show you how much of your budget went round the loop without producing a delivery, and why — which is information you would want, and which would be invisible if we quietly cancelled the pair.

7. What we do not promise#

In plain words. Our job ends when the carsharing operator's system takes the message from us. What their app, the phone and the person do afterwards is out of our hands, and so is whether a carsharing operator stays connected at all.

7.1 Where our obligation ends#

What we undertake to do is to hand your message to the carsharing operator's system and to obtain its acceptance. Everything after that point is outside our control and outside our warranty: their internal queue, their mobile app, Apple's and Google's notification services, the rider's phone, the mobile network, and whether the rider ever opens the app again.

7.2 "Accepted" is not "delivered"#

In particular, the carsharing operator's system tells us it succeeded before it has tried to deliver anything. It is confirming that it took the message, not that anybody saw it. Where your account is charged for messages sent, that acknowledgement is precisely what you are buying, and you accept the risk that comes with it.

7.3 We cannot promise volume#

We do not promise that any carsharing operator will stay connected to us, or that the number of trips it produces will stay at any level. A carsharing operator may reduce volume, impose stricter limits, or disconnect, at any time and without notice to you. If that happens, what you get back is the money reserved for messages that were not delivered, and whatever is left on your balance under section 11.

7.4 Forecasts are estimates, not promises#

The volume forecasts shown before you launch a campaign are labelled as upper-bound estimates and are exactly that. They come from a model calibrated on a single historical measurement. They are not a statement of fact, not a commitment, and not something to plan a season's marketing budget around.

7.5 A venue may receive nothing at all#

We do not promise that a given venue will receive any messages. A venue in a city where no carsharing operator is connected, or outside the area a connected operator serves, will produce nothing — no messages, and equally no charges.

8. What you promise us#

In plain words. Advertise honestly, honour what you advertise, keep your venue details true, and do not try to work out who the riders are.

8.1 The Acceptable Use Policy#

You will comply with the Acceptable Use Policy, which forms part of this agreement.

8.2 Honest adverts, honoured offers#

You warrant that each advert is accurate, lawful and not misleading; that you hold all the rights in the content you upload; and that every offer, discount, price or promo code you advertise will be honoured as advertised, for the period advertised, at the venue advertised.

8.3 Real venues#

You warrant that each venue is a real, operating location that you run or are authorised to advertise, with accurate coordinates and accurate opening hours. If a venue closes, you will switch it off promptly.

8.4 No trying to identify riders#

You will not attempt to identify or contact individual riders, to work backwards from aggregate reporting to individual people, or to combine what you learn from the platform with other data in order to do so.

8.5 No tracking through your own links#

The image address and the button address in your advert are loaded by the rider's app. You will not use them — or any other address you supply — to set cookies, fingerprint devices, or otherwise collect data about riders. Using a supplied image address as a tracking beacon is a breach of this agreement and of the Acceptable Use Policy.

8.6 Your own paperwork#

You are responsible for your own compliance with tax, invoicing and advertising-disclosure rules in your own country.

9. Moderation of your adverts#

In plain words. A person at our end reads every advert before it goes out, and we can refuse one. That is not us doubting you: the message appears under a carsharing company's brand, and a bad advert costs us the channel.

9.1 A person checks every campaign#

Campaigns are delivered only after a human has reviewed them, in the way described in the Terms of Service.

9.2 We may refuse, and we may withdraw an approval#

We may reject an advert, or withdraw one we had already approved, at our discretion. That includes rejecting it because a carsharing operator objects to it, or because it does not fit that carsharing operator's own brand rules or contractual restrictions.

9.3 How quickly we review#

We review a creative within one business day of it being submitted, and tell you the outcome — approved, or rejected with the reason. Where the approval of a carsharing operator is also needed for a particular creative, their answer is not within our control; in that case we tell you that we are waiting for it.

9.4 Approval is not endorsement#

If we approve an advert, that is not an endorsement of it and it does not move responsibility for the advert from you to us. The content stays yours.

10. Taxes#

In plain words. Our prices do not include VAT. We add UAE VAT where the law requires it. Taxes in your own country are your own affair.

10.1 Prices are exclusive of VAT#

All prices, price list entries and amounts in Schedule A are exclusive of VAT. Where VAT is due, it is added to the amount charged.

10.2 UAE VAT#

We are registered for UAE VAT under tax registration number 104311939300001, and we charge UAE VAT where it is required. Where you are established outside the UAE and the supply is zero-rated or outside the scope of UAE VAT, we account for it accordingly, provided you give us the information we need to do so — in particular your place of establishment and your own tax registration number where you have one.

10.3 Withholding tax#

Where the law of your country requires you to withhold tax from what you pay us, you will increase the payment so that we receive the amount we would have received had there been no withholding.

11. Ending the agreement, and the money left on your balance#

In plain words. Either of us can walk away on 30 days' notice. When that happens, messages already in flight are finished or refunded, and what is left on your balance is dealt with under section 11.5.

11.1 When it starts and how long it lasts#

This agreement starts when your account is approved, and continues until one of us ends it.

11.2 Suspension#

We may suspend delivery, or your account, in the circumstances set out in the Terms of Service. Suspension by itself does not take away the money on your balance.

11.3 Ending it without a reason#

Either of us may end this agreement on 30 days' written notice, without having to give a reason.

11.4 Ending it for a serious breach#

Either of us may end this agreement immediately for a serious breach that is not put right within 14 days of written notice — or immediately and with no chance to put it right, where the breach cannot be put right. Breach of the Acceptable Use Policy, unlawful advertising and fraud are in that second category.

11.5 What happens to the balance#

When the agreement ends, every message still in flight is either completed or cancelled and refunded.

What is then left on the balance is returned to you if we ended this agreement, or if we stopped providing the service, or if we disconnected the only carsharing operator through which your venues could be reached. In those cases we return the remaining balance to the payment method it came from, less the fees the payment provider charges for the return, within 30 days of your written request; where the original payment method is no longer available, we agree another route with you. In every other case — including where you end the agreement yourself, and where we end it under section 11.4 — the remaining balance is not returned.

11.6 Where we end it for fraud or unlawful advertising#

If we end this agreement under section 11.4 because of unlawful advertising or fraud, we may keep the remaining balance and set it against what you owe us, including anything we have had to pay out because of you, and we will account to you for the difference.

11.7 Your records after the end#

Campaign, delivery and statement records are kept for the periods stated in the Privacy Policy, including where accounting and tax law requires us to keep them.

12. Liability#

In plain words. The limits on what either of us can claim from the other are in the Terms of Service. The ceiling on our side is measured by what you actually spent with us in the three months before the problem.

Liability is governed by the disclaimers and the limitation of liability in the Terms of Service. For the avoidance of doubt, the monetary cap in that limitation is measured by the fees actually charged to, and consumed from, your balance during the three months immediately before the event that gave rise to the claim.

13. Governing law#

In plain words. Which country's law applies, and where a dispute would be heard, is set out in the Terms of Service, and the same answer applies to this agreement.

This agreement is governed by the law, and subject to the dispute resolution arrangements, stated in the Terms of Service.

14. Schedule A — Commercial terms#

In plain words. This is the one-page summary of your commercial deal: your chargeable unit, your price, your currency, your caps. Where a value here differs from the general text above, this schedule is the one that describes your account.

Completed for each advertiser at the moment the account is opened. The blanks are filled in then; everything already stated below applies as written.

RidePush — Privacy Policy

1. Who we are#

In plain words. RidePush is run by CT Mobility Solutions F.Z.C, a company registered in Ajman, United Arab Emirates.

2. What RidePush does#

In plain words. A café pays us so that a person who has just parked a shared car nearby is shown the café's offer. The car-sharing company tells us a trip has ended and where; we pick a suitable offer; the car-sharing company shows the message to its own user, in its own app, under its own brand. We never learn who that person is.

The same thing, said precisely. Four words are used throughout this policy with a fixed meaning:

• Advertiser — a business that buys advertising from us: a restaurant, a gym, a hairdresser. It has an account with us, a balance, and it pays us.
• Carsharing operator — a car-sharing company whose application carries our messages. It is a source of events and a delivery channel. It is not our customer, it has no login and no account with us; an administrator on our side sets up the technical connection.
• Rider — a person who may receive one of these messages while using a car-sharing app. A rider has no account with us either.
• Offer page — the small web page with the advertiser's offer that opens if a rider taps the message. It sits on our own domain.

We never see a rider's name, telephone number, e-mail address or home address, and we never ask the car-sharing company for them.

3. Three very different groups of people#

In plain words. What we hold about you depends entirely on why you are here. Find your group in the table below and read the section for it; the other two will not describe you.

Three legal words are unavoidable in a document of this kind, so here they are once, in ordinary language:

• Controller — the party that decides why data is collected and what is done with it. The legal responsibility sits with the controller.
• Processor — a party that handles the data on the controller's instructions, and is not allowed to use it for its own ends.
• Data subject — the person the data is about. If you are reading this, that is probably you.

4. Group A — advertiser personnel#

In plain words. If you have a login to the RidePush cabinet, we hold your work e-mail, the business details your company entered for billing, and a record of what was done in the cabinet. Ordinary business-account data: no tracking, no profiling, nothing sold to anyone.

4.1 What we collect#

4.2 What we never collect from you#

We do not collect special-category data — the sensitive kinds the law singles out, such as health, religion, ethnic origin, political views or sex life. We do not profile you. We run no advertising trackers and no analytics trackers in the cabinet. We do not sell your data, and we never show it to any advertiser other than your own organisation.

4.3 When our administrators look at your account#

Our administrators can open your account in a "view as" mode in order to investigate a support request. Every such access is written to a log that records which administrator it was, what they did and when.

4.4 Why we are allowed to do this#

The law does not let a company use personal data merely because it is convenient. For each purpose it has to name one reason from a short permitted list. Ours are these.

5. Group B — carsharing riders#

In plain words. If an advertisement reached you inside a car-sharing app, this section is about you. We know that some user of some car-sharing company finished a trip somewhere, and that a message was sent. We do not know your name, and we have no way of finding it out.

5.1 Everything we hold about you — the full list#

5.2 What we never hold#

We do not hold, and we do not ask the car-sharing company for: your name, telephone number, e-mail address, home or work address, date of birth, document numbers, payment details, driving licence data, your account with the car-sharing company, your trip history, your route, or any identifier of your phone. We do not even ask for the right to reach you by SMS or e-mail: when we connect to a car-sharing company we deliberately request the narrowest permission that exists, which is "send a notification to this internal user number".

We use no cookies, no device fingerprinting, no advertising identifiers and no third-party trackers on the offer page. The full detail is in the Cookie Policy.

We do not store your IP address in our database when you open an offer page. It does appear in our web server's log, as it would for any visitor to any website — see sections 7 and 11.5.

We do look at the short line your browser sends to say what kind of browser it is, in order to throw away automated traffic — link-preview robots and search crawlers — so that an advertiser is not charged for a robot. That check happens in memory and the line is not saved.

5.3 Is this still personal data?#

We treat it as personal data. The number the car-sharing company gives us tells us nothing about you by itself, but it is not anonymity either: that company can match it back to you, and under the GDPR data of that kind is still personal data. Saying otherwise would be a convenient fiction, so we do not say it.

What does follow from it is a genuinely smaller footprint rather than a legal escape hatch. The worst case if someone broke into our systems is that they would learn that an unnamed user of a particular car-sharing service was near a particular street corner on a particular day and was shown an advertisement for a café.

5.4 Who decides that you receive advertising at all#

The car-sharing company does. It is its application, its brand, its relationship with you, and its decision to allow advertising from other businesses inside it. Its contract with us requires it to have a valid legal reason — and, where the law requires it, your specific consent — for sending you advertising notifications from third-party businesses, and to say so in its own privacy notice.

We cannot ask you for consent, because we do not know who you are. That is why the obligation to obtain it sits with the car-sharing company, why we require it in the contract, and why we can switch a car-sharing company's connection off if we believe the legal basis is missing.

Our opt-out link is the safety net. Every offer page carries a link that stops all future advertising messages to you, permanently, from every advertiser. It works no matter what the car-sharing company does or fails to do. Using it changes nothing about the other messages the car-sharing company sends you, because those are not ours to switch off.

5.5 The legal basis for advertising to you#

Because the car-sharing company is the controller (see section 6.3), the legal basis for advertising to you is whichever basis that company relies on — normally your consent under the marketing rules of your country. For the few narrow purposes where we act in our own right rather than on its instructions (section 6.3, list items (a) to (d)), our basis is our legitimate interests in running a secure, non-abusive, auditable service and in meeting our own legal obligations.

5.6 Is a machine deciding things about you?#

A program does choose which advertisement, if any, reaches you. It weighs how close you are to an advertiser's venue, that advertiser's schedule and budget, how many messages you have already had, quiet hours, and a ranking score. This produces no legal effect on you and nothing comparable to one: the outcome is an advertisement, or no advertisement. We do not build a picture of your interests, we do not keep your movements longer than section 7 allows, and the only thing about you that the ranking uses is whether you have seen this particular advertiser recently.

6. Our role under data protection law, argued rather than asserted#

In plain words. For advertiser staff and site visitors we are plainly the party responsible for the data. For riders the honest answer is longer, so we set out our position and the case against it rather than pretending there is no argument.

6.1 Group A (advertiser personnel) — we are the controller#

We decide what account data to collect, why, and how long to keep it. There is nothing to argue about here.

6.2 Group C (website visitors) — we are the controller#

The same reasoning, for the web server logs.

6.3 Group B (riders) — mainly a processor, with a few purposes of our own#

Our position. For rider data, the carsharing operator is the controller and we act as its processor — we handle the data on its instructions. The reasoning:

• the operator, not us, decides that its users will see third-party advertising at all;
• the operator, not us, obtains and holds the legal basis for it;
• the operator supplies the identifiers, and only the operator can connect them to a person;
• the operator can tell us to stop, to apply stricter limits, to suppress named users, or to disconnect entirely, and we have to comply within a fixed time;
• we process the data only in order to deliver the service that operator has chosen for its users, and we return or delete it when the relationship ends.

Where we act in our own right — a short and closed list:

(a) Security and preventing abuse: web server logs, limits on how often one source may call us, and filtering out robot traffic.

(b) Our own legal and accounting obligations: the billing record showing that an advertiser was charged for a particular delivery, which we must keep even after a carsharing operator tells us to delete everything else.

(c) Aggregate statistics that identify no individual, used for capacity planning and pricing.

(d) The opt-out register, to the extent we keep it after a carsharing operator disconnects. Deleting it on request would mean that a rider who told us "never again" could be contacted again if that operator came back, which is the opposite of what the rider asked for.

The counter-argument, stated honestly. A regulator could take the view that we are a joint controller together with the carsharing operator, because we determine significant means and some of the purposes: the logic that chooses the advertisement, the frequency limits, the retention periods, the robot filter, and the decision to record an opt-out permanently. Those are not purely technical implementation choices.

We have weighed that, and our position is the one stated above: for rider data we act on the carsharing operator's instructions, and where we act in our own right we name the purpose and keep the list closed. Where a particular carsharing operator's own assessment lands on joint controllership, we agree the arrangement required by Art. 26 GDPR with that operator, and the essence of it is made available to its riders through its privacy notice.

6.4 What advertisers get, and what they never get#

Advertisers are our customers; they do not instruct us about rider data. They never receive rider identifiers, individual coordinates, or anything else at the level of an individual person. Everything reported to an advertiser is a total or an average — how many messages were sent, how many pages were opened, how many buttons were tapped, which areas and which hours performed best — precisely so that an advertiser cannot reconstruct one person's movements.

7. How long we keep things#

In plain words. Nothing is kept forever except the "never contact me again" flag, which exists precisely because forgetting it would be worse for the person concerned. Every few hours a housekeeping job goes through the database and erases whatever is past its date.

One known exception, disclosed on purpose. If the company that sends our e-mail refuses a message, our system writes that message into the application log — including any links inside it, such as a password-reset link — so that an administrator can send it by hand. Those logs can be read only by someone with full access to the server. They are not exported anywhere.

8. Who we share data with#

In plain words. We do not sell personal data and we do not hand it over for anybody else's advertising. A small number of companies handle some of it for us, because they run our servers, send our e-mail and take card payments.

8.1 Companies that handle data on our behalf#

Each of these works to our instructions under a contract, and may not use the data for its own purposes.

We keep a dated register of the companies that handle personal data on our behalf, and we have a data-processing agreement in place with each of them. The register is provided on request — write to .

8.2 Carsharing operators#

We send a carsharing operator the message to be shown and the rider number that operator itself gave us — it already knows both. On request we also make available to it the opt-outs recorded through our offer pages, and reports of how many messages were sent.

8.3 Advertisers#

Totals only. No rider number, no individual coordinate, no individual event.

8.4 Everyone else#

We may disclose data where the law, a court or a competent regulator requires it; to our professional advisers, who are bound to keep it confidential; and to a buyer, if the business is sold or reorganised, on condition that the same level of protection continues.

9. International transfers#

In plain words. We are a company in the United Arab Emirates, our servers stand in Finland, and our partners may be in several countries. Data therefore crosses borders, and every crossing is covered by a contract that carries the protection with it.

Our organisation is established in the United Arab Emirates. Our servers are in Finland, inside the European Economic Area. Our advertisers and carsharing partners may be in the EEA, in Belarus, in Russia or elsewhere.

How we handle those crossings:

• The data itself stays in Finland. Advertiser accounts, rider numbers, counters, opt-outs and the rounded end-of-trip coordinates are stored and processed on servers inside the EEA. Our staff in the UAE reach them over an encrypted connection; the data is not copied to a second country.
• When personal data moves out of the EEA to us as a UAE-established company, we rely on the European Commission's Standard Contractual Clauses, concluded with the counterparty concerned, together with an assessment of the law of the receiving country. The narrowness of the rider dataset is itself part of the protection: it contains no name, telephone number or e-mail address, so there is nothing in it to identify a person outside the car-sharing company that supplied the number.
• When a carsharing operator is established in a country with its own rules on cross-border transfer or on storing data locally, meeting those rules for its own users is that operator's responsibility, and our contract with it says so. Where its law requires the data to remain inside its country, we do not connect the operator until the arrangement satisfies that law.
• The companies listed in section 8.1 process inside the European Economic Area, with the exception of Stripe, which operates internationally under its own data-protection terms.

10. Your rights#

In plain words. You can ask what we hold about you, ask us to correct or delete it, object to what we do with it, and complain about us. Advertiser staff and site visitors should write to us. Riders should go to their car-sharing company first, because we cannot recognise you from a name we never had — but the "stop sending me these" link on any offer page works immediately and needs no proof of who you are.

Which rights you have depends on where you are and which law applies. Where the GDPR applies, you have the rights to see your data, correct it, have it deleted, restrict what we do with it, take a copy elsewhere, object to processing, withdraw a consent you gave, and complain to a supervisory authority. Where UAE Federal Decree-Law No. 45 of 2021 applies, your rights are broadly comparable.

How to use them:

• Advertiser personnel and website visitors (groups A and C): write to . We will check that you are who you say you are, and answer within one month, or tell you why we need longer. Requests from people in the European Economic Area come to that address directly and are handled within the time limits set by the GDPR.
• Riders (group B): please write to your car-sharing company first. It is the controller, it knows who you are, and it is the only party that can connect your name to the number we hold. We will help it answer you. If you write to us directly, we cannot find you by your name or your e-mail address, because we hold neither — so we will ask you either to go through your car-sharing company, or to send us the exact offer-page link you received, which is the only handle we have on the record. To stop receiving advertisements immediately and permanently, use the opt-out link on any offer page; that needs no identification at all.

If you want to complain, write to and say what went wrong; we answer complaints within one month. If you are in the European Economic Area, you also have the right to take the complaint to the data protection supervisory authority of the country where you live, where you work, or where you believe the problem happened — you do not have to come to us first.

11. Security, and how the site actually behaves#

In plain words. Here is what we do to keep the data safe, and how the site behaves in practice. It sets no cookies and carries no trackers, with one exception on the offer page that we describe rather than hide.

11.1 What we do#

• Everything travelling to and from the site is encrypted (HTTPS), and browsers are told never to fall back to an unencrypted connection (HSTS).
• Passwords are stored only as scrambled values (PBKDF2) that cannot be turned back into the original. Sign-in keys, the keys carsharing operators use to reach us, and offer-page keys are stored only as SHA-256 fingerprints, never in readable form.
• Secrets are kept outside the source code repository and hidden in logs.
• The web address that carsharing operators call contains a secret. The web server standing in front of the application cuts that secret out before the log line is written to disk.
• The cabinet loads no code written by anyone else, and the browser is instructed to refuse any that appeared (a strict Content-Security-Policy).
• The database cannot be reached from the internet at all; only the front web server can.
• Money is moved by database operations that the database itself refuses to perform twice, so charging the same delivery twice is impossible by construction rather than merely unlikely.

11.2 Backups#

The server, its database and its logs are backed up at the level of the data-centre infrastructure: our hosting provider takes copies of the whole machine on a schedule and keeps them for us, so that the service and the data can be restored after a hardware failure, a mistaken deletion or a similar accident. The copies stay inside the same data centre in Finland — that is, inside the European Economic Area — and are protected by the same controls as the server itself. Restoring from them is our job, not the customer's, and no personal data leaves the EEA as part of the process.

11.3 No cookies#

We set no cookies. The advertiser's cabinet keeps a sign-in key and two display preferences in your browser's own storage. The offer page stores nothing at all. The full detail is in the Cookie Policy.

11.4 Things the page loads from elsewhere#

The advertiser's cabinet, once you have signed in, loads map images from n1.tiles.ct.ms, which is our own equipment. It loads nothing else from outside: the mapping library is served from our own server, and there is no font service, no analytics and no advertising pixel.

The offer page carries no counters and no trackers of any kind. It loads no code and no stylesheet from anywhere else. The one thing it may load from outside is the picture supplied by the advertiser, which can sit on the advertiser's own server. That means the rider's phone makes a request to the advertiser's image host, and that host can see the phone's IP address and the line describing its browser, exactly as happens with any image anywhere on the web. Our rules forbid advertisers from using that request to track anyone, and an advertiser found doing so has its campaigns stopped.

11.5 Server logs#

The web server standing in front of the application writes a line for every request to every page, offer pages included. Each line holds the visitor's IP address, the time, the address requested, the answer given, the line describing the browser, and the page the visitor came from. Session data is stripped out and the secret part of the carsharing address is cut out before the line is written. This is ordinary web-server logging, kept for security and for finding faults; how long it is kept is in section 7.

12. Children#

In plain words. RidePush is not for children, and we do not expect children's data to reach us — a rider has to hold a driving licence.

The service is not aimed at children. Riders are customers of a car-sharing company and by definition must hold a driving licence, so we do not expect to handle children's data. We hold no information about anybody's age and cannot verify it; who is admitted as a customer is the car-sharing company's responsibility.

13. Changes to this policy#

In plain words. If we change this policy in a way that matters, advertiser staff get an e-mail and carsharing operators are told, so that they can tell their own users.

We may update this policy. The current version and the "Last updated" date are published at https://ridepush.ct.ms/legal.html. Changes that matter to advertiser personnel will be sent to them by e-mail. Changes that matter to riders will be sent to the carsharing operators, who are the ones able to inform their own users.

14. Contact#

In plain words. Privacy questions, security reports and everything else — here is where to write.

RidePush — Acceptable Use Policy

1. Why this policy is strict#

In plain words. Your advertisement does not appear on a web page that someone chose to open. It arrives as a push notification inside a carsharing company's own app, under that company's name, to a person who never asked to hear from you. We are borrowing someone else's channel, and that is why the rules below are hard limits rather than good advice.

Three things follow from that:

1. A bad advertisement damages the reputation of a company we do not own. The carsharing operator — the company whose app shows the notification — can disconnect from us at any moment and take its entire audience with it.
2. The person receiving the notification cannot easily tell that it came from a third party. Anything misleading therefore does more harm here than the same thing would do on a web page.
3. Your advertisement may reach a person in a country you have never worked in. Whether an advertisement is lawful is judged where the recipient is, not where you are.

Breaking this policy is a material breach of the Advertiser Agreement — that is, a breach serious enough for us to suspend or terminate over, not merely to complain about.

2. What this policy covers#

In plain words. Everything you send or show through RidePush, including pages you link to.

This policy applies to everything an Advertiser submits or causes to be displayed:

• the title and the text of the push notification;
• the content of the offer page — the page with your offer that opens when the recipient taps the notification;
• images;
• the text of the call-to-action button and the address it leads to;
• promo codes;
• venue names and addresses;
• any page you link to, including pages hosted by someone else.

In the contract, these materials together are called the Creative. Where a capitalised term is used here and not explained on the spot, its meaning is set out in §2 of the Terms of Service.

This policy forms part of the Terms of Service and of the Advertiser Agreement, and it applies to every Advertiser and to every advertisement submitted to the Platform.

3. Whose law you have to satisfy#

In plain words. Three sets of rules apply at once: the law where your venue is, the law where the app delivering the notification operates, and UAE law, because that is where we are registered. When they disagree, the strictest one wins.

3.1 The three sets of rules#

An Advertiser must comply with the law of:

• (a) the country where the Venue is located;
• (b) the country where the Carsharing Operator delivering the Message operates — the company whose app shows the notification, which may well be a different country from yours; and
• (c) the United Arab Emirates, as the Operator's place of establishment.

3.2 The strictest rule applies#

Where these differ, the strictest applies.

We check every advertisement before it can be delivered, and when we check it we apply the strictest rule we are aware of. We do not run a country-by-country legal review of each advertisement, and we are not able to: only you know your market, your licences and your permits. Our approval means the advertisement passed our check. It is not legal advice, and it does not move responsibility from you to us.

4. What may not be advertised#

In plain words. Some things can never be advertised through RidePush. Others are switched off by default and can be switched on only if we agree in writing, for named partner apps and for countries where they are lawful.

The lists below are not exhaustive. We may refuse any advertisement, and we do not have to fit the reason into one of these categories.

4.1 Never allowed, because it is unlawful#

• Anything unlawful in any country where the notification may be delivered.
• Illegal drugs, controlled substances, drug paraphernalia, and products sold as legal substitutes for controlled substances.
• Weapons, ammunition, explosives, and their parts and accessories.
• Counterfeit goods, replicas sold as genuine, and pirated copies.
• Stolen goods, hacking services, marketplaces for stolen logins and passwords, and software built to damage or to spy — including apps for tracking a partner or a family member without their knowledge.
• Human trafficking, prostitution and escort services.
• Anything made in order to deceive: fake identity documents, fake diplomas, fake reviews, bought followers.
• Trade in protected wildlife and in products made from protected species.

4.2 Adult and offensive content#

• Pornography, sexually explicit content, and sexual services.
• Adult venues, strip clubs and similar establishments.
• Content that is violent, gory, shocking or gratuitously distressing.
• Content that harasses, threatens or degrades a person or a group, or incites hatred or violence against them, by reference to race, ethnicity, nationality, religion, disability, age, sex, sexual orientation, gender identity, or any other protected characteristic.

4.3 Switched off by default, possible only with our written approval#

Everything in the table below is blocked for every Advertiser from the start. We can enable a category for you, but only when all four of the following are true:

1. we have approved it for you in writing;
2. it is lawful in the specific countries where the notification would be delivered;
3. we have named the specific carsharing operators through whose apps it may be delivered; and
4. none of those carsharing operators has objected.

4.4 Rules that exist because of this channel in particular#

These are always prohibited, whatever §4.3 allows:

• Anything that encourages driving. The whole premise of RidePush is that your venue is within walking distance of where the person has just stopped. Nothing in your advertisement may push the recipient to drive to you, to start a new rental in order to reach you, or to hurry.
• Anything that could distract a person who is still at the wheel. A parking event only means the vehicle has been paused. It does not prove that the person has finished driving.
• Alcohol offers tied to a vehicle rental — in any form, in any country, even if alcohol has been approved for you under §4.3.
• Advertising for services competing with the carsharing operator that delivers your message — taxis, ride-hailing, other car sharing or car rental, scooter or bike sharing — unless that carsharing operator has agreed in writing.
• Advertising for services competing with us, including other advertising networks.

5. Rules for the content of every advertisement#

In plain words. Tell the truth, be visibly yourself, do not manufacture panic or urgency, and do not use this channel to reach people because of something private you have guessed about them.

5.1 Everything you claim must be true#

Every claim, price, discount, availability and condition must be accurate at the moment the notification is delivered, and must be honoured on the terms stated, at the venue stated, for the period stated. If a discount works only on weekdays, only before noon, or only on one dish, the advertisement has to say so. A condition that appears for the first time when the customer is standing at the till is a breach of this policy.

5.2 Do not pretend to be anyone else#

Your advertisement must not state or imply that it comes from the carsharing operator, from us, from a public authority, or from anyone other than you. It must not use the carsharing operator's name, logo, colours or notification style to make itself look like a service message from the app.

5.3 Make it obvious who is advertising#

Someone who opens your offer page must be able to tell whose offer it is. Where the law of the recipient's country requires advertising to be labelled as advertising, your advertisement must carry that label.

5.4 No invented urgency#

No countdown that is not real. No "last chance" that is not the last chance. No "two tables left" when there are twenty.

5.5 Never look like an alarm#

Your advertisement must not borrow the look or the wording of a safety alert, a problem with the rental, a failed payment, a fine, a police notice or an account warning — neither in the text nor in the image. This is the fastest route to a suspended account, because it is the one thing that makes a carsharing operator disconnect.

5.6 No reaching people because of something private about them#

You must not use the Platform in a way whose purpose is to reach people because of something private that can be inferred about them — their health, religion, sexual orientation, political opinions, trade union membership or anything similar. Concretely: advertising a clinic to the people who parked near that clinic is prohibited, even though nothing in the product physically stops you from placing a venue there.

5.7 Language and formatting#

Titles and message texts must fit within the limits shown in the Advertiser Cabinet (currently 60 characters for the title and 180 for the text). Text must genuinely be in the language it claims to be. Do not shout in capitals, do not fill the message with emoji, and do not use look-alike characters from other alphabets to slip words past our checks.

5.8 Images#

An image must be owned by you or licensed to you. It must not carry text that contradicts the advertisement, must not be shocking, and must not contain a QR code or anything else that sends the recipient to a destination we have not seen and approved.

6. Technical rules#

In plain words. Where your button leads, what your image is, and what happens when someone taps — all of it has to be exactly what you showed us, and none of it may be used to watch the recipient.

6.1 Where your button may lead#

A call-to-action may lead only to a destination that:

• you disclosed to us when the advertisement was checked;
• is directly relevant to the offer being advertised;
• opens over HTTPS, that is, over a secure connection; and
• goes straight there, without passing through an intermediate service that counts the visit or redirects it onwards.

Chains of redirects, link shorteners, and destinations that change depending on the visitor's device, network address or the time of day are prohibited.

6.2 Show us the same thing you show everyone else#

The content we see when we check your advertisement must be the content the recipient sees. Serving one version to us and a different one to recipients — by device, by country, or by time of day — is a material breach, and we treat it as deliberate.

6.3 The image in your advertisement must be only an image#

The picture in your advertisement is not copied onto our servers. The recipient's phone fetches it straight from wherever you host it, which means your server sees that phone. That connection exists to deliver a picture and for nothing else.

The image address you supply must point to an ordinary image file on a stable host. It must not be used as a tracking pixel — an image whose real purpose is to record who loaded it. It must not set cookies, must not fingerprint the device, must not return a different response to different requests, and must not be used to log or profile the recipient. This holds even where the recipient's phone would technically permit it.

6.4 Nothing harmful#

No malware, no downloads that start by themselves, no phishing, no collecting logins or passwords, and no asking for card or payment details on a page reached from an advertisement.

6.5 No working around our limits#

The Platform limits how often one person can be shown advertising, keeps quiet hours, checks every advertisement before it runs, caps budgets, refuses to send twice for the same rental, and keeps a register of people who have opted out of advertising. You must not attempt to get around any of that — including by opening several accounts, splitting one business across several Advertiser accounts, or submitting several near-identical Campaigns for the same Venue.

6.6 No scraping and no automated abuse#

You must not scrape the Platform, its programmatic interfaces or its offer pages, and must not load them automatically beyond normal use of your own account.

7. Rules about the people who receive your advertisements#

In plain words. You never learn who received your advertisement, and you must not try to find out — neither directly, nor by cross-referencing our reporting against your own records.

7.1 Do not try to identify a recipient#

An Advertiser must not attempt to identify, contact, re-identify or profile any individual recipient.

7.2 Do not assemble a list of recipients from the side#

An Advertiser must not try to build a dataset of recipients by matching the reporting we provide against promo-code redemptions, till records, loyalty data, Wi-Fi logs or any other source, where the purpose is to work out who received an advertisement.

7.3 A promo code must work without an interrogation#

A promo code delivered through the Platform must be usable without the person having to disclose that they received a push notification, register an account, or provide personal data beyond what redeeming the offer genuinely requires.

7.4 Advertising only, and only for your own venue#

An Advertiser must not use the Platform to send anything that is not advertising for its own Venue — no service messages, no surveys, no political communications, no job adverts.

8. Rules about your venues#

In plain words. A venue must be a real place that you actually run, with correct coordinates and correct opening hours, and it must be switched off when it closes.

8.1 Real, open, and yours#

A Venue must be a real location that is currently trading and that you either operate or are authorised to advertise.

8.2 Accurate coordinates and opening hours#

Coordinates and opening hours must be accurate. Advertising a venue that is closed wastes your own money and irritates the recipient; repeated inaccuracy is a breach of this policy.

8.3 No venues placed where the traffic is#

An Advertiser must not register a Venue at a location it does not operate in, in order to reach the people who stop there — an airport, a station, a competitor's premises or a landmark.

8.4 Switch a venue off when it closes#

When a Venue closes, permanently or for a long refurbishment, deactivate it promptly.

9. What happens if you break these rules#

In plain words. We can stop an advertisement, a campaign or a whole account at any time. For a first small mistake we normally warn you first. For deception or unlawful content we do not.

9.1 What we may do#

The Operator may, at any time and without prior notice:

• (a) refuse an advertisement when it is checked;
• (b) withdraw an advertisement that was already approved, including in the middle of a campaign;
• (c) pause a Campaign;
• (d) suspend an Advertiser account;
• (e) terminate the Advertiser Agreement for cause;
• (f) tell the affected Carsharing Operator what happened, and tell a competent authority where the law requires it.

9.2 We try to be proportionate#

For a first breach that is minor and evidently unintentional, we will normally warn you and ask you to correct it. For unlawful content, deception, impersonation, showing us one page and recipients another, using your image to track recipients, or working around our limits, we will normally act immediately under §9.1(d)–(e).

9.3 What happens to your money#

Money held for notifications that were not delivered because of enforcement goes back to your Balance. Money already earned for notifications already delivered is not refunded. Where we terminate for cause because of unlawful advertising or fraud, what happens to the remaining balance is set out in §11.6 of the Advertiser Agreement.

9.4 If you think we got it wrong#

You may contest a decision by replying to the rejection notice in the Advertiser Cabinet, or by writing to . We will review it within 5 business days. Our decision on whether a particular advertisement is delivered is final; that does not take away any contractual remedy you have against us.

10. Reporting a violation#

In plain words. Anyone can report an advertisement that breaks these rules, and we act on unlawful content the same day.

Anyone — a person who received the notification, a carsharing operator, a competitor or a regulator — may report an advertisement to . A report is most useful when it includes the link to the offer page, roughly when the notification arrived, and what is wrong with it. We acknowledge a report within 2 business days and act on unlawful content within the same business day.

A Carsharing Operator's right to demand that an advertisement be removed from its app is contractual and unconditional; see §4.5 of the Carsharing Partner Agreement. We do not ask it for a reason, and we do not argue.

11. Changes to this policy#

In plain words. We can change these rules. Normally we tell you first; when a law or a partner forces the change, it takes effect at once.

The Operator may update this policy. Material changes are notified under §16 of the Terms of Service. Changes required by law, by a regulator or by a Carsharing Operator take effect immediately.

RidePush — Cookie and Local Storage Policy

1. The short version#

In plain words. We set no cookies at all. Your browser keeps four small values on your own device so that the cabinet can remember you; the page a carsharing rider sees keeps nothing.

We set no cookies. Not for analytics, not for advertising, not for signing you in.

The Advertiser Cabinet stores four values in your browser's local storage, all of them strictly necessary to keep you signed in and to remember your language. The offer page — the page with the offer, which a carsharing rider opens from the notification — stores nothing at all.

There is no consent banner because there is nothing to consent to. If that ever changes, the banner will appear before the change does.

2. Cookies#

In plain words. None. Not one, of any kind.

A cookie is a small piece of text that a website asks your browser to keep and to send back automatically with every later request. We never ask for one: the Platform sets no first-party cookies, no third-party cookies, no session cookies and no persistent cookies.

Our reverse proxy — the server that receives every request before our application does — is configured to strip the Cookie header out of its access logs. So even a cookie your browser sends for some unrelated reason is never written down.

3. What the Advertiser Cabinet keeps in your browser#

In plain words. Four small values live on your own device: what keeps you signed in, your language, which sign-in tab you used last, and a payment you have just started. Only the first one is ever sent to us.

Local storage is a small store built into your browser and tied to one website. It is not a cookie: nothing in it is attached automatically to requests, and no other website can read it. Clearing your browser data deletes it.

These entries are created only after you visit the cabinet, and only in your own browser. They are never sent to any third party, and only the session token is sent to us — in an Authorization header, on requests you initiate.

All four are strictly necessary for a service you actively asked for: the first three to run an interface you have signed in to, the fourth to finish a payment you started. Under Art. 5(3) of the ePrivacy Directive and the national laws that implement it, storage strictly necessary to provide a service explicitly requested by the user does not require consent. That exemption is the only thing we rely on — because we store nothing else.

You can delete them at any time through your browser settings. Deleting geopush.token signs you out. Deleting the others resets a preference. Nothing else breaks.

4. The offer page#

In plain words. The page a carsharing rider opens stores nothing on their device. Two things do happen behind the scenes, and we would rather say so than let someone discover them.

The offer page at /o/{token} is the page with the advertiser's offer, opened inside a carsharing operator's application when a rider taps the notification. It:

• sets no cookie;
• writes nothing to local storage or session storage;
• loads no external script and no external stylesheet — its CSS and JavaScript are written directly into the single HTML document, because the page has to appear in one request over a poor mobile connection;
• contains no analytics, no advertising pixel, no fingerprinting and no third-party tag.

4.1 The page reports back to us that it was opened#

It also reports whether the button was tapped. It does this with a request to our own server, using the one-time token that is already in the page address. That is how an advertiser's delivery is counted and, depending on the pricing model, paid for. No identifier is created and nothing is stored on the device.

4.2 The advertiser's image is loaded from the advertiser's own server#

If an advertiser supplies a picture with its advertisement, the picture is fetched from wherever the advertiser hosts it — we do not copy it onto our servers. The device therefore makes one request to a server we do not control, and that server sees the device's network address and the browser identification string, exactly as it would for any picture anywhere on the web.

That request delivers a picture and nothing else. There is no counter, no tracker and no advertising cookie anywhere on the offer page, and the picture itself sets nothing on the device.

Advertisers are prohibited from using that request to track or profile recipients — see §6.3 of the Acceptable Use Policy — but that is a contractual control, not a technical one.

5. Other things loaded from outside our own website#

In plain words. Apart from map tiles inside the cabinet and the advertiser's own picture on the offer page, nothing on our pages comes from anybody else's server.

There is no Google Analytics, no Google Fonts, no Facebook pixel, no Hotjar, no error-reporting agent, no tag manager, no chat widget, and no externally hosted library anywhere in the product.

This is not only a promise. Our server tells your browser to run scripts only from our own website, so a third-party tag added to the code by mistake would simply not run — the browser would refuse it. The setting has a technical name, Content-Security-Policy, and what is described in this paragraph is all it does here.

6. What our server writes down#

In plain words. Our web server keeps an ordinary log of requests, as almost every web server does. That is not cookie-based tracking, and clearing your browser will not change it.

Separately from anything stored in your browser, our web server keeps an access log of requests. A log line contains the client network address, the time, the requested path, the response status, the browser identification string and the referring page. It is used for security and for troubleshooting. Cookies are stripped and secret paths are hidden before the line is written. How long these logs are kept is described in §7 of the Privacy Policy.

7. Do Not Track and Global Privacy Control#

In plain words. We do not follow anyone from site to site, so these signals have nothing to switch off.

"Do Not Track" and "Global Privacy Control" are settings your browser can send to ask a website not to track you across the web. We do not track users across sites at all. We therefore honour these signals by construction rather than by handling them.

8. If this ever changes#

In plain words. If we ever add analytics or anything else that is not strictly necessary, we will ask you first — and we will not put up a consent banner before we actually need one.

If we introduce analytics, a third-party script, a cookie, or any storage that is not strictly necessary, then before doing so we will:

• update this policy and its "Last updated" date;
• implement a consent mechanism that asks first and defaults to "no";
• make refusing as easy as accepting.

We will not add a consent banner in advance in order to reserve the option. A banner that asks for consent we do not need is itself a dark pattern.

9. Contact#

In plain words. Write to us if anything here is unclear.

Questions about this policy and about data protection: . For anything else: .

RidePush — Termos de Uso

1. Quem somos#

Em poucas palavras. O RidePush é tocado por uma empresa registrada nos Emirados Árabes Unidos. Esta seção diz exatamente qual é essa empresa e para onde escrever para ela.

Neste documento, "nós", "nos", "nosso" e "o Operador" significam CT Mobility Solutions F.Z.C. "A Plataforma" e "RidePush" significam o serviço de publicidade que essa empresa opera. "Você" significa o negócio que anuncia por meio dele, e as pessoas que esse negócio deixa entrar na sua conta.

2. As palavras que usamos#

Em poucas palavras. Publicidade é cheia de jargão e nós deixamos aqui o mínimo que conseguimos. As palavras abaixo são as que não deu para evitar. Cada uma delas significa exatamente uma coisa, neste documento e em todos os outros documentos listados na seção 3.

Cada uma dessas palavras significa a mesma coisa neste documento, em todos os documentos listados na seção 3, no seu painel e nos relatórios que damos a você, para que o contrato e a tela não passem, sem ninguém perceber, a descrever coisas diferentes.

3. Os outros documentos que vêm junto com estes Termos, e qual deles prevalece#

Em poucas palavras. Estes Termos são a camada geral. Dependendo de quem você é e do que você faz, outros documentos ficam por cima deles, e todos fazem parte do mesmo acordo. Se dois deles se contradisserem, o item 3.1 diz qual seguir.

3.1. Se esses documentos discordarem, o que estiver mais acima nesta lista prevalece sobre o que estiver mais abaixo:

1. um acordo escrito assinado por nós e por você;
2. o Contrato do Anunciante, ou o Contrato de Parceria com Carsharing, o que se aplicar a você;
3. a Política de Uso Aceitável;
4. estes Termos;
5. qualquer outra coisa — documentação do produto, textos de ajuda, frases dentro da interface.

3.2. Previsões, painéis de indicadores, estimativas e textos de ajuda mostrados no Painel do Anunciante estão ali para ajudar você a decidir, não para prometer nada a você. Eles não fazem parte do contrato, e não são uma declaração sobre volume, preço ou resultado futuro.

4. Aceitar estes Termos, e quem pode usar a Plataforma#

Em poucas palavras. Usar o RidePush significa aceitar estes Termos. Você os aceita apertando o botão no seu painel, e nós guardamos o registro de quando você fez isso e de qual versão você aceitou. O RidePush é um serviço para empresas, não para pessoas físicas, e só Anunciantes podem se cadastrar nele.

4.1. Estes Termos valem para os Anunciantes, para cada Usuário do painel que eles deixam entrar, e para qualquer pessoa que visite o site da Plataforma. Ao cadastrar uma conta, entrar no Painel do Anunciante ou usar qualquer parte da Plataforma, você aceita estes Termos e os documentos listados na seção 3.

4.2. Este é um serviço de empresa para empresa e não é oferecido a consumidores. Ao se cadastrar, você confirma que está agindo por uma empresa, no exercício da atividade dela, e que pode comprometer essa empresa com um contrato.

4.3. Só Anunciantes podem se cadastrar. Operadores de carsharing são conectados pelos nossos administradores sob um contrato assinado à parte, e nunca recebem painel nem login.

4.4. Você não pode usar a Plataforma se você ou o seu negócio estiverem sujeitos a sanções aplicadas pelos Emirados Árabes Unidos, pela Organização das Nações Unidas, pela União Europeia, pelo Reino Unido ou pelos Estados Unidos, ou se você estiver em um país alvo dessas sanções. A cada recarga do seu Saldo, você confirma que isso continua sendo verdade. Se deixar de ser, avise-nos, e podemos suspender a conta ou encerrar o contrato de imediato, nos termos da seção 13.

4.5. Como você aceita, e o que guardamos como prova. Você aceita estes Termos e os documentos listados na seção 3 apertando o botão de aceite no Painel do Anunciante: uma vez quando a conta é cadastrada, e de novo a cada vez que publicamos uma nova edição. Para cada aceite, registramos o momento em que ele aconteceu no Tempo Universal Coordenado, o endereço de internet de onde ele veio, e a versão dos documentos aceitos. Guardamos esses registros enquanto a conta existir e pelo prazo de retenção indicado na Política de Privacidade, e vamos apresentá-los se algum dia houver disputa sobre o que foi aceito e quando. Enquanto a edição atual não for aceita, o painel continua aberto para leitura, mas nada nele pode ser mudado e nada é entregue.

5. Contas, as pessoas dentro delas, e segurança#

Em poucas palavras. Você se cadastra com um endereço de e-mail e uma senha, e nós conferimos quem você é antes que a sua publicidade possa rodar. Você pode convidar colegas e dar a cada um tanto acesso quanto ele precisar. O que acontecer sob o seu login é tratado como feito por você.

5.1. O cadastro, e a nossa análise. Uma conta é criada com um endereço de e-mail e uma senha, e o endereço precisa ser confirmado clicando em um link que enviamos para ele. Um Anunciante novo começa no estado em análise: você pode configurar tudo, mas nada é entregue a ninguém enquanto não aprovarmos você. Essa aprovação é nossa para dar ou negar, e não somos obrigados a explicar uma recusa.

5.2. Quem pode fazer o quê. Um Anunciante pode ter vários Usuários do painel, cada um com um de três níveis de acesso:

Você responde pelo que as pessoas que você convida fazem e deixam de fazer, exatamente como se você mesmo tivesse feito.

5.3. Senhas. Guarde os seus dados de acesso só para você, e trate tudo o que for feito na sua conta como feito por você. Se achar que outra pessoa entrou na sua conta, avise-nos assim que puder, em .

5.4. Continuar conectado. Quando você entra, o seu navegador recebe uma sequência longa e aleatória que mantém você conectado. Nunca guardamos essa sequência em si — só uma impressão embaralhada dela (um hash SHA-256), que não pode ser transformada de volta na original. Junto com ela guardamos os endereços de internet de onde a sessão foi usada, para que possamos investigar invasões e abusos. As sessões expiram depois de um tempo (30 dias, salvo se dissermos outra coisa), e os registros são apagados no prazo previsto na Política de Privacidade.

5.5. Quando a nossa equipe olha a sua conta. Os nossos administradores podem abrir a sua conta em um modo "ver como você" para descobrir o que deu errado quando você pede ajuda. Toda vez que isso acontece, fica escrito em um registro que não pode ser alterado depois.

6. O que a Plataforma faz de verdade#

Em poucas palavras. Uma empresa de carsharing nos avisa que um cliente dela acabou de terminar um aluguel ou estacionou por perto. Nós conferimos de quem é o anúncio que se encaixa — o lugar certo, a hora certa, as regras certas — e pedimos à empresa de carsharing que mostre a essa uma pessoa uma notificação dentro do aplicativo dela. Nunca vemos quem é essa pessoa, e limitamos com rigor a frequência com que alguém é incomodado.

6.1. Um Operador de carsharing nos envia um Evento de viagem quando um Usuário dele termina um aluguel ou estaciona o carro. O evento traz onde o carro estava, um identificador anônimo do Usuário, um número de pedido e alguns dados do veículo. Ele não traz nome, nem telefone, nem endereço de e-mail, nem qualquer outra coisa que identifique o Usuário — e não pedimos nada disso.

6.2. Nós então procuramos Locais perto o bastante de onde o carro está, e conferimos cada regra que se aplica: se a Campanha está rodando e aprovada, se o Local está aberto, se a programação e a segmentação combinam, se é uma hora decente do dia, se esse Usuário recebeu uma Notificação recentemente demais, se esse Usuário se descadastrou, se ainda há orçamento e Saldo. No máximo uma Campanha vence por evento. Depois pedimos ao Operador de carsharing que entregue uma Notificação a esse Usuário.

6.3. A Notificação é entregue pelo Operador de carsharing, dentro do aplicativo do próprio Operador de carsharing, sob a marca do próprio Operador de carsharing. Não temos aplicativo de celular nosso, não guardamos os dados de contato dos Usuários, e não enviamos notificações push ao celular de ninguém por conta própria.

6.4. Quando o aplicativo do Usuário abre a sua Página da oferta, registramos isso como uma abertura. Toda Página da oferta traz um link que permite ao Usuário parar de receber publicidade (veja 6.6).

6.5. Os limites de com que frequência as pessoas são incomodadas não são negociáveis. Para cada Usuário aplicamos um teto de quantas Notificações podem ser enviadas — por padrão, no máximo uma a cada vinte e quatro horas e no máximo três por semana, com períodos de espera entre elas — mais o horário de silêncio no fuso do próprio Operador de carsharing, e a regra de que um mesmo aluguel nunca pode gerar duas Notificações. Esses limites são definidos por nós e, onde faz sentido, combinados com o Operador de carsharing. Um Anunciante não consegue vê-los, aumentá-los nem contorná-los. Qualquer volume que você compre de nós, você compra sujeito a esses limites.

6.6. Cancelar o recebimento. Toda Página da oferta traz um link que permite ao Usuário parar de receber Notificações publicitárias. Uma vez usado, ele fica registrado naquela Referência do usuário e é permanente. Isso é uma rede de segurança a mais, não um substituto do consentimento que o Operador de carsharing tem de recolher dos seus próprios clientes em primeiro lugar (veja o §5 do Contrato de Parceria com Carsharing).

6.7. Modo de teste. A Plataforma consegue rodar em um modo em que nada de fato sai do sistema e nenhum dinheiro de verdade se move. Qualquer coisa produzida nesse modo não vale nada comercialmente.

7. Se o serviço está no ar, e como ele pode mudar#

Em poucas palavras. Tocamos a Plataforma o melhor que conseguimos, mas não prometemos aqui um índice de disponibilidade, e o último trecho do caminho — o aplicativo da própria empresa de carsharing — não está sob o nosso controle. Se formos tirar algo pelo qual você paga, avisaremos antes.

7.1. A Plataforma é fornecida "no estado em que se encontra" e "conforme disponível". Estes Termos não dão nenhum número de disponibilidade para o Painel do Anunciante nem para o resto da Plataforma, e nenhum fica subentendido. Um compromisso de disponibilidade só nos obriga quando estiver escrito em um contrato assinado por nós e por você, ou no Anexo a que esse contrato remete.

7.2. Se uma Notificação chega a um celular depende de sistemas que não são nossos: o servidor do Operador de carsharing, o aplicativo dele, e os serviços de entrega de push da Apple e do Google por baixo. A nossa parte do trabalho termina quando o servidor do Operador de carsharing aceita a Notificação de nós. O que isso significa para a sua cobrança está no §7 do Contrato do Anunciante.

7.3. Podemos mudar a Plataforma, acrescentar coisas a ela e tirar coisas dela. Se uma mudança reduzir de forma relevante algo pelo qual você paga, mandaremos e-mail ao owner da conta com pelo menos 30 dias de antecedência.

7.4. Fazemos manutenção, e podemos tirar a Plataforma do ar sem aviso quando isso for necessário para proteger a própria Plataforma, os sistemas de um Operador de carsharing, ou os Usuários.

8. O que pedimos de você#

Em poucas palavras. Anuncie com honestidade, anuncie coisas que existem, cumpra o que promete, e não tente driblar os limites. Não tente descobrir quem são os Usuários — você não consegue, e não pode tentar.

8.1. Use a Plataforma dentro da lei e de acordo com a Política de Uso Aceitável.

8.2. Você garante que todo Criativo que envia — e toda oferta, promoção, preço e código promocional dentro dele — é exato, honesto e lícito tanto no país do Local quanto no país do Operador de carsharing, e que você tem todos os direitos necessários sobre o texto, as imagens, as marcas e tudo o mais que estiver nele.

8.3. Você garante que todo Local que cadastra é um lugar de verdade que você administra, ou que está autorizado a anunciar, e que as coordenadas e o horário de funcionamento dele estão corretos.

8.4. Você vai cumprir toda oferta que anunciar, nas condições anunciadas, pelo tempo anunciado.

8.5. Você não vai tentar identificar, reidentificar, contatar nem traçar o perfil de Usuários individuais, e não vai tentar cruzar os nossos relatórios com nenhum outro dado para isso. É por isso que os relatórios que damos a você trazem totais em vez de pessoas.

8.6. Você não vai tentar contornar os limites de frequência, o horário de silêncio, a nossa análise dos anúncios nem os limites de orçamento — inclusive mantendo várias contas, dividindo um mesmo negócio em várias contas de Anunciante, ou mandando Campanhas quase idênticas.

8.7. Você não vai sondar, varrer, testar a carga, raspar nem fazer engenharia reversa da Plataforma, e não vai usar ferramentas automáticas para chegar até ela fora das interfaces que documentamos.

9. Conferimos todo anúncio antes que ele vá ao ar#

Em poucas palavras. Nada sai daqui antes que uma pessoa nossa tenha olhado. As conferências automáticas são só o primeiro filtro. Podemos recusar um anúncio, ou tirar do ar um que já tínhamos aprovado, e não somos obrigados a concordar com a sua opinião sobre ele.

9.1. Toda Campanha passa por análise antes que qualquer coisa possa ser entregue. Ela vai de em preparação para em análise, e daí para aprovada ou recusada; nunca enviamos uma Notificação de uma Campanha que não foi aprovada. Concluímos a análise em até um dia útil a partir do momento em que a Campanha é submetida a ela.

9.2. Editar o Criativo de uma Campanha aprovada manda a Campanha de volta para análise. Editar o orçamento, a programação ou a segmentação não manda.

9.3. As conferências automáticas — palavras proibidas, categorias proibidas, se o link e a imagem funcionam, tamanho dos campos — são só uma primeira passada. Uma pessoa toma a decisão final.

9.4. Uma recusa vem com um motivo, que você pode ler no seu painel e que você pode contestar escrevendo para . Podemos recusar ou retirar qualquer Criativo a nosso critério, inclusive depois de tê-lo aprovado, e em especial se um Operador de carsharing se opuser a ele. Se retirarmos um Criativo aprovado, você recebe de volta o dinheiro reservado para Notificações que nunca foram entregues, e nada além disso.

9.5. A nossa análise protege o canal; ela não é uma garantia a você. Nós aprovarmos um Criativo não é nós dizermos que ele é lícito, exato ou está em conformidade. Isso continua sendo responsabilidade sua (veja 8.2 e a seção 12).

10. Preços e pagamento#

Em poucas palavras. Você põe o dinheiro primeiro e o gasta conforme os seus anúncios são entregues. Nós definimos os preços; você decide quanto do seu dinheiro expor a eles. Tiramos o custo de uma Notificação do seu Saldo antes de enviá-la, e se ela acabar não podendo ser entregue, esse dinheiro volta para você.

As condições comerciais completas — pelo que exatamente você paga, como os preços são definidos, como o Saldo funciona, quando o dinheiro fica reservado e quando ele volta — estão no Contrato do Anunciante. Em resumo, e sujeito a esse documento:

10.1. Nós mesmos definimos os preços, em uma tabela de preços. O preço que vale para você é fixado por essa tabela, e não disputado em leilão; você o vê antes de uma Campanha começar e pode limitar o quanto gasta, mas o preço não é negociado pela Plataforma. Os preços são informados sem o imposto sobre valor agregado e sem qualquer outro tributo ou taxa, que é acrescentado onde for devido.

10.2. O serviço é pré-pago. Você recarrega o seu Saldo, e a entrega para quando o Saldo acaba. Pagamento depois da entrega só existe onde tivermos combinado isso com você em um contrato escrito à parte.

10.3. Toda cobrança é escrita no Extrato com o preço congelado como ele estava no momento em que decidimos entregar. Mudar a tabela de preços depois nunca reescreve o que já aconteceu.

10.4. Nós separamos o preço de uma Notificação no seu Saldo antes de enviá-la, não depois. É por isso que o seu Saldo nunca pode ficar negativo e que nada é entregue de graça. Se a Notificação depois não puder ser entregue, ou se o Evento cobrável nunca acontecer, a quantia volta para o seu Saldo como uma linha separada do Extrato: acrescentamos uma linha devolvendo o dinheiro em vez de apagar a linha que o tirou, para que o histórico continue legível.

10.5. Uma Notificação custa dinheiro uma vez só. Se o mesmo Evento de viagem chegar até nós duas vezes, ou a mesma Notificação passar pelos nossos sistemas mais de uma vez, você ainda assim é cobrado uma única vez por uma única Notificação.

11. Quem é dono do quê#

Em poucas palavras. A Plataforma é nossa, os seus anúncios são seus. Você nos dá permissão para mostrar os seus anúncios dentro dos aplicativos de carsharing, porque senão não haveria jeito nenhum de rodarmos a sua Campanha. Não vamos colocar o seu nome no nosso marketing sem pedir.

11.1. A Plataforma, o software dela, as interfaces dela, a documentação dela e todos os direitos sobre isso continuam sendo nossos ou de quem os licencia para nós. Nada nestes Termos passa nada disso para você.

11.2. Você mantém todos os direitos sobre os seus Criativos. Você nos dá permissão — não exclusiva, mundial e livre de royalties, enquanto você usar a Plataforma e pelos prazos de retenção indicados na Política de Privacidade — para guardar os seus Criativos, copiá-los, adaptar o formato deles, usar as traduções que você fornecer, repassá-los a Operadores de carsharing e exibi-los. Essa permissão existe para uma única finalidade: fazer a Plataforma funcionar e entregar as suas Campanhas.

11.3. Você também nos dá o direito de repassar o seu Criativo a Operadores de carsharing e de tê-lo exibido dentro dos aplicativos deles, sob a marca deles. Você aceita que não temos como controlar o modo como o aplicativo de outra pessoa desenha uma Notificação.

11.4. Não vamos usar o seu nome nem a sua logomarca no nosso próprio marketing sem o seu consentimento por escrito antes disso.

11.5. Podemos usar estatísticas combinadas e anônimas do funcionamento da Plataforma — volumes, taxas de conversão, curvas de resposta — para planejar capacidade, definir preços e desenvolver o produto, desde que elas não identifiquem nenhum Anunciante, nenhum Operador de carsharing e nenhum Usuário.

12. Quem responde pelo anúncio#

Em poucas palavras. O anúncio é seu, então a responsabilidade por ele é sua. Se alguém nos processar, ou nos multar, por causa do que o seu anúncio disse, você cobre esse custo. Isso importa mais do que o normal aqui, porque o seu anúncio aparece dentro do aplicativo de outra pessoa, sob a marca de outra pessoa.

12.1. Entre você e nós, só você é responsável pelos seus Criativos e pelas ofertas dentro deles, inclusive pelo cumprimento das regras de publicidade, defesa do consumidor, preço, rotulagem, bebida alcoólica, jogos de azar, alegações de saúde e concorrência desleal em cada país onde o Criativo puder ser exibido.

12.2. Você vai cobrir os nossos custos — e, se pedirmos, os do Operador de carsharing envolvido — de qualquer reclamação, multa, penalidade ou despesa jurídica razoável decorrente de um dos seus Criativos ou de uma oferta que você anunciou, de um Criativo que viole o direito de outra pessoa, ou do seu descumprimento da Política de Uso Aceitável.

12.3. Você aceita que uma Notificação aparece dentro do aplicativo de um terceiro, sob a marca desse terceiro, e que um Criativo enganoso ou ofensivo estraga um canal que não é nosso. É por isso que a nossa análise é rígida, e por isso podemos agir de imediato e sem aviso nos termos do 9.4 e da seção 13.

12.4. Reclamações de quem viu o anúncio. O anúncio é seu perante o Usuário que o vê exatamente como é perante nós. Só você responde pela verdade do que ele diz, pelo fato de a oferta por trás dele ser real e estar disponível nas condições anunciadas, e pelo fato de o anúncio atender às regras de publicidade, de defesa do consumidor e de apresentação de preço em vigor onde ele é exibido. Se um Usuário, uma associação de consumidores, um órgão regulador ou qualquer outra pessoa mover contra nós ou contra o Operador de carsharing uma ação, uma reclamação, uma multa ou uma penalidade por causa do que o seu anúncio disse, prometeu ou deixou de dizer, você assume isso a nosso pedido, arca com o custo disso nos termos do 12.2, e nos dá as informações de que precisamos para responder.

12.5. A nossa análise não muda essa responsabilidade de lugar. Conferimos todo Criativo antes que ele vá ao ar (seção 9) e podemos retirar um a qualquer momento. Essa análise protege o canal; ela não é conselho para você, não é um endosso da sua oferta e não é garantia de que o anúncio é lícito. Analisar um anúncio, ajustar o formato dele a um aplicativo de carsharing ou repassar uma tradução que você forneceu não nos torna autores dele e não transfere de você para nós a responsabilidade pelo conteúdo dele.

13. Interromper o serviço e encerrar o contrato#

Em poucas palavras. Podemos desligar a entrega na hora se algo for ilícito, inseguro ou abusivo. Qualquer um de nós dois pode sair mediante aviso. O que acontece com o dinheiro que sobrou no seu Saldo está resolvido no Contrato do Anunciante.

13.1. Podemos suspender uma conta, uma Campanha ou a entrega imediatamente quando tivermos motivo razoável para acreditar que: a Política de Uso Aceitável foi descumprida; um Criativo é ilícito; um Operador de carsharing se opôs ou foi desconectado; houve um incidente de segurança, fraude ou abuso de pagamento; ou que seguir em frente exporia a nós ou a um Operador de carsharing a risco jurídico.

13.2. Qualquer um de nós dois pode encerrar a relação por qualquer motivo, dando aviso por escrito com 30 dias de antecedência.

13.3. Quando ela termina, a entrega para e as Campanhas são arquivadas. O que acontece com o dinheiro que sobrou no seu Saldo é regido pelo §11 do Contrato do Anunciante.

13.4. As partes destes Termos feitas para durar mais do que o contrato duram mesmo — em especial a seção 11 (quem é dono do quê), a seção 12 (quem responde pelo anúncio), a seção 14 (o que não prometemos), a seção 15 (os limites do que devemos a você), a seção 17 (lei aplicável) — junto com qualquer pagamento que já tivesse vencido.

14. O que não prometemos#

Em poucas palavras. Não podemos prometer um número de entregas, nem que uma pessoa específica veja o seu anúncio, nem que as previsões do seu painel se concretizem. Boa parte da corrente pertence a outras empresas, e os eventos que recebemos podem simplesmente se perder.

14.1. Salvo onde tenhamos dito outra coisa com todas as letras, a Plataforma vem sem garantia de espécie alguma — expressa, implícita ou legal — na maior extensão que a lei permitir.

14.2. Em especial, não prometemos que: um determinado número de Notificações será entregue; que uma Notificação chegará a um celular ou será olhada; que as previsões do seu painel serão atingidas (elas são estimativas, são mostradas como estimativas, e são o limite superior do que achamos possível, não uma promessa); que as coordenadas que recebemos de um Operador de carsharing estão atuais ou corretas; ou que algum Operador de carsharing vá continuar conectado a nós.

14.3. Os Eventos de viagem chegam até nós na base do melhor esforço: pelo desenho do software de carsharing, um evento é tentado uma vez e, se falhar, não é repetido. Eventos podem, portanto, se perder sem que ninguém seja avisado. Não prometemos que o fluxo de eventos é completo, e não indenizamos por eventos que nunca chegaram.

15. Os limites do que devemos a você#

Em poucas palavras. Alguns tipos de responsabilidade não podem ser limitados por contrato nenhum, e não estamos tentando. Fora esses, não pagamos por lucro perdido nem por prejuízo em cadeia, e o máximo que podemos dever a você é o que você de fato gastou conosco nos três meses anteriores ao que deu errado.

15.1. Nenhum de nós dois exclui a responsabilidade por fraude, por declaração falsa dolosa, por morte ou lesão pessoal causada por negligência, nem por qualquer outra coisa que a lei não permita excluir.

15.2. Sujeito ao 15.1, não respondemos por lucro perdido, receita perdida, economia que você esperava fazer, dano à reputação, oportunidades de negócio que você deixou passar, ou qualquer outro prejuízo indireto ou em cadeia.

15.3. Sujeito ao 15.1, tudo o que possamos dever a você, somado e seja como for que a reclamação esteja formulada, fica limitado ao total efetivamente cobrado do seu Saldo e ganho por nós nos três meses imediatamente anteriores ao evento de que a reclamação nasce. Quando uma reclamação nasce de uma série de eventos ligados entre si, o limite é contado uma vez só, a partir do primeiro deles.

15.4. Os itens 15.2 e 15.3 não limitam o que você nos deve pelo 12.2.

16. Mudanças nestes Termos#

Em poucas palavras. Podemos mudar estes Termos. Se uma mudança importar para você, mandaremos e-mail ao dono da conta com antecedência, e você fica livre para sair antes que ela entre em vigor, em vez de aceitá-la.

16.1. Podemos alterar estes Termos. A versão atual, com a data em que foi atualizada pela última vez, é publicada em https://ridepush.ct.ms/legal.html.

16.2. Mandaremos por e-mail as mudanças relevantes ao owner da conta com pelo menos 30 dias de antecedência da entrada em vigor delas. Assim que a nova edição estiver em vigor, o painel pede que você a aceite do jeito descrito no 4.5, e o aceite fica registrado junto com o seu momento, o seu endereço de internet e a versão aceita. Se você não aceitar uma mudança relevante, pode encerrar o contrato nos termos do 13.2 antes que ela entre em vigor e pedir de volta o seu Saldo não usado, nos termos do §11 do Contrato do Anunciante.

16.3. Mudanças que somos obrigados a fazer por lei, por um órgão regulador ou por um provedor de pagamento, ou que são necessárias para lidar com um risco de segurança, podem entrar em vigor na hora.

17. Qual lei se aplica, e para onde vão as disputas#

Em poucas palavras. O contrato corre sob a lei dos Emirados Árabes Unidos, como ela é aplicada em Ajman, e as disputas vão para os tribunais de Ajman. As regras do seu próprio país das quais ele não deixa você abrir mão por contrato — proteção de dados em especial — continuam valendo, diga o que disser esta seção.

17.1. Estes Termos, e qualquer obrigação extracontratual que nasça deles, são regidos pela lei dos Emirados Árabes Unidos como aplicada no Emirado de Ajman, incluindo os regulamentos da Ajman Free Zone.

17.2. Qualquer disputa que nasça destes Termos ou tenha relação com eles fica sujeita à jurisdição exclusiva dos tribunais do Emirado de Ajman, Emirados Árabes Unidos. Antes de ir ao tribunal, a parte que reclama vai escrever à outra no endereço da seção 19 e lhe dar 30 dias para corrigir a questão; esse passo não atrasa nem um pedido de medida liminar nem um ato necessário para impedir que um prazo se esgote.

17.3. Nada no 17.1 nem no 17.2 tira as proteções que a lei do seu próprio país dá a você e não permite que sejam abandonadas por contrato. Em especial, os deveres legais de proteção de dados sob o GDPR, ou sob a lei nacional de um Operador de carsharing ou de um Usuário, valem qualquer que seja a lei que este contrato escolha; veja o §10 da Política de Privacidade.

18. As cláusulas finais de sempre#

Em poucas palavras. A arrumação jurídica de praxe: para onde mandar cartas, se algum de nós dois pode passar o contrato a outra pessoa, o que acontece se uma parte dele for inválida, e qual versão de idioma vale.

18.1. Comunicações. Escreva para nós em e, para comunicações formais, também para o endereço registrado da seção 1. Nós escreveremos para você no e-mail do owner da conta. Um e-mail conta como recebido no dia útil seguinte.

18.2. Passar o contrato adiante. Você não pode transferir os seus direitos sob ele a mais ninguém sem o nosso consentimento por escrito. Nós podemos transferir os nossos a uma empresa do nosso grupo, ou como parte de uma reorganização ou de uma venda do negócio, e avisaremos você quando fizermos isso.

18.3. Os nossos fornecedores. Usamos subcontratados e prestadores de serviço, e continuamos respondendo perante você pelo que eles fazem. Os que lidam com dados pessoais estão listados no §8 da Política de Privacidade.

18.4. Não somos sócios. Nada aqui faz de nós sócios, um empreendimento conjunto, representante um do outro nem empregador um do outro. Não agimos como representantes de nenhum Operador de carsharing, e nenhum Operador de carsharing age como nosso representante.

18.5. Fatos fora do controle de qualquer um. Nenhum de nós dois responde por uma falha causada por algo além do seu controle razoável, incluindo os sistemas de um Operador de carsharing caindo, os serviços de push da Apple ou do Google falhando, um provedor de pagamento falhando, ou a infraestrutura de hospedagem falhando.

18.6. Se uma parte disto for inválida. Se um tribunal considerar uma cláusula inválida, essa cláusula cai fora e o resto segue valendo.

18.7. Não cobrar algo uma vez. Se não cobrarmos uma cláusula em uma ocasião, não abrimos mão dela.

18.8. O acordo inteiro. Estes Termos, junto com os documentos listados na seção 3, são o acordo inteiro entre nós sobre este assunto e substituem tudo o que foi conversado antes.

18.9. Idioma. Estes documentos são mantidos em três idiomas — inglês, russo e português — e as três versões são publicadas em https://ridepush.ct.ms/legal.html. O texto em inglês é o que vale: havendo divergência entre as versões, prevalece o texto em inglês. As versões em russo e em português são fornecidas apenas por conveniência. Uma tradução para o árabe, feita por tradutor credenciado nos Emirados Árabes Unidos, é fornecida mediante pedido a ; é essa tradução para o árabe que as partes usam em processos perante os tribunais de Ajman, cujo idioma é o árabe.

19. Como falar com a gente#

Em poucas palavras. Assuntos diferentes vão para endereços diferentes. Na dúvida, escreva para .

O nosso endereço postal para comunicações formais é o endereço registrado da seção 1. O texto atual destes Termos e de todos os documentos listados na seção 3 é publicado em https://ridepush.ct.ms/legal.html.

RidePush — Contrato do Anunciante

1. Entre quem é este contrato e o que ele cobre#

Em poucas palavras. Este é o contrato entre a sua empresa e nós sobre a publicidade que você compra. Ele define o que você recebe, quanto custa, como você paga e quando não há cobrança. Todo o resto está nos documentos listados na seção 1.3.

1.1 Os dois lados#

Nós. CT Mobility Solutions F.Z.C, uma Free Zone Company registrada em Ajman Free Zone, Ajman, Emirados Árabes Unidos, licença comercial número 31019, número de registro fiscal (TRN) 104311939300001, sede registrada em Ajman Free Zone C1 Building, E-Commerce Hub - BC – 8, Ajman, United Arab Emirates. Onde este contrato diz "nós", "nos" ou "nosso", trata-se dessa empresa, chamada de Operador nos demais documentos.

Você. A empresa que cadastrou uma conta de Anunciante na plataforma RidePush — o café, a academia, o salão, a loja. Onde este contrato diz "você" ou "seu", trata-se dessa empresa, e não da pessoa que preencheu o formulário de cadastro. Os demais documentos chamam você de Anunciante.

1.2 O que este contrato decide#

Este contrato decide quatro coisas: o que você compra, por qual preço, como você paga por isso e quando há e quando não há cobrança.

Todo o resto — como funcionam as contas e o acesso, o que pode e o que não pode ser anunciado, quem responde pelo quê, a lei de qual país se aplica — é decidido pelos Termos de Uso e pelos documentos que eles trazem junto.

1.3 Os documentos que vêm junto com este#

Estes documentos fazem parte deste contrato e, ao aceitar este, você aceita também eles:

• os Termos de Uso — as regras gerais da plataforma e o lugar onde os termos usados aqui estão definidos por completo;
• a Política de Uso Aceitável — o que pode e o que não pode ser anunciado;
• a Política de Privacidade — o que acontece com os dados pessoais.

Se dois destes documentos se contradisserem, vale a ordem de precedência estabelecida nos Termos de Uso. Em resumo: um contrato assinado prevalece sobre este; este prevalece sobre a Política de Uso Aceitável nas questões comerciais; e ambos prevalecem sobre os Termos de Uso; mas, sobre o que pode ser anunciado, a Política de Uso Aceitável é o texto mais rígido e o que manda.

1.4 As palavras que este contrato usa#

Sempre que este contrato precisa usar uma palavra especial, ela é explicada na primeira vez que aparece. Esta tabela reúne todas elas em um só lugar.

1.5 Como este contrato é aceito#

Você aceita este contrato clicando para aceitá-lo no seu painel quando faz o cadastro, e de novo sempre que publicarmos uma nova versão dos documentos. Registramos o momento da aceitação, o endereço IP de onde ela veio e a versão dos documentos aceita, e guardamos esse registro enquanto a sua conta existir e, depois disso, pelo prazo de retenção indicado na Política de Privacidade.

Enquanto a versão atual não for aceita, a sua conta pode ser lida, mas não usada: recusamos as solicitações que mudariam campanhas, locais ou gastos.

2. O que você está comprando#

Em poucas palavras. Você está comprando mensagens enviadas a pessoas que acabaram de terminar um aluguel de carsharing perto de um dos seus locais. Você está comprando o envio dessas mensagens — não visitantes, não vendas, nem uma quantidade garantida de coisa alguma.

2.1 O serviço#

Entregamos as suas mensagens publicitárias aos usuários dos operadores de carsharing aos quais estamos conectados. Uma mensagem é motivada pelo usuário terminar um aluguel, ou estacionar um carro, dentro de um raio que você escolhe em torno do seu próprio local.

2.2 Você compra entregas, não resultados#

Nós vendemos a entrega de mensagens. Não vendemos, e não prometemos, movimento na sua porta, cupons resgatados, faturamento, alcance, uma quantidade específica de mensagens, nem qualquer fatia da audiência de um operador de carsharing.

2.3 O aplicativo não é nosso#

Nós não operamos um aplicativo móvel e não enviamos notificações push para celulares por conta própria. Entregamos a mensagem ao sistema do operador de carsharing, e o operador de carsharing a exibe dentro do seu próprio aplicativo, sob a sua própria marca. A seção 7 explica o que isso significa para o seu dinheiro.

2.4 Os limites sempre valem#

A entrega está sempre sujeita aos limites de proteção da plataforma: com que frequência um mesmo usuário pode receber mensagens, o horário de silêncio à noite, uma mensagem por aluguel e o registro dos usuários que cancelaram o recebimento de publicidade. Esses limites estão descritos nos Termos de Uso.

Eles reduzem a quantidade de mensagens que você consegue comprar. Isso é proposital: são eles que mantêm o canal tolerável para os usuários e aceitável para os operadores de carsharing. Você os aceita como condição para ser admitido no canal.

3. Pelo que você paga — a unidade cobrável#

Em poucas palavras. Você paga um valor fixo por cada mensagem, uma única vez. O que conta como unidade paga — uma mensagem enviada ou uma impressão confirmada — depende de como a sua conta está configurada, e você pode ver qual das duas se aplica a você antes de colocar qualquer coisa no ar. O resto desta seção é a lista dos casos em que você não paga nada.

3.1 Uma cobrança por mensagem#

O seu saldo é cobrado por uma mensagem uma vez, e apenas uma vez. Por uma mesma mensagem o dinheiro é retirado uma única vez: uma segunda cobrança por ela não pode aparecer no seu extrato.

3.2 O que é a unidade cobrável#

A unidade cobrável é uma mensagem enviada, ou uma impressão confirmada dela, dependendo das configurações da sua conta e da versão do serviço em vigor.

Uma mensagem conta como enviada quando o sistema do operador de carsharing a recebeu de nós e respondeu que a aceitou.

Uma impressão conta como confirmada quando a sua página da oferta foi carregada no aplicativo do usuário enquanto a oferta ainda era válida, e o carregamento veio de uma pessoa, e não de uma máquina. Quando a sua conta está configurada desse jeito, é o toque no botão dessa página que conta como impressão confirmada; a tabela de preços diz qual das duas se aplica.

3.3 Onde você vê qual unidade se aplica a você#

A unidade que se aplica a você é mostrada no seu painel e indicada na tabela de preços, e você pode vê-la ali antes de colocar uma campanha no ar. Quando um item da tabela de preços indica a sua própria unidade, é essa unidade que vale para as mensagens cobradas por esse item.

O preço que você vê é sempre o preço daquela unidade, de modo que os dois nunca são lidos separadamente um do outro.

3.4 Mudança da unidade e mensagens já criadas#

Uma mudança na unidade cobrável que se aplica a você é uma mudança nas condições comerciais deste contrato. Avisamos você por escrito com pelo menos 30 dias de antecedência, por e-mail ao dono da sua conta, antes que uma mudança dessas entre em vigor; se ela não servir para você, você pode encerrar este contrato antes dessa data.

A unidade fica gravada em cada mensagem no momento em que a mensagem é criada e não muda depois. As mensagens criadas antes de uma mudança continuam sendo cobradas do jeito que eram quando foram criadas.

3.5 Quando você nunca é cobrado#

Não surge cobrança alguma, e tudo o que já tiver sido reservado volta integralmente para o seu saldo, em cada um dos casos a seguir.

• O sistema do operador de carsharing não nos respondeu com sucesso — incluindo uma recusa direta, o tempo de espera esgotado (cinco segundos por padrão), uma falha de rede, uma falha de autenticação ou qualquer resposta que não conseguimos ler como sucesso.
• O operador de carsharing respondeu que não conhece esse usuário.
• A mensagem simplesmente não chegou a ser enviada, porque algo a impediu antes: a sua campanha, saldo zerado, um limite de orçamento, um limite de quantidade de mensagens, um limite de com que frequência um mesmo usuário pode receber mensagens, o horário de silêncio, o registro de descadastramento, o horário de funcionamento do seu local ou a programação da sua campanha.
• A mensagem foi cancelada antes do envio — inclusive porque o operador de carsharing estava pausado ou desconectado.
• A sua conta é cobrada por impressões confirmadas e nenhuma impressão foi confirmada enquanto a oferta ainda era válida (seção 3.7).
• A página da oferta foi carregada por uma máquina, e não por uma pessoa — um rastreador, um robô de pré-visualização de link ou uma solicitação sem identificação de navegador. Esses carregamentos ficam de fora tanto da cobrança quanto dos relatórios.
• A página da oferta foi aberta por um dos nossos administradores em modo de pré-visualização, para ajudar você com um chamado de suporte.
• A mesma mensagem já foi cobrada.

3.6 Uma mensagem por aluguel#

No máximo uma mensagem chega a um usuário por aluguel, mesmo que tanto um evento de estacionamento quanto um evento de conclusão aconteçam perto do seu local. No máximo uma mensagem é criada por evento entre todos os anunciantes, de modo que dois anunciantes nunca pagam os dois pelo mesmo momento.

3.7 Por quanto tempo uma oferta continua válida#

A página da oferta continua válida por um tempo limitado depois que a mensagem é enviada — 180 minutos por padrão. Depois disso a página mostra o estado de "oferta expirada", e nenhuma abertura ou clique é registrado ou cobrado.

O motivo é prático. O aplicativo do operador de carsharing mostra a sua mensagem na próxima vez que o usuário abrir o aplicativo, o que pode ser horas depois, ou nunca. Uma oferta que expira é melhor para você do que um usuário entrando amanhã com o cupom de ontem.

3.8 Os relatórios sempre mostram o quadro inteiro#

Seja qual for a unidade pela qual você paga, o seu painel mostra o funil inteiro — evento, correspondência, envio, aceite, abertura, clique — para que você sempre consiga ver a diferença entre aquilo pelo que pagou e aquilo que recebeu.

4. Preços#

Em poucas palavras. Nós definimos os preços; você pode ver o preço antes e depois de cada mensagem, e pode limitar o seu gasto, mas não pode negociar a tarifa pela plataforma. Mudar a tabela de preços nunca muda o que foi cobrado de você no passado.

4.1 Nós definimos os preços#

Os preços por unidade são definidos por nós, em uma tabela de preços. Nem você nem nenhum operador de carsharing define ou negocia o preço pela plataforma. O preço que se aplica a você fica visível para você tanto antes quanto depois da entrega.

4.2 Qual preço se aplica#

Um item da tabela de preços é identificado pela moeda e, quando escolhemos ser mais específicos, pelo operador de carsharing, pela cidade e pelo tipo de gatilho. Quando vários itens poderiam se aplicar, vence o mais específico que estiver ativo.

4.3 Preço fixo da tabela de preços#

Você é cobrado pelo preço fixo do item da tabela de preços que se aplica a você, por unidade cobrável. Não há disputa de lances contra outros anunciantes pelo preço: qualquer que seja a concorrência por um determinado momento, o valor retirado do seu saldo é o preço fixo.

Quando várias campanhas querem o mesmo momento, escolhemos uma delas. Nós as comparamos pela prioridade que você definiu, pelo desempenho que o anúncio vem tendo, pela proximidade entre o local e o usuário, e com uma penalidade por ter mostrado recentemente o mesmo anunciante ao mesmo usuário. Ganhar ou perder essa comparação muda se a sua mensagem sai ou não, nunca quanto ela custa.

4.4 Mudanças de preço nunca valem para trás#

Uma mudança na tabela de preços nunca recalcula uma cobrança já feita. Cada linha do seu extrato guarda o preço unitário que estava em vigor no momento em que decidimos enviar aquela mensagem, e não uma referência à tabela de preços de hoje.

4.5 Aviso antes de um preço subir#

Avisaremos com pelo menos 30 dias de antecedência, por e-mail ao dono da sua conta, antes que um aumento no preço unitário que se aplica a você entre em vigor. Reduções podem entrar em vigor imediatamente.

4.6 Uma moeda por conta#

A sua conta tem uma única moeda, escolhida quando a conta é criada e não alterável depois. É um dos códigos padrão de três letras de moeda; as moedas disponíveis estão listadas no seu painel. Mantemos uma tabela de preços separada para cada moeda. Não convertemos entre moedas e não prometemos que os preços em uma moeda equivalem aos preços em outra.

4.7 Os valores são contados na menor unidade#

Todos os valores — preços, saldos, cobranças, estornos — são contados em unidades inteiras da menor fração da sua moeda: fils, centavos, copeques. Nada é guardado como fração, então nada se perde nem se inventa no arredondamento, e as linhas do seu extrato sempre somam exatamente o seu saldo.

5. Saldo, recargas e o seu extrato#

Em poucas palavras. Você paga antecipadamente. O dinheiro fica em um saldo, as mensagens o gastam, e quando ele acaba o envio para. Cada movimentação de dinheiro aparece como uma linha no seu extrato, que você pode exportar a qualquer momento.

5.1 Você paga antecipadamente#

O serviço é pré-pago. Você recarrega o seu saldo, e o saldo paga a entrega. Quando o saldo deixa de ser suficiente para pagar a próxima mensagem, o envio para. Não há linha de crédito e o saldo não fica negativo.

Podemos combinar com você condições de pagamento posterior — um limite de gasto acertado depois do fato, em vez de um saldo pré-pago —, mas somente sob um contrato escrito separado, assinado por nós dois, que indique o limite, o período de fechamento e o prazo de pagamento. Sem um contrato desses, o pré-pagamento é a única forma pela qual a conta funciona.

5.2 Como recarregar#

As recargas são feitas com cartão, pela Stripe, o nosso provedor de pagamento. Você é levado à página do próprio provedor; nós nunca recebemos nem guardamos os dados completos do seu cartão. A recarga mínima e os valores sugeridos são mostrados no seu painel.

5.3 Uma recarga é creditada exatamente uma vez#

Um pagamento pode ser confirmado para nós duas vezes — uma quando você volta da página de pagamento e outra pelo aviso automático do próprio provedor. O seu saldo é creditado uma vez e apenas uma vez, não importa quantas confirmações cheguem. Sempre decidimos se um pagamento deu certo perguntando diretamente ao sistema do provedor, nunca confiando no conteúdo de um aviso que chega à nossa porta.

5.4 O extrato#

Cada movimentação do seu saldo é anotada como uma linha de um entre quatro tipos: uma recarga, uma cobrança, um estorno ou uma correção feita por nós. Cada linha traz o valor, o preço unitário que se aplicou quando houve um, uma referência à mensagem ou ao pagamento em questão e o saldo que resultou.

Linhas só são acrescentadas, nunca editadas ou apagadas. Se algo precisa ser corrigido, uma nova linha o corrige, de modo que o histórico da sua conta continua sempre legível.

5.5 Exportações, extratos mensais e documentos de pagamento#

Você pode exportar o seu extrato e as suas análises como arquivo de planilha a qualquer momento, e recebe um extrato uma vez por mês.

Para cada recarga entregamos a você um documento que confirma o pagamento, disponível no seu painel e enviado para o e-mail do dono da conta. Ele mostra quem pagou, a data, o valor e a que se refere. Não nos comprometemos a emitir nota fiscal em nenhum formato nacional específico; se a sua própria contabilidade precisar de algo além disso, diga o que é e ajudaremos no que pudermos.

5.6 Prazo para questionar uma cobrança#

Se você quiser questionar uma cobrança, avise-nos em até 30 dias contados da data do extrato em que ela aparece. Depois disso o extrato conta como aceito, salvo erro evidente ou fraude.

5.7 Quais registros valem e o seu direito de ver o detalhe#

Para a contagem das unidades cobráveis, o nosso extrato e os nossos registros de entrega são o registro acordado entre nós, salvo erro evidente.

Você deve saber por que isso importa: neste canal não existe medição independente de fora. O sistema do operador de carsharing nos diz que aceitou uma mensagem; ninguém, nem mesmo o operador de carsharing, devolve uma confirmação de que a mensagem foi de fato exibida em uma tela.

Por causa disso, você pode nos pedir para mostrar o detalhe por trás daquilo que foi cobrado de você em um período contestado: a lista das mensagens envolvidas, o horário de cada uma e o que aconteceu com cada uma delas. Respondemos a um pedido desses em até cinco dias úteis. O detalhe cobre o período em disputa e nada além dele, e nunca contém dados que identifiquem usuários individuais — nós não guardamos nenhum.

6. Como o dinheiro se move — reservado, cobrado, devolvido#

Em poucas palavras. Nós tiramos o preço do seu saldo antes de enviar, para que uma mensagem nunca saia sem estar paga. Se a mensagem então falha, o dinheiro volta na hora como uma linha separada de estorno. É por isso que o seu extrato às vezes mostra uma cobrança e um estorno do mesmo tamanho, lado a lado — não é erro.

6.1 O dinheiro é reservado antes de a mensagem sair#

No momento em que a plataforma decide enviar uma mensagem para você, ela tira o preço aplicável do seu saldo e escreve uma linha de cobrança no seu extrato. Só então a mensagem é criada e colocada na fila de envio.

O motivo é garantir que uma mensagem que você não pode pagar nunca seja entregue. Entre a decisão e o envio de verdade existe uma fila, pode haver novas tentativas e o servidor de outra pessoa pode estar lento; reservar o dinheiro antes significa que o mesmo saldo nunca pode ser gasto duas vezes nesse intervalo.

6.2 Se não for entregue, o dinheiro volta#

Se no fim a mensagem não for entregue — ou, quando a sua conta é cobrada por impressões confirmadas, se nenhuma impressão foi confirmada enquanto a oferta ainda era válida (seção 3.7) —, o valor reservado volta integralmente para o seu saldo, como uma linha separada de estorno. A linha de cobrança original fica exatamente como estava.

6.3 Se algo quebra no meio do caminho#

Se um dos nossos próprios processos falhar entre reservar o dinheiro e criar a mensagem, o resultado é uma cobrança sem mensagem por trás. Uma verificação automática encontra essas cobranças e devolve o dinheiro.

6.4 O que isso significa para você#

Duas coisas. Você nunca é cobrado por uma mensagem que não produziu a unidade cobrável configurada na sua conta. E você mesmo sempre pode conferir as nossas contas: o seu saldo é exatamente a soma das linhas do seu extrato, sem nada escondido.

Os valores reservados e devolvidos continuam visíveis de propósito. Eles mostram quanto do seu orçamento deu a volta inteira sem produzir uma entrega, e por quê — o que é uma informação que você iria querer, e que ficaria invisível se cancelássemos o par em silêncio.

7. O que não prometemos#

Em poucas palavras. O nosso trabalho termina quando o sistema do operador de carsharing recebe a mensagem de nós. O que o aplicativo dele, o celular e a pessoa fazem depois disso está fora do nosso alcance, e o mesmo vale para saber se um operador de carsharing continua conectado.

7.1 Onde termina a nossa obrigação#

O que nos comprometemos a fazer é entregar a sua mensagem ao sistema do operador de carsharing e obter o aceite dele. Tudo depois desse ponto está fora do nosso controle e fora da nossa garantia: a fila interna deles, o aplicativo móvel deles, os serviços de notificação da Apple e do Google, o celular do usuário, a rede móvel e o fato de o usuário abrir ou não o aplicativo de novo.

7.2 "Aceita" não é "entregue"#

Em particular, o sistema do operador de carsharing nos diz que teve sucesso antes de ter tentado entregar qualquer coisa. Ele está confirmando que recebeu a mensagem, não que alguém a viu. Quando a sua conta é cobrada por mensagens enviadas, é exatamente esse aceite que você está comprando, e você aceita o risco que vem junto.

7.3 Não podemos prometer volume#

Não prometemos que algum operador de carsharing vá continuar conectado a nós, nem que a quantidade de viagens que ele gera vá se manter em algum patamar. Um operador de carsharing pode reduzir o volume, impor limites mais rígidos ou se desconectar, a qualquer momento e sem aviso a você. Se isso acontecer, o que você recebe de volta é o dinheiro reservado para as mensagens que não foram entregues e o que sobrar no seu saldo, nos termos da seção 11.

7.4 Previsões são estimativas, não promessas#

As previsões de volume mostradas antes de você colocar uma campanha no ar vêm rotuladas como estimativas de teto e são exatamente isso. Elas vêm de um modelo calibrado com uma única medição histórica. Não são uma afirmação de fato, não são um compromisso e não são algo em torno do qual se planeje o orçamento de marketing de uma temporada.

7.5 Um local pode não receber nada#

Não prometemos que um determinado local vá receber mensagem alguma. Um local em uma cidade onde nenhum operador de carsharing está conectado, ou fora da área que um operador conectado atende, não vai produzir nada — nem mensagens, nem, do mesmo modo, cobranças.

8. O que você promete a nós#

Em poucas palavras. Anuncie com honestidade, cumpra o que anuncia, mantenha verdadeiros os dados dos seus locais e não tente descobrir quem são os usuários.

8.1 A Política de Uso Aceitável#

Você vai cumprir a Política de Uso Aceitável, que faz parte deste contrato.

8.2 Anúncios honestos, ofertas cumpridas#

Você garante que cada anúncio é exato, lícito e não enganoso; que você detém todos os direitos sobre o conteúdo que envia; e que cada oferta, desconto, preço ou código promocional que você anuncia será cumprido conforme anunciado, pelo período anunciado, no local anunciado.

8.3 Locais reais#

Você garante que cada local é um lugar real e em funcionamento, que você opera ou está autorizado a anunciar, com coordenadas exatas e horário de funcionamento exato. Se um local fechar, você vai desligá-lo sem demora.

8.4 Nada de tentar identificar usuários#

Você não vai tentar identificar nem contatar usuários individuais, nem fazer o caminho de volta dos relatórios agregados até pessoas individuais, nem combinar o que aprende na plataforma com outros dados para conseguir isso.

8.5 Nada de rastreamento pelos seus próprios links#

O endereço da imagem e o endereço do botão do seu anúncio são carregados pelo aplicativo do usuário. Você não vai usá-los — nem qualquer outro endereço que você forneça — para gravar cookies, criar impressões digitais de dispositivos ou coletar dados sobre os usuários de qualquer outra forma. Usar um endereço de imagem fornecido como rastreador é uma violação deste contrato e da Política de Uso Aceitável.

8.6 A sua própria papelada#

Você é responsável por cumprir as regras de tributos, de emissão de notas e de identificação de publicidade do seu próprio país.

9. Moderação dos seus anúncios#

Em poucas palavras. Uma pessoa do nosso lado lê cada anúncio antes de ele sair, e podemos recusar um. Isso não é desconfiança de você: a mensagem aparece sob a marca de uma empresa de carsharing, e um anúncio ruim nos custa o canal.

9.1 Uma pessoa confere cada campanha#

As campanhas só são entregues depois de uma pessoa tê-las revisado, na forma descrita nos Termos de Uso.

9.2 Podemos recusar e podemos retirar uma aprovação#

Podemos rejeitar um anúncio, ou retirar um que já tínhamos aprovado, a nosso critério. Isso inclui rejeitá-lo porque um operador de carsharing se opõe a ele, ou porque ele não se encaixa nas regras de marca ou nas restrições contratuais desse operador de carsharing.

9.3 Em quanto tempo revisamos#

Revisamos um criativo em até um dia útil a partir do envio e informamos o resultado a você — aprovado, ou rejeitado com o motivo. Quando a aprovação de um operador de carsharing também é necessária para um criativo específico, a resposta dele não está sob o nosso controle; nesse caso avisamos você de que estamos esperando por ela.

9.4 Aprovação não é endosso#

Se aprovarmos um anúncio, isso não é um endosso a ele e não transfere de você para nós a responsabilidade pelo anúncio. O conteúdo continua sendo seu.

10. Tributos#

Em poucas palavras. Os nossos preços não incluem IVA. Acrescentamos o IVA dos Emirados Árabes Unidos onde a lei exige. Os tributos no seu próprio país são assunto seu.

10.1 Os preços não incluem IVA#

Todos os preços, itens da tabela de preços e valores do Anexo A não incluem IVA. Onde houver IVA devido, ele é acrescentado ao valor cobrado.

10.2 IVA dos Emirados Árabes Unidos#

Somos registrados para o IVA dos Emirados Árabes Unidos sob o número de registro fiscal 104311939300001, e cobramos o IVA dos Emirados Árabes Unidos onde ele é exigido. Quando você está estabelecido fora dos Emirados Árabes Unidos e o fornecimento é tributado à alíquota zero ou está fora do alcance do IVA dos Emirados Árabes Unidos, tratamos disso de acordo, desde que você nos dê as informações de que precisamos para isso — em particular o seu local de estabelecimento e o seu próprio número de registro fiscal, se você tiver um.

10.3 Retenção de tributos na fonte#

Quando a lei do seu país exigir que você retenha tributos daquilo que nos paga, você aumentará o pagamento de modo que recebamos o valor que teríamos recebido se não houvesse retenção.

11. Encerramento do contrato e o dinheiro que sobra no seu saldo#

Em poucas palavras. Qualquer um de nós pode ir embora avisando com 30 dias de antecedência. Quando isso acontece, as mensagens que já estão a caminho são concluídas ou estornadas, e o que sobra no seu saldo é tratado conforme a seção 11.5.

11.1 Quando começa e quanto dura#

Este contrato começa quando a sua conta é aprovada e continua até que um de nós o encerre.

11.2 Suspensão#

Podemos suspender a entrega, ou a sua conta, nas situações previstas nos Termos de Uso. A suspensão, por si só, não tira o dinheiro que está no seu saldo.

11.3 Encerrar sem motivo#

Qualquer um de nós pode encerrar este contrato com aviso por escrito de 30 dias, sem precisar dar motivo.

11.4 Encerrar por violação grave#

Qualquer um de nós pode encerrar este contrato imediatamente por violação grave que não seja corrigida em 14 dias contados do aviso por escrito — ou imediatamente e sem chance de correção, quando a violação não puder ser corrigida. A violação da Política de Uso Aceitável, a publicidade ilícita e a fraude estão nessa segunda categoria.

11.5 O que acontece com o saldo#

Quando o contrato termina, cada mensagem ainda a caminho é concluída ou cancelada e estornada.

O que sobrar então no saldo é devolvido a você se fomos nós que encerramos este contrato, ou se paramos de prestar o serviço, ou se desconectamos o único operador de carsharing pelo qual os seus locais podiam ser alcançados. Nesses casos devolvemos o saldo restante para o meio de pagamento de onde ele veio, descontadas as taxas que o provedor de pagamento cobra pela devolução, em até 30 dias contados do seu pedido por escrito; quando o meio de pagamento original não estiver mais disponível, combinamos outro caminho com você. Em todos os demais casos — inclusive quando você mesmo encerra o contrato e quando nós o encerramos nos termos da seção 11.4 — o saldo restante não é devolvido.

11.6 Quando encerramos por fraude ou publicidade ilícita#

Se encerrarmos este contrato nos termos da seção 11.4 por causa de publicidade ilícita ou fraude, podemos ficar com o saldo restante e compensá-lo com o que você nos deve, inclusive com o que tivermos tido de desembolsar por sua causa, e prestaremos contas a você da diferença.

11.7 Os seus registros depois do fim#

Os registros de campanha, de entrega e de extrato são guardados pelos prazos indicados na Política de Privacidade, inclusive quando a lei contábil e tributária exige que os guardemos.

12. Responsabilidade#

Em poucas palavras. Os limites do que cada um de nós pode cobrar do outro estão nos Termos de Uso. O teto do nosso lado é medido pelo que você de fato gastou conosco nos três meses anteriores ao problema.

A responsabilidade é regida pelas isenções e pela limitação de responsabilidade dos Termos de Uso. Para evitar dúvidas, o teto em dinheiro dessa limitação é medido pelos valores efetivamente cobrados do seu saldo, e dele consumidos, durante os três meses imediatamente anteriores ao evento que deu origem à reclamação.

13. Lei aplicável#

Em poucas palavras. A lei de qual país se aplica e onde uma disputa seria julgada estão nos Termos de Uso, e a mesma resposta vale para este contrato.

Este contrato é regido pela lei, e sujeito aos mecanismos de solução de disputas, indicados nos Termos de Uso.

14. Anexo A — Condições comerciais#

Em poucas palavras. Este é o resumo de uma página do seu acordo comercial: a sua unidade cobrável, o seu preço, a sua moeda, os seus limites. Quando um valor daqui diverge do texto geral acima, é este anexo que descreve a sua conta.

Preenchido para cada anunciante no momento em que a conta é aberta. Os espaços em branco são preenchidos nessa hora; tudo o que já está indicado abaixo vale como está escrito.

RidePush — Política de Privacidade

1. Quem somos#

Em poucas palavras. O RidePush é operado pela CT Mobility Solutions F.Z.C, empresa registrada em Ajman, Emirados Árabes Unidos.

2. O que o RidePush faz#

Em poucas palavras. Um café nos paga para que uma pessoa que acabou de estacionar um carro compartilhado ali perto veja a oferta desse café. A empresa de carsharing nos avisa que uma viagem terminou e onde; nós escolhemos uma oferta adequada; a empresa de carsharing mostra a mensagem ao seu próprio usuário, no seu próprio aplicativo, sob a sua própria marca. Nunca ficamos sabendo quem é essa pessoa.

A mesma coisa, dita com precisão. Quatro palavras são usadas em toda esta política com um sentido fixo:

• Anunciante — um negócio que compra publicidade de nós: um restaurante, uma academia, um cabeleireiro. Tem uma conta conosco, um saldo, e nos paga.
• Operador de carsharing — uma empresa de carsharing cujo aplicativo leva as nossas mensagens. É uma fonte de eventos e um canal de entrega. Não é nosso cliente, não tem login nem conta conosco; um administrador do nosso lado configura a conexão técnica.
• Usuário — uma pessoa que pode receber uma dessas mensagens enquanto usa um aplicativo de carsharing. O usuário também não tem conta conosco.
• Página da oferta — a pequena página web com a oferta do anunciante, que abre se o usuário tocar na mensagem. Ela fica em um domínio nosso.

Nunca vemos o nome, o telefone, o e-mail ou o endereço residencial de um usuário, e nunca pedimos esses dados à empresa de carsharing.

3. Três grupos de pessoas muito diferentes#

Em poucas palavras. O que guardamos sobre você depende inteiramente do motivo pelo qual você está aqui. Encontre o seu grupo na tabela abaixo e leia a seção correspondente; as outras duas não vão descrever você.

Três palavras jurídicas são inevitáveis em um documento deste tipo, então aqui estão elas uma vez, em linguagem comum:

• Controlador (controller) — a parte que decide por que os dados são coletados e o que é feito com eles. A responsabilidade jurídica é do controlador.
• Operador de dados (processor) — a parte que trata os dados seguindo as instruções do controlador, e não pode usá-los para fins próprios.
• Titular dos dados — a pessoa a quem os dados se referem. Se você está lendo isto, provavelmente é você.

4. Grupo A — equipe do anunciante#

Em poucas palavras. Se você tem login no painel do RidePush, guardamos o seu e-mail de trabalho, os dados cadastrais que a sua empresa informou para faturamento, e um registro do que foi feito no painel. Dados comuns de conta comercial: nenhum rastreamento, nenhum perfilamento, nada vendido para ninguém.

4.1 O que coletamos#

4.2 O que nunca coletamos de você#

Não coletamos dados de categorias especiais — os tipos sensíveis que a lei trata à parte, como saúde, religião, origem étnica, opiniões políticas ou vida sexual. Não fazemos perfilamento de você. Não rodamos nenhum rastreador publicitário e nenhum rastreador de análise no painel. Não vendemos os seus dados, e nunca os mostramos a nenhum anunciante fora da sua própria organização.

4.3 Quando os nossos administradores olham a sua conta#

Nossos administradores podem abrir a sua conta em um modo "ver como" para investigar um pedido de suporte. Cada acesso desses é escrito em um log que registra qual administrador foi, o que ele fez e quando.

4.4 Por que temos permissão para fazer isso#

A lei não deixa uma empresa usar dados pessoais só porque é conveniente. Para cada finalidade ela tem que apontar um motivo de uma lista curta de motivos permitidos. Os nossos são estes.

5. Grupo B — usuários de carsharing#

Em poucas palavras. Se uma publicidade chegou até você dentro de um aplicativo de carsharing, esta seção é sobre você. Sabemos que algum usuário de alguma empresa de carsharing terminou uma viagem em algum lugar, e que uma mensagem foi enviada. Não sabemos o seu nome, e não temos como descobrir.

5.1 Tudo o que guardamos sobre você — a lista completa#

5.2 O que nunca guardamos#

Não guardamos, e não pedimos à empresa de carsharing: o seu nome, telefone, e-mail, endereço residencial ou de trabalho, data de nascimento, números de documentos, dados de pagamento, dados da carteira de motorista, a sua conta na empresa de carsharing, o seu histórico de viagens, a sua rota, ou qualquer identificador do seu celular. Nem sequer pedimos o direito de falar com você por SMS ou e-mail: quando nos conectamos a uma empresa de carsharing, pedimos de propósito a permissão mais estreita que existe, que é "envie uma notificação para este número interno de usuário".

Não usamos cookies, nem impressão digital de dispositivo, nem identificadores de publicidade, nem rastreadores de terceiros na página da oferta. O detalhe completo está na Política de Cookies.

Não guardamos o seu endereço IP no nosso banco de dados quando você abre uma página da oferta. Ele aparece no log do nosso servidor web, como apareceria para qualquer visitante de qualquer site — veja as seções 7 e 11.5.

Nós olhamos, sim, a linha curta que o seu navegador envia para dizer que tipo de navegador ele é, para descartar tráfego automatizado — robôs de pré-visualização de links e rastreadores de busca — para que um anunciante não seja cobrado por um robô. Essa verificação acontece na memória e a linha não é salva.

5.3 Isso ainda é dado pessoal?#

Nós tratamos isso como dado pessoal. O número que a empresa de carsharing nos dá não diz nada sobre você por si só, mas também não é anonimato: aquela empresa consegue ligá-lo de volta a você, e sob o GDPR dados desse tipo continuam sendo dados pessoais. Dizer o contrário seria uma ficção conveniente, então não dizemos.

O que de fato decorre disso é uma pegada genuinamente menor, e não uma saída jurídica. O pior caso, se alguém invadisse os nossos sistemas, é que descobririam que um usuário sem nome de um determinado serviço de carsharing esteve perto de uma determinada esquina em um determinado dia e viu uma publicidade de um café.

5.4 Quem decide que você recebe publicidade#

A empresa de carsharing decide. É o aplicativo dela, a marca dela, o relacionamento dela com você, e a decisão dela de permitir publicidade de outros negócios lá dentro. O contrato dela conosco exige que ela tenha uma base legal válida — e, onde a lei exigir, o seu consentimento específico — para enviar a você notificações publicitárias de negócios terceiros, e que diga isso no aviso de privacidade dela.

Nós não temos como pedir o seu consentimento, porque não sabemos quem você é. É por isso que a obrigação de obtê-lo é da empresa de carsharing, por isso exigimos isso em contrato, e por isso podemos desligar a conexão de uma empresa de carsharing se acharmos que a base legal está faltando.

O nosso link de descadastramento é a rede de segurança. Toda página da oferta traz um link que interrompe todas as mensagens publicitárias futuras para você, em definitivo, de todos os anunciantes. Ele funciona independentemente do que a empresa de carsharing faça ou deixe de fazer. Usá-lo não muda nada nas outras mensagens que a empresa de carsharing envia a você, porque essas não são nossas para desligar.

5.5 A base legal para anunciar para você#

Como a empresa de carsharing é a controladora (veja a seção 6.3), a base legal para anunciar para você é aquela em que essa empresa se apoia — normalmente o seu consentimento, segundo as regras de marketing do seu país. Para as poucas finalidades estreitas em que agimos por conta própria, e não seguindo instruções dela (seção 6.3, itens (a) a (d)), a nossa base são os nossos legítimos interesses em manter um serviço seguro, sem abusos e auditável, e em cumprir as nossas próprias obrigações legais.

5.6 Uma máquina está decidindo coisas sobre você?#

Um programa escolhe, sim, qual publicidade, se alguma, chega até você. Ele pesa quão perto você está do local de um anunciante, a agenda e o orçamento daquele anunciante, quantas mensagens você já recebeu, o horário de silêncio, e uma nota de classificação. Isso não produz nenhum efeito jurídico sobre você nem nada comparável a isso: o resultado é uma publicidade, ou nenhuma publicidade. Não montamos um retrato dos seus interesses, não guardamos os seus deslocamentos por mais tempo do que a seção 7 permite, e a única coisa sobre você que a classificação usa é se você viu este anunciante em particular recentemente.

6. Nosso papel sob a lei de proteção de dados, argumentado em vez de afirmado#

Em poucas palavras. Para a equipe do anunciante e para os visitantes do site somos claramente a parte responsável pelos dados. Para os usuários a resposta honesta é mais longa, então expomos a nossa posição e também o argumento contrário, em vez de fingir que não há discussão.

6.1 Grupo A (equipe do anunciante) — somos o controlador#

Nós decidimos quais dados de conta coletar, por quê, e por quanto tempo guardá-los. Não há o que discutir aqui.

6.2 Grupo C (visitantes do site) — somos o controlador#

O mesmo raciocínio, para os logs do servidor web.

6.3 Grupo B (usuários) — principalmente operador de dados, com algumas finalidades próprias#

Nossa posição. Para os dados de usuários, o operador de carsharing é o controlador e nós atuamos como seu operador de dados — tratamos os dados seguindo as instruções dele. O raciocínio:

• é o operador, não nós, quem decide que os seus usuários verão publicidade de terceiros;
• é o operador, não nós, quem obtém e detém a base legal para isso;
• o operador fornece os identificadores, e só ele consegue ligá-los a uma pessoa;
• o operador pode nos mandar parar, aplicar limites mais rígidos, suprimir usuários indicados, ou desconectar por completo, e temos que atender dentro de um prazo fixo;
• tratamos os dados apenas para entregar o serviço que aquele operador escolheu para os seus usuários, e os devolvemos ou apagamos quando a relação termina.

Onde agimos por conta própria — uma lista curta e fechada:

(a) Segurança e prevenção de abuso: logs do servidor web, limites de quantas vezes uma mesma origem pode nos chamar, e filtragem de tráfego de robôs.

(b) Nossas próprias obrigações legais e contábeis: o registro de faturamento mostrando que um anunciante foi cobrado por uma entrega específica, que precisamos manter mesmo depois que um operador de carsharing nos mandar apagar todo o resto.

(c) Estatísticas agregadas que não identificam nenhum indivíduo, usadas para planejamento de capacidade e definição de preços.

(d) O registro de descadastramentos, na medida em que o mantemos depois que um operador de carsharing se desconecta. Apagá-lo mediante pedido significaria que um usuário que nos disse "nunca mais" poderia ser contatado de novo se aquele operador voltasse, que é o oposto do que o usuário pediu.

O argumento contrário, dito com honestidade. Um regulador poderia entender que somos controlador conjunto junto com o operador de carsharing, porque determinamos meios significativos e algumas das finalidades: a lógica que escolhe a publicidade, os limites de frequência, os prazos de guarda, o filtro de robôs, e a decisão de registrar um descadastramento em definitivo. Essas não são escolhas puramente técnicas de implementação.

Nós pesamos isso, e a nossa posição é a exposta acima: para os dados de usuários agimos seguindo as instruções do operador de carsharing, e onde agimos por conta própria nomeamos a finalidade e mantemos a lista fechada. Quando a avaliação de um determinado operador de carsharing concluir que há controle conjunto, firmamos com esse operador o acordo exigido pelo Art. 26 GDPR, e o essencial dele é disponibilizado aos usuários dele por meio do aviso de privacidade dele.

6.4 O que os anunciantes recebem, e o que nunca recebem#

Os anunciantes são nossos clientes; eles não nos dão instruções sobre dados de usuários. Eles nunca recebem identificadores de usuários, coordenadas individuais, nem qualquer outra coisa no nível de uma pessoa individual. Tudo o que é reportado a um anunciante é um total ou uma média — quantas mensagens foram enviadas, quantas páginas foram abertas, quantos botões foram tocados, quais áreas e quais horários tiveram melhor desempenho — justamente para que um anunciante não consiga reconstruir os deslocamentos de uma pessoa.

7. Por quanto tempo guardamos as coisas#

Em poucas palavras. Nada é guardado para sempre, exceto a marca "nunca mais me contate", que existe justamente porque esquecê-la seria pior para a pessoa envolvida. A cada poucas horas uma rotina de limpeza percorre o banco de dados e apaga tudo o que passou do prazo.

Uma exceção conhecida, revelada de propósito. Se a empresa que envia o nosso e-mail recusar uma mensagem, o nosso sistema escreve essa mensagem no log da aplicação — incluindo quaisquer links dentro dela, como um link de redefinição de senha — para que um administrador possa enviá-la à mão. Esses logs só podem ser lidos por alguém com acesso total ao servidor. Eles não são exportados para lugar nenhum.

8. Com quem compartilhamos dados#

Em poucas palavras. Não vendemos dados pessoais e não os entregamos para a publicidade de mais ninguém. Um pequeno número de empresas trata parte deles para nós, porque cuidam dos nossos servidores, enviam o nosso e-mail e processam pagamentos com cartão.

8.1 Empresas que tratam dados em nosso nome#

Cada uma delas trabalha seguindo as nossas instruções sob contrato, e não pode usar os dados para finalidades próprias.

Mantemos um registro datado das empresas que tratam dados pessoais em nosso nome, e temos um acordo de tratamento de dados firmado com cada uma delas. O registro é fornecido mediante pedido — escreva para .

8.2 Operadores de carsharing#

Enviamos ao operador de carsharing a mensagem a ser exibida e o número de usuário que o próprio operador nos deu — ele já conhece os dois. Mediante pedido, também disponibilizamos a ele os descadastramentos registrados pelas nossas páginas da oferta, e relatórios de quantas mensagens foram enviadas.

8.3 Anunciantes#

Somente totais. Nenhum número de usuário, nenhuma coordenada individual, nenhum evento individual.

8.4 Todos os demais#

Podemos divulgar dados quando a lei, um tribunal ou um regulador competente exigir; aos nossos consultores profissionais, que são obrigados a manter sigilo; e a um comprador, se o negócio for vendido ou reorganizado, sob a condição de que o mesmo nível de proteção continue.

9. Transferências internacionais#

Em poucas palavras. Somos uma empresa nos Emirados Árabes Unidos, os nossos servidores ficam na Finlândia, e os nossos parceiros podem estar em vários países. Os dados, portanto, cruzam fronteiras, e cada travessia é coberta por um contrato que leva a proteção junto.

A nossa organização está estabelecida nos Emirados Árabes Unidos. Os nossos servidores ficam na Finlândia, dentro do Espaço Econômico Europeu. Os nossos anunciantes e parceiros de carsharing podem estar no EEE, em Belarus, na Rússia ou em outro lugar.

Como lidamos com essas travessias:

• Os dados em si permanecem na Finlândia. Contas de anunciantes, números de usuários, contadores, descadastramentos e as coordenadas arredondadas de fim de viagem são armazenados e tratados em servidores dentro do EEE. A nossa equipe nos Emirados Árabes Unidos os acessa por uma conexão criptografada; os dados não são copiados para um segundo país.
• Quando dados pessoais saem do EEE em direção a nós, uma empresa estabelecida nos Emirados Árabes Unidos, nos apoiamos nas Cláusulas Contratuais-Padrão da Comissão Europeia (Standard Contractual Clauses), celebradas com a contraparte envolvida, junto com uma avaliação da lei do país de destino. O caráter estreito do conjunto de dados de usuários já é parte da proteção: ele não contém nome, telefone nem e-mail, então não há nada nele que identifique uma pessoa fora da empresa de carsharing que forneceu o número.
• Quando um operador de carsharing está estabelecido em um país com regras próprias sobre transferência internacional ou sobre armazenar dados localmente, cumprir essas regras em relação aos seus próprios usuários é responsabilidade daquele operador, e o nosso contrato com ele diz isso. Onde a lei dele exigir que os dados permaneçam dentro do país dele, não conectamos o operador até que o arranjo satisfaça essa lei.
• As empresas listadas na seção 8.1 tratam os dados dentro do Espaço Econômico Europeu, com exceção da Stripe, que opera internacionalmente sob os seus próprios termos de proteção de dados.

10. Seus direitos#

Em poucas palavras. Você pode perguntar o que guardamos sobre você, pedir que corrijamos ou apaguemos, opor-se ao que fazemos com esses dados, e reclamar de nós. A equipe do anunciante e os visitantes do site devem escrever para nós. Os usuários devem procurar primeiro a sua empresa de carsharing, porque não conseguimos reconhecer você por um nome que nunca tivemos — mas o link "pare de me enviar isso" em qualquer página da oferta funciona na hora e não exige nenhuma prova de quem você é.

Quais direitos você tem depende de onde você está e de qual lei se aplica. Onde o GDPR se aplica, você tem direito de acesso aos seus dados, de correção, de exclusão, de limitação do que fazemos com eles, de portabilidade — levar uma cópia para outro lugar —, de oposição ao tratamento, de revogação de um consentimento que você deu, e de apresentar reclamação a uma autoridade de proteção de dados. Onde se aplica o UAE Federal Decree-Law No. 45 of 2021, os seus direitos são, em linhas gerais, comparáveis.

Como usá-los:

• Equipe do anunciante e visitantes do site (grupos A e C): escreva para . Vamos conferir que você é quem diz ser, e responder em até um mês, ou dizer por que precisamos de mais tempo. Solicitações de pessoas no Espaço Econômico Europeu chegam direto a esse endereço e são tratadas dentro dos prazos estabelecidos pelo GDPR.
• Usuários de carsharing (grupo B): por favor, escreva primeiro para a sua empresa de carsharing. Ela é a controladora, ela sabe quem você é, e é a única parte que consegue ligar o seu nome ao número que guardamos. Nós vamos ajudá-la a responder você. Se você escrever direto para nós, não conseguimos encontrar você pelo seu nome nem pelo seu e-mail, porque não guardamos nenhum dos dois — então vamos pedir que você procure a sua empresa de carsharing, ou que nos mande o link exato da página da oferta que você recebeu, que é a única pista que temos sobre o registro. Para parar de receber publicidade na hora e em definitivo, use o link de descadastramento em qualquer página da oferta; isso não exige identificação nenhuma.

Se você quiser reclamar, escreva para e diga o que deu errado; respondemos reclamações em até um mês. Se você estiver no Espaço Econômico Europeu, você também tem o direito de levar a reclamação à autoridade supervisora de proteção de dados do país onde você mora, onde você trabalha, ou onde você acredita que o problema aconteceu — você não precisa procurar a gente primeiro.

11. Segurança, e como o site se comporta de verdade#

Em poucas palavras. Aqui está o que fazemos para manter os dados seguros, e como o site se comporta na prática. Ele não grava cookies e não carrega rastreadores, com uma exceção na página da oferta que descrevemos em vez de esconder.

11.1 O que fazemos#

• Tudo o que trafega de e para o site é criptografado (HTTPS), e os navegadores são instruídos a nunca voltar para uma conexão sem criptografia (HSTS).
• As senhas são guardadas apenas como valores embaralhados (PBKDF2) que não podem ser revertidos ao original. As chaves de login, as chaves que os operadores de carsharing usam para nos alcançar, e as chaves das páginas da oferta são guardadas apenas como impressões digitais SHA-256, nunca em forma legível.
• Os segredos ficam fora do repositório de código-fonte e são ocultados nos logs.
• O endereço web que os operadores de carsharing chamam contém um segredo. O servidor web que fica na frente da aplicação corta esse segredo antes de a linha de log ser escrita em disco.
• O painel não carrega nenhum código escrito por terceiros, e o navegador é instruído a recusar qualquer um que apareça (uma política Content-Security-Policy estrita).
• O banco de dados não pode ser alcançado pela internet de jeito nenhum; só o servidor web da frente consegue.
• O dinheiro é movimentado por operações que o próprio banco de dados se recusa a executar duas vezes, de modo que cobrar duas vezes pela mesma entrega é impossível por construção, e não apenas improvável.

11.2 Cópias de segurança#

O servidor, o seu banco de dados e os seus logs têm cópias de segurança feitas no nível da infraestrutura do data center: o nosso provedor de hospedagem tira cópias da máquina inteira em uma programação e as guarda para nós, para que o serviço e os dados possam ser restaurados depois de uma falha de hardware, uma exclusão por engano ou um acidente parecido. As cópias permanecem dentro do mesmo data center na Finlândia — ou seja, dentro do Espaço Econômico Europeu — e são protegidas pelos mesmos controles do servidor em si. Restaurar a partir delas é trabalho nosso, não do cliente, e nenhum dado pessoal sai do EEE nesse processo.

11.3 Sem cookies#

Não gravamos cookies. O painel do anunciante guarda uma chave de login e duas preferências de exibição no armazenamento do próprio navegador. A página da oferta não guarda absolutamente nada. O detalhe completo está na Política de Cookies.

11.4 Coisas que a página carrega de fora#

O painel do anunciante, depois que você entra, carrega imagens de mapa de n1.tiles.ct.ms, que é equipamento nosso. Ele não carrega mais nada de fora: a biblioteca de mapas é servida pelo nosso próprio servidor, e não há serviço de fontes, nem análise, nem pixel de publicidade.

A página da oferta não leva contadores nem rastreadores de nenhum tipo. Ela não carrega nenhum código e nenhuma folha de estilo de outro lugar. A única coisa que ela pode carregar de fora é a imagem fornecida pelo anunciante, que pode estar no servidor do próprio anunciante. Isso significa que o celular do usuário faz uma requisição ao servidor de imagens do anunciante, e esse servidor consegue ver o endereço IP do celular e a linha que descreve o navegador dele, exatamente como acontece com qualquer imagem em qualquer lugar da web. As nossas regras proíbem os anunciantes de usar essa requisição para rastrear alguém, e um anunciante flagrado fazendo isso tem as suas campanhas interrompidas.

11.5 Logs do servidor#

O servidor web que fica na frente da aplicação escreve uma linha para cada requisição a cada página, incluindo as páginas da oferta. Cada linha guarda o endereço IP do visitante, a hora, o endereço solicitado, a resposta dada, a linha que descreve o navegador, e a página de onde o visitante veio. Os dados de sessão são retirados e a parte secreta do endereço de carsharing é cortada antes de a linha ser escrita. Isso é registro comum de servidor web, mantido por segurança e para encontrar falhas; por quanto tempo é mantido está na seção 7.

12. Crianças#

Em poucas palavras. O RidePush não é para crianças, e não esperamos que dados de crianças cheguem até nós — um usuário precisa ter carteira de motorista.

O serviço não é dirigido a crianças. Os usuários são clientes de uma empresa de carsharing e, por definição, precisam ter carteira de motorista, então não esperamos tratar dados de crianças. Não guardamos nenhuma informação sobre a idade de ninguém e não temos como verificá-la; quem é aceito como cliente é responsabilidade da empresa de carsharing.

13. Mudanças nesta política#

Em poucas palavras. Se mudarmos esta política de um jeito que importe, a equipe do anunciante recebe um e-mail e os operadores de carsharing são avisados, para que possam avisar os seus próprios usuários.

Podemos atualizar esta política. A versão atual e a data de "Última atualização" são publicadas em https://ridepush.ct.ms/legal.html. Mudanças que importem para a equipe do anunciante serão enviadas a ela por e-mail. Mudanças que importem para os usuários serão enviadas aos operadores de carsharing, que são quem consegue informar os seus próprios usuários.

14. Contato#

Em poucas palavras. Dúvidas de privacidade, relatos de segurança e todo o resto — aqui está para onde escrever.

RidePush — Política de Uso Aceitável

1. Por que estas regras são tão rígidas#

Em poucas palavras. Sua publicidade não aparece numa página da web que alguém escolheu abrir. Ela chega como notificação push dentro do aplicativo de uma empresa de carsharing, com o nome dessa empresa, para uma pessoa que nunca pediu para ouvir você. Estamos usando um canal que é de outra pessoa, e é por isso que as regras abaixo são limites rígidos, e não bons conselhos.

Disso decorrem três coisas:

1. Uma publicidade ruim prejudica a reputação de uma empresa que não é nossa. O operador de carsharing — a empresa em cujo aplicativo a notificação aparece — pode se desconectar de nós a qualquer momento e levar junto toda a sua audiência.
2. A pessoa que recebe a notificação não consegue perceber facilmente que ela veio de um terceiro. Por isso, qualquer coisa enganosa causa aqui mais dano do que causaria numa página da web.
3. Sua publicidade pode chegar a uma pessoa num país onde você nunca trabalhou. Se uma publicidade é lícita ou não se julga onde está o destinatário, e não onde você está.

Descumprir estas regras é uma violação material do Contrato do Anunciante — ou seja, uma violação grave o bastante para que a gente suspenda ou encerre, e não apenas para que reclame.

2. O que estas regras abrangem#

Em poucas palavras. Tudo o que você envia ou exibe pelo RidePush, inclusive as páginas para as quais você aponta links.

Estas regras se aplicam a tudo o que o Anunciante envia ou faz ser exibido:

• o título e o texto da notificação push;
• o conteúdo da página da oferta — a página com a sua oferta que abre quando o destinatário toca na notificação;
• imagens;
• o texto do botão de chamada para ação e o endereço para o qual ele leva;
• códigos promocionais;
• nomes e endereços dos locais;
• qualquer página para a qual você aponta um link, inclusive páginas hospedadas por outra pessoa.

No contrato, esses materiais em conjunto são chamados de Criativo. Quando um termo com inicial maiúscula é usado aqui e não é explicado ali mesmo, seu significado está no §2 dos Termos de Uso.

Estas regras fazem parte dos Termos de Uso e do Contrato do Anunciante, e se aplicam a todo Anunciante e a toda publicidade enviada à Plataforma.

3. Qual lei você tem de cumprir#

Em poucas palavras. Três conjuntos de regras se aplicam ao mesmo tempo: a lei do lugar onde fica o seu local, a lei do lugar onde opera o aplicativo que entrega a notificação e a lei dos Emirados Árabes Unidos, porque é lá que somos registrados. Quando elas divergem, vale a mais rígida.

3.1 Os três conjuntos de regras#

O Anunciante tem de cumprir a lei:

• (a) do país onde o Local está situado;
• (b) do país onde opera o Operador de carsharing que entrega a Notificação — a empresa em cujo aplicativo a notificação aparece, que pode muito bem ser um país diferente do seu; e
• (c) dos Emirados Árabes Unidos, por ser o país de estabelecimento do Operador.

3.2 Vale a regra mais rígida#

Quando elas divergem, vale a mais rígida.

Nós conferimos toda publicidade antes que ela possa ser entregue, e ao conferir aplicamos a regra mais rígida que conhecemos. Não fazemos uma análise jurídica país a país de cada publicidade, e nem teríamos como: só você conhece o seu mercado, as suas licenças e as suas autorizações. Nossa aprovação significa que a publicidade passou pela nossa conferência. Não é aconselhamento jurídico, e não transfere a responsabilidade de você para nós.

4. O que não pode ser anunciado#

Em poucas palavras. Algumas coisas nunca podem ser anunciadas pelo RidePush. Outras vêm desligadas por padrão e só podem ser ligadas se concordarmos por escrito, para aplicativos parceiros nomeados e para países onde sejam lícitas.

As listas abaixo não são exaustivas. Podemos recusar qualquer publicidade, e não precisamos encaixar o motivo em uma destas categorias.

4.1 Nunca permitido, por ser ilícito#

• Qualquer coisa ilícita em qualquer país onde a notificação possa ser entregue.
• Drogas ilícitas, substâncias controladas, parafernália para uso de drogas e produtos vendidos como substitutos legais de substâncias controladas.
• Armas, munições, explosivos e suas peças e acessórios.
• Produtos falsificados, réplicas vendidas como originais e cópias piratas.
• Produtos roubados, serviços de invasão, mercados de logins e senhas roubados e programas feitos para causar dano ou espionar — inclusive aplicativos para rastrear um parceiro ou um familiar sem que ele saiba.
• Tráfico de pessoas, prostituição e serviços de acompanhantes.
• Qualquer coisa feita para enganar: documentos de identidade falsos, diplomas falsos, avaliações falsas, seguidores comprados.
• Comércio de animais silvestres protegidos e de produtos feitos a partir de espécies protegidas.

4.2 Conteúdo adulto e ofensivo#

• Pornografia, conteúdo sexualmente explícito e serviços sexuais.
• Casas adultas, casas de strip-tease e estabelecimentos semelhantes.
• Conteúdo violento, com sangue, chocante ou perturbador sem necessidade.
• Conteúdo que assedia, ameaça ou humilha uma pessoa ou um grupo, ou incita ódio ou violência contra eles, em razão de raça, etnia, nacionalidade, religião, deficiência, idade, sexo, orientação sexual, identidade de gênero ou qualquer outra característica protegida.

4.3 Desligado por padrão, possível apenas com nossa aprovação por escrito#

Tudo o que está na tabela abaixo vem bloqueado para todo Anunciante desde o início. Podemos liberar uma categoria para você, mas só quando as quatro condições a seguir forem verdadeiras:

1. nós aprovamos isso para você por escrito;
2. é lícito nos países específicos onde a notificação seria entregue;
3. nós nomeamos os operadores de carsharing específicos por cujos aplicativos ela pode ser entregue; e
4. nenhum desses operadores de carsharing se opôs.

4.4 Regras que existem por causa deste canal em particular#

Estas são sempre proibidas, independentemente do que o §4.3 permita:

• Qualquer coisa que incentive a dirigir. Toda a premissa do RidePush é que o seu local fica a uma distância caminhável de onde a pessoa acabou de parar. Nada na sua publicidade pode empurrar o destinatário a dirigir até você, a iniciar uma nova locação para chegar até você, ou a se apressar.
• Qualquer coisa que possa distrair uma pessoa que ainda está ao volante. Um evento de estacionamento só significa que o veículo foi pausado. Não prova que a pessoa terminou de dirigir.
• Ofertas de álcool atreladas a uma locação de veículo — sob qualquer forma, em qualquer país, mesmo que o álcool tenha sido aprovado para você nos termos do §4.3.
• Publicidade de serviços concorrentes do operador de carsharing que entrega a sua mensagem — táxis, transporte por aplicativo, outros serviços de carsharing ou locadoras de carro, compartilhamento de patinetes ou bicicletas — a menos que esse operador de carsharing tenha concordado por escrito.
• Publicidade de serviços concorrentes nossos, inclusive de outras redes de publicidade.

5. Regras sobre o conteúdo de toda publicidade#

Em poucas palavras. Fale a verdade, mostre claramente quem você é, não fabrique pânico nem urgência e não use este canal para alcançar pessoas por causa de algo íntimo que você deduziu sobre elas.

5.1 Tudo o que você afirmar tem de ser verdade#

Toda afirmação, preço, desconto, disponibilidade e condição precisa estar correto no momento em que a notificação é entregue, e precisa ser honrado nas condições informadas, no local informado, pelo período informado. Se um desconto só vale em dias de semana, só antes do meio-dia ou só num prato, a publicidade tem de dizer isso. Uma condição que aparece pela primeira vez quando o cliente já está no caixa é uma violação destas regras.

5.2 Não se passe por outra pessoa#

Sua publicidade não pode afirmar nem dar a entender que vem do operador de carsharing, de nós, de uma autoridade pública ou de qualquer um que não seja você. Ela não pode usar o nome, o logotipo, as cores ou o estilo de notificação do operador de carsharing para parecer uma mensagem de serviço do aplicativo.

5.3 Deixe claro quem está anunciando#

Quem abrir a sua página da oferta precisa conseguir identificar de quem é a oferta. Onde a lei do país do destinatário exigir que a publicidade seja identificada como publicidade, a sua publicidade precisa trazer essa identificação.

5.4 Nada de urgência inventada#

Nada de contagem regressiva que não seja real. Nada de "última chance" que não seja a última chance. Nada de "restam duas mesas" quando restam vinte.

5.5 Nunca pareça um alerta#

Sua publicidade não pode tomar emprestada a aparência ou a redação de um aviso de segurança, de um problema com a locação, de um pagamento recusado, de uma multa, de uma notificação policial ou de um alerta de conta — nem no texto, nem na imagem. Este é o caminho mais rápido para uma conta suspensa, porque é justamente a coisa que faz um operador de carsharing se desconectar.

5.6 Nada de alcançar pessoas por causa de algo íntimo sobre elas#

Você não pode usar a Plataforma de um modo cuja finalidade seja alcançar pessoas por causa de algo íntimo que se possa deduzir sobre elas — saúde, religião, orientação sexual, opiniões políticas, filiação sindical ou coisa parecida. Na prática: anunciar uma clínica para as pessoas que estacionaram perto dessa clínica é proibido, ainda que nada no produto impeça fisicamente você de cadastrar um local ali.

5.7 Idioma e formatação#

Títulos e textos de mensagem precisam caber nos limites mostrados no painel do Anunciante (atualmente 60 caracteres para o título e 180 para o texto). O texto precisa estar realmente no idioma que ele diz ser. Não grite em caixa-alta, não encha a mensagem de emoji e não use caracteres parecidos de outros alfabetos para passar palavras despercebidas pelas nossas conferências.

5.8 Imagens#

A imagem precisa ser sua ou licenciada para você. Ela não pode trazer texto que contradiga a publicidade, não pode ser chocante e não pode conter código QR nem qualquer outra coisa que leve o destinatário a um destino que não vimos e não aprovamos.

6. Regras técnicas#

Em poucas palavras. Para onde o seu botão leva, o que é a sua imagem e o que acontece quando alguém toca — tudo isso tem de ser exatamente o que você nos mostrou, e nada disso pode ser usado para observar o destinatário.

6.1 Para onde o seu botão pode levar#

Uma chamada para ação só pode levar a um destino que:

• você nos informou quando a publicidade foi conferida;
• seja diretamente relacionado à oferta anunciada;
• abra por HTTPS, ou seja, por uma conexão segura; e
• leve direto até lá, sem passar por um serviço intermediário que conte a visita ou a redirecione adiante.

São proibidas cadeias de redirecionamentos, encurtadores de links e destinos que mudam conforme o aparelho do visitante, o endereço de rede ou a hora do dia.

6.2 Mostre para nós a mesma coisa que você mostra para todo mundo#

O conteúdo que vemos quando conferimos a sua publicidade tem de ser o conteúdo que o destinatário vê. Servir uma versão para nós e outra diferente para os destinatários — por aparelho, por país ou por hora do dia — é uma violação material, e nós a tratamos como deliberada.

6.3 A imagem da sua publicidade tem de ser só uma imagem#

A figura da sua publicidade não é copiada para os nossos servidores. O celular do destinatário a busca direto de onde você a hospeda, o que significa que o seu servidor enxerga aquele celular. Essa conexão existe para entregar uma figura e para mais nada.

O endereço de imagem que você informa precisa apontar para um arquivo de imagem comum em uma hospedagem estável. Ele não pode ser usado como pixel de rastreamento — uma imagem cuja finalidade real é registrar quem a carregou. Não pode gravar cookies, não pode identificar o aparelho pelas suas características, não pode devolver uma resposta diferente para requisições diferentes e não pode ser usado para registrar ou traçar o perfil do destinatário. Isso vale mesmo quando o celular do destinatário tecnicamente permitiria.

6.4 Nada nocivo#

Nada de programas maliciosos, nada de downloads que começam sozinhos, nada de phishing, nada de coletar logins ou senhas e nada de pedir dados de cartão ou de pagamento numa página alcançada a partir de uma publicidade.

6.5 Nada de contornar nossos limites#

A Plataforma limita a frequência com que uma pessoa pode ver publicidade, respeita o horário de silêncio, confere toda publicidade antes que ela vá ao ar, limita orçamentos, se recusa a enviar duas vezes pela mesma locação e mantém um cadastro das pessoas que cancelaram o recebimento de publicidade. Você não pode tentar contornar nada disso — inclusive abrindo várias contas, dividindo um mesmo negócio entre várias contas de Anunciante ou enviando várias Campanhas quase idênticas para o mesmo Local.

6.6 Nada de coleta automatizada nem de abuso por automação#

Você não pode fazer coleta automatizada de dados da Plataforma, de suas interfaces programáticas ou de suas páginas de oferta, e não pode carregá-las automaticamente além do uso normal da sua própria conta.

7. Regras sobre as pessoas que recebem as suas publicidades#

Em poucas palavras. Você nunca fica sabendo quem recebeu a sua publicidade, e não pode tentar descobrir — nem diretamente, nem cruzando os nossos relatórios com os seus próprios registros.

7.1 Não tente identificar um destinatário#

O Anunciante não pode tentar identificar, contatar, reidentificar ou traçar o perfil de nenhum destinatário individual.

7.2 Não monte uma lista de destinatários por fora#

O Anunciante não pode tentar montar uma base de destinatários cruzando os relatórios que fornecemos com resgates de códigos promocionais, registros de caixa, dados de fidelidade, registros de Wi-Fi ou qualquer outra fonte, quando a finalidade for descobrir quem recebeu uma publicidade.

7.3 Um código promocional tem de funcionar sem interrogatório#

Um código promocional entregue pela Plataforma precisa poder ser usado sem que a pessoa tenha de revelar que recebeu uma notificação push, criar uma conta ou fornecer dados pessoais além do que o resgate da oferta realmente exige.

7.4 Só publicidade, e só do seu próprio local#

O Anunciante não pode usar a Plataforma para enviar nada que não seja publicidade do seu próprio Local — nada de mensagens de serviço, nada de pesquisas, nada de comunicações políticas, nada de anúncios de vaga.

8. Regras sobre os seus locais#

Em poucas palavras. Um local precisa ser um lugar real que você realmente administra, com coordenadas corretas e horário de funcionamento correto, e precisa ser desligado quando fecha.

8.1 Real, em funcionamento e seu#

O Local precisa ser um endereço real que esteja funcionando no momento e que você opere ou tenha autorização para anunciar.

8.2 Coordenadas e horário de funcionamento corretos#

As coordenadas e o horário de funcionamento precisam estar corretos. Anunciar um local que está fechado desperdiça o seu próprio dinheiro e irrita o destinatário; imprecisão repetida é uma violação destas regras.

8.3 Nada de cadastrar locais onde está o movimento#

O Anunciante não pode cadastrar um Local num endereço onde não atua, para alcançar as pessoas que param ali — um aeroporto, uma estação, o endereço de um concorrente ou um ponto turístico.

8.4 Desligue o local quando ele fechar#

Quando um Local fechar, em definitivo ou para uma reforma longa, desative-o sem demora.

9. O que acontece se você descumprir estas regras#

Em poucas palavras. Podemos parar uma publicidade, uma campanha ou uma conta inteira a qualquer momento. Num primeiro deslize pequeno, normalmente avisamos antes. Em caso de engano deliberado ou de conteúdo ilícito, não avisamos.

9.1 O que podemos fazer#

O Operador pode, a qualquer momento e sem aviso prévio:

• (a) recusar uma publicidade no momento da conferência;
• (b) retirar uma publicidade que já havia sido aprovada, inclusive no meio de uma campanha;
• (c) pausar uma Campanha;
• (d) suspender uma conta de Anunciante;
• (e) rescindir o Contrato do Anunciante por justa causa;
• (f) contar ao Operador de carsharing afetado o que aconteceu, e comunicar a autoridade competente quando a lei exigir.

9.2 Procuramos ser proporcionais#

Numa primeira violação que seja leve e evidentemente não intencional, normalmente vamos avisar você e pedir que corrija. Em caso de conteúdo ilícito, engano deliberado, falsidade de identidade, mostrar uma página para nós e outra para os destinatários, usar a sua imagem para rastrear destinatários ou contornar os nossos limites, normalmente vamos agir de imediato nos termos do §9.1(d)–(e).

9.3 O que acontece com o seu dinheiro#

O dinheiro retido para notificações que não foram entregues por causa dessas medidas volta para o seu Saldo. O dinheiro já ganho por notificações já entregues não é estornado. Quando rescindimos por justa causa em razão de publicidade ilícita ou de fraude, o que acontece com o saldo remanescente está no §11.6 do Contrato do Anunciante.

9.4 Se você achar que erramos#

Você pode contestar uma decisão respondendo ao aviso de recusa no painel do Anunciante ou escrevendo para . Vamos analisar em até 5 dias úteis. Nossa decisão sobre entregar ou não uma publicidade específica é final; isso não retira nenhum recurso contratual que você tenha contra nós.

10. Como denunciar uma violação#

Em poucas palavras. Qualquer pessoa pode denunciar uma publicidade que descumpra estas regras, e nós agimos contra conteúdo ilícito no mesmo dia.

Qualquer um — uma pessoa que recebeu a notificação, um operador de carsharing, um concorrente ou um regulador — pode denunciar uma publicidade para . A denúncia é mais útil quando traz o link da página da oferta, mais ou menos quando a notificação chegou e o que há de errado com ela. Confirmamos o recebimento de uma denúncia em até 2 dias úteis e agimos contra conteúdo ilícito dentro do mesmo dia útil.

O direito de um Operador de carsharing de exigir que uma publicidade seja retirada do seu aplicativo é contratual e incondicional; veja o §4.5 do Contrato de Parceria de Carsharing. Nós não pedimos motivo e não discutimos.

11. Alterações destas regras#

Em poucas palavras. Podemos mudar estas regras. Normalmente avisamos antes; quando uma lei ou um parceiro obriga a mudança, ela vale de imediato.

O Operador pode atualizar estas regras. Alterações materiais são comunicadas nos termos do §16 dos Termos de Uso. Alterações exigidas por lei, por um regulador ou por um Operador de carsharing entram em vigor de imediato.

RidePush — Política de Cookies e Armazenamento Local

1. O essencial#

Em poucas palavras. Não usamos nenhum cookie. Seu navegador guarda quatro pequenos valores no seu próprio dispositivo para que o painel se lembre de você; a página que o usuário de carsharing vê não guarda nada.

Não usamos cookies. Nem para medir uso, nem para publicidade, nem para manter você conectado.

O Painel do Anunciante guarda quatro valores no armazenamento local do seu navegador, e todos os quatro são estritamente necessários para manter você conectado e para lembrar o idioma que você escolheu. A página da oferta — a página com a oferta, que o usuário de carsharing abre a partir da notificação — não guarda absolutamente nada.

Não existe banner de consentimento porque não há nada com o que consentir. Se isso mudar algum dia, o banner aparecerá antes da mudança.

2. Cookies#

Em poucas palavras. Nenhum. Nem um, de nenhum tipo.

Um cookie é um pequeno trecho de texto que um site pede ao seu navegador para guardar e devolver automaticamente a cada solicitação seguinte. Nós nunca pedimos isso: a Plataforma não usa cookies próprios, nem cookies de terceiros, nem cookies de sessão, nem cookies permanentes.

Nosso proxy reverso — o servidor que recebe cada solicitação antes que ela chegue ao nosso aplicativo — está configurado para remover o cabeçalho Cookie dos seus registros de acesso. Assim, mesmo um cookie que seu navegador envie por algum motivo alheio a nós nunca é anotado.

3. O que o Painel do Anunciante guarda no seu navegador#

Em poucas palavras. Quatro pequenos valores ficam no seu próprio dispositivo: o que mantém você conectado, o seu idioma, a aba de entrada que você usou por último e uma recarga que você acabou de começar. Só o primeiro deles chega até nós.

O armazenamento local é um pequeno espaço embutido no navegador e vinculado a um único site. Ele não é um cookie: nada do que está nele é anexado automaticamente às solicitações, e nenhum outro site consegue lê-lo. Limpar os dados do navegador apaga tudo o que está ali.

Esses registros só aparecem depois que você entra no painel, e apenas no seu próprio navegador. Eles nunca são enviados a terceiros, e o único que chega até nós é o token de sessão — em um cabeçalho Authorization, nas solicitações que você mesmo inicia.

Os quatro são estritamente necessários para um serviço que você mesmo pediu: os três primeiros para fazer funcionar uma interface na qual você entrou com sua senha, e o quarto para concluir um pagamento que você começou. Nos termos do Art. 5(3) of the ePrivacy Directive e das leis nacionais que o implementam, o armazenamento estritamente necessário para prestar um serviço explicitamente solicitado pelo usuário não exige consentimento. Essa é a única exceção em que nos apoiamos — porque não guardamos mais nada.

Você pode apagá-los quando quiser nas configurações do seu navegador. Apagar geopush.token desconecta você. Apagar os outros apenas redefine uma preferência. Nada mais deixa de funcionar.

4. A página da oferta#

Em poucas palavras. A página que o usuário de carsharing abre não guarda nada no dispositivo dele. Duas coisas acontecem nos bastidores, e preferimos contar isso nós mesmos a deixar que alguém descubra depois.

A página da oferta, no endereço /o/{token}, é a página com a oferta do anunciante, aberta dentro do aplicativo de um operador de carsharing quando o usuário toca na notificação. Ela:

• não usa nenhum cookie;
• não grava nada no armazenamento local nem no armazenamento de sessão;
• não carrega nenhum script externo e nenhuma folha de estilo externa — o CSS e o JavaScript dela estão escritos diretamente dentro do único documento HTML, porque a página precisa aparecer em uma só solicitação, em uma conexão móvel ruim;
• não contém nenhuma medição de audiência, nenhum pixel de publicidade, nenhuma identificação por impressão digital do dispositivo e nenhuma tag de terceiros.

4.1 A página nos avisa que foi aberta#

Ela também avisa se o botão foi tocado. Faz isso com uma solicitação ao nosso próprio servidor, usando o token de uso único que já está no endereço da página. É assim que a entrega de um anunciante é contabilizada e, dependendo do modelo de preço, cobrada. Nenhum identificador é criado e nada fica guardado no dispositivo.

4.2 A imagem do anunciante é carregada do servidor do próprio anunciante#

Se um anunciante enviar uma imagem junto com o anúncio dele, a imagem é buscada onde quer que o anunciante a hospede — nós não a copiamos para os nossos servidores. O dispositivo, portanto, faz uma solicitação a um servidor que não controlamos, e esse servidor vê o endereço de rede do dispositivo e o texto de identificação do navegador, exatamente como aconteceria com qualquer imagem em qualquer lugar da internet.

Essa solicitação entrega uma imagem e nada mais. Não há contador, nem rastreador, nem cookie de publicidade em lugar nenhum da página da oferta, e a própria imagem não deixa nada no dispositivo.

Os anunciantes estão proibidos de usar essa solicitação para rastrear ou traçar o perfil de quem recebe o anúncio — veja o §6.3 da Política de Uso Aceitável —, mas esse é um controle contratual, não técnico.

5. Outras coisas carregadas de fora do nosso próprio site#

Em poucas palavras. Fora os blocos de mapa dentro do painel e a imagem do próprio anunciante na página da oferta, nada nas nossas páginas vem do servidor de outra pessoa.

Não há Google Analytics, nem Google Fonts, nem pixel do Facebook, nem Hotjar, nem agente de coleta de erros, nem gerenciador de tags, nem widget de chat, nem biblioteca hospedada fora, em nenhuma parte do produto.

Isso não é apenas uma promessa. Nosso servidor diz ao seu navegador para executar scripts somente do nosso próprio site, de modo que uma tag de terceiros incluída no código por engano simplesmente não funcionaria — o navegador a recusaria. Essa configuração tem um nome técnico, Content-Security-Policy, e o que está descrito neste parágrafo é tudo o que ela faz aqui.

6. O que o nosso servidor anota#

Em poucas palavras. Nosso servidor web mantém um registro comum das solicitações, como quase todo servidor web faz. Isso não é rastreamento por cookie, e limpar o navegador não muda nada nisso.

Separado de tudo o que fica guardado no seu navegador, nosso servidor web mantém um registro de acesso das solicitações. Uma linha desse registro contém o endereço de rede do cliente, a hora, o caminho solicitado, o código da resposta, o texto de identificação do navegador e a página de onde veio o acesso. Ele é usado para segurança e para investigar problemas. Os cookies são removidos e os trechos secretos dos endereços são ocultados antes de a linha ser escrita. Por quanto tempo esses registros são guardados está descrito no §7 da Política de Privacidade.

7. Do Not Track e Global Privacy Control#

Em poucas palavras. Nós não seguimos ninguém de site em site, então esses sinais não têm nada para desligar.

"Do Not Track" e "Global Privacy Control" são configurações que o seu navegador pode enviar para pedir a um site que não rastreie você pela internet. Nós não rastreamos usuários entre sites de forma alguma. Por isso respeitamos esses sinais pelo próprio jeito como o serviço foi feito, e não porque os tratamos de alguma maneira especial.

8. Se isso mudar algum dia#

Em poucas palavras. Se algum dia adicionarmos medição de uso ou qualquer outra coisa que não seja estritamente necessária, perguntaremos a você antes — e não vamos colocar um banner de consentimento antes de realmente precisarmos de um.

Se formos introduzir medição de uso, um script de terceiros, um cookie ou qualquer armazenamento que não seja estritamente necessário, antes de fazer isso nós vamos:

• atualizar esta política e a data em "Última atualização";
• criar um mecanismo de consentimento que pergunta antes e vem com "não" por padrão;
• tornar a recusa tão fácil quanto a aceitação.

Não vamos colocar um banner de consentimento com antecedência para reservar a possibilidade. Um banner que pede um consentimento de que não precisamos já é, ele próprio, um padrão enganoso.

9. Contato#

Em poucas palavras. Escreva para nós se algo aqui não estiver claro.

Dúvidas sobre esta política e sobre proteção de dados: . Para qualquer outro assunto: .